اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

وولف: "15 موظفًا ومصنع خاوٍ" لدى ريد بُل ليس كافيًا لإنتاج محرك صدارة في الفورمولا واحد

يعتقد توتو وولف مدير فريق مرسيدس أن ريد بُل تحتاج أكثر من مجرد "15 موظفًا ومصنع خاوٍ" لإنتاج محرك تنافسي في الفورمولا واحد بحلول 2025.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل

ماكس فيرشتابن، ريد بُل

غلين دنبار / صور لات

تضغط ريد بُل بشكل طموح مع قسمها الجديد للمحركات، حيث تسعى إلى إنتاج محركها الخاص لحقبة القوانين الجديدة التي ستدخل حيز التطبيق خلال الأعوام القليلة المُقبلة.

وقد بدأ الفريق المتمركز في ميلتون كينز العمل على مصنع فريد لمحركاتها ضمن مقرّه، كما شرع في عملية توظيف كبيرة، حيث وقّع مع عدد من الموظفين من قسم المحركات لدى غريمته مرسيدس.

لكن وبينما لا تُعدّ خسارة موظفين لصالح أحد المنافسين أمرًا مثاليًا بالنسبة لمرسيدس، لكنّ وولف أوضح بأن تأثير ذلك على عمليات فريقه كان في الواقع متدنيًا للغاية.

إذ وفي حين يتقبّل أن ريد بُل تقوم باستثمار ضخم لضمان أن تكون تنافسية، يعتقد وولف بأن حجم المهمة التي تواجهها غريمته لا تجب الاستهانة به.

حيث يعي حجم الإنفاق الذي تعيّن على مصنعين أمثال مرسيدس، رينو وفيراري القيام به على مدار الأعوام من أجل الوصول بالبنية التحتية إلى المستوى المناسب، وكذلك المدّة المطلوبة للقيام بالأمور على نحوٍ لائق.

فقال: "لدينا حوالي 900 موظف يعملون في بريكسوورث. فيما تواصلوا هم مع 100 شخص، ووظفوا بين 10 و15، يعملون في جانب التصنيع بشكل أساسي، وليس الأداء. ومن تلك الناحية، وإذا ما سأبني مصنعًا جديدًا، فسأبدأ على هذا النحو كذلك".

وأضاف: "لكن بين توظيف عدد قليل من الأشخاص وامتلاك مصنع محركات كامل وتنافسي، هنالك طريق طويلة للغاية. أعتقد أن ريد بُل بمقدورها بلوغ ذلك، مع الموارد التي يتم توجيهها لهذا الأمر، لكن مرسيدس ومصنعي المحركات الآخرين يتواجدون في الرياضة منذ عدّة عقود، يؤسسون بنيتهم التحتية".

وتابع: "لذلك فإنّ 15 موظفًا وموقع بناء خاويًا لن يكون كافيًا من أجل أن تكون تنافسيًا خلال 3 أعوام مع وحدة طاقة جديدة".

وأكمل: "لكن وبعد قول ذلك، فإننا نتعامل معهم بجدية كبيرة، كونهم فريق كبير ولديهم الموارد لبلوغ تلك المراحل. لكن إذا تعلمنا شيء واحد من الفورمولا واحد، فهو أن كل شيء يستغرق وقتًا. لا أموال يمكنها تسريع منحنى التعلّم".

اقرأ أيضاً:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق باكو ترحب باستضافة سباقات الفورمولا واحد التأهيلية مستقبلاً
المقال التالي مافي: "الأمريكان الحمقى" من ليبرتي ميديا قوبلوا بالسخرية حين اقترحوا سقف الميزانيات أول مرة

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

F1 فورمولا 1
جائزة أستراليا الكبرى
أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة أول حزمة تحديثات كبيرة لفريق مكلارين ليست بعيدة

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط