أخبار عاجلة
فورمولا 1
وحدات الطاقة الحاليّة أكثر قوّة من محرّكات «في 8» و«في 10»
قال البريطاني آندي كاول مدير قسم محرّكات الفورمولا واحد في مرسيدس أنّ وحدات الطاقة الحاليّة «في 6» الهجينة والمزوّدة بشاحنٍ توربيني تولّد قدراً أكبر من الطاقة من تلك التي كانت تولّدها المحرّكات ذات الثماني والعشر اسطوانات على حد سواء.
مروان الوافي
منشور: 01-01-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بالرغم من إشارة البعض إلى أنّ المحرّكات الهجينة الحاليّة المستخدمة في بطولة العالم للفورمولا واحد تفتقر لقدر الطاقة التي كانت تولّدها المحرّكات العاديّة في السابق، إلّا أنّ الأرقام تشير إلى عكس ذلك.
ويرى كاول أنّ التركيبة الحاليّة أقوى بحوالي 10 بالمئة بالمقارنة مع آخر نسخ محرّكات «في 8» التي تمّ استخدامها موسم 2013.
وقال البريطاني: "في حال قمنا بقياس قدر الطاقة التي تولّدها محرّكات الاحتراق الداخليّة الحاليّة، فسنجد أنّ محرّكات «في 6» بسعة 1.6 لتر تولّد تقريباً نفس قدر الطاقة التي كانت تنتجها محرّكات «في 8» في السابق".
وأضاف: "كلا المحرّكان مزوّدان بأنظمة هجينة، لكن إذا ما قارنّا بين نظام «كيرز» لمحرّكات «في 8» في السابق ونظام «إيرز» لمحرّكات «في 6» فسنجد أنّ وحدات الطاقة الحاليّة بأكملها أقوى بـ 10 بالمئة من محرّكات «في 8» ونظام «كيرز»".
ثمّ تابع: "يقدّم نظام «إيرز» الطاقة في معظم فترات اللفّة في حين كان نظام «كيرز» يمنح طاقة إضافيّة لفترة 6.7 ثانية فقط في كلّ لفّة. بعبارة أخرى، تؤثّر تركيبة محرّك «في 6» ونظام «إيرز» أكثر في توقيت اللفّة بالمقارنة مع محرّكات «في 8» ونظام «كيرز»".
أكثر قوّة حتّى من محرّكات «في 10»
كما أشار كاول إلى أنّ المحرّكات الحاليّة نجحت في مقارعة الأرقام التي كانت تنتجها المحرّكات ذات العشر اسطوانات بالرغم من النقص الكبير في سرعة تدفّق الوقود.
وقال في هذا الصدد: "تقدّم وحدات الطاقة الحاليّة قوّة أكبر بالمقارنة مع آخر نسخ محرّكات «في 10» التي استخدمناها في السابق بحسب الأرقام المتوافرة".
وأكمل: "كانت سرعة تدفّق الوقود تفوق 190 كغ في الساعة بالنسبة لمحرّكات «في 10». بلغنا تحديداً مستوى 194 كغ في الساعة، في حين يُمنع علينا تجاوز مستوى 100 كغ في الساعة في الفترة الحاليّة".
واختتم حديثه بالقول: "في المقابل، تشير الأرقام إلى تقديم المحرّكات الحاليّة قدراً مماثلاً من الطاقة. تمكّنا من القيام بذلك من خلال سرعة تدفّق وقودٍ أقلّ بكثير وهو أمرٌ خيالي".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرعي يُريد الحصول على مقابلٍ مالي للمشاركة في موسم 2016
المقال التالي قضيّة الناشر الخلفي المزدوج في 2009 كانت "درساً" من موسلي لمكلارين وفيراري
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
مروان الوافي
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
تسونودا سيكون خيارًا لريد بُل في حال واصل أداءه الحالي
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
أستون مارتن تتّجه لبداية تقنيّة من الصفر بعد فشل التحديثات
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة بلجيكا الكبرى
الضغط يزداد في أستون مارتن لكنّ الفريق يزعم أنّ سترول صبور
المزيد من
مرسيدس
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
17 س
توتو وولف يحتفل بلقب الصانعين لفريقه: "استغرق الأمر منا بضع سنوات للعودة إلى القمة"
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فاسور ساهم شخصياً بمليون دولار لتمويل أولى مشاركات أوكون في الفورمولا 1
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
أحدث الأخبار
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
20 دقيقة
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
4 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
فيرستابن "بحاجة إلى فهم ما حدث" بعد عودته المذهلة في البرازيل: "اختلاف كالليل والنهار"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك