أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة بلجيكا الكبرى
وايتينغ يشرح الفارق ما بين حادثتَي هلكنبرغ وغروجان
شرح تشارلي وايتينغ مدير السباقات في الفورمولا واحد السبب الذي لم يتلقَ بسببه نيكو هلكنبرغ عقوبة قاسية كتلك التي نالها رومان غروجان عقب حادثته منذ ست سنوات والتي كانت تماثل حادثة اللفة الأولى في سباق بلجيكا الماضي.
تم التحرير: 27-08-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
تلقى غروجان عقوبة المنع من المشاركة في السباق، وذلك عقب الحادثة التي تسبب بها خلال مجريات سباق جائزة بلجيكا الكبرى لموسم 2012.
بينما تلقى هلكنبرغ عقوبة التراجع عشرة مراكز على شبكة انطلاق السباق التالي في مونزا، عقب الحادثة العنيفة التي تسب بها خلال سباق بلجيكا في عطلة نهاية الأسبوع الفائتة.
غروجان بدوره كان قد تسبب في سلسلة من الحوادث المثيرة للجدل في ذاك الموسم، ما دفع الحكّام إلى منحه عقوبة التغيب عن المشاركة في سباق جائزة إيطاليا الكبرى.
وذلك ما دفع بالاتحاد الدولي للسيارات "فيا" إلى إنشاء نظام نقاط العقوبة بحيث تؤدي الحوادث المتعددة للسائق إلى منعه من خوض أحد السباقات، على الرغم من أنه لم يصل حتى الآن أي سائق إلى 12 نقطة خلال فترة 12 شهراً.
وكان الحكام على دراية بالمقارنات التي ستنشأ ما بين حادثتَي غروجان وهلكنبرغ والعقوبة التي نالها الأخير.
حيث قال وايتينغ: "أعتقد أنهم نظروا إلى الماضي بحثاً عن حادثة مماثلة، وهي التي حصلت مع رومان في 2012".
وأكمل: "تلك الحادثة في الحقيقة كانت السبب وراء إنشاء نظام نقاط العقوبة الحاليّ. أعتقد أنه كان خطأ نيكو واضحاً، كما أنه اعترف بتلقي المسؤولية الكاملة على الحادثة، إذ أثّر على ثلاث أو أربع سيارات ودمّر سباق سائقيها".
وتابع: "أعتقد أنّ العقوبة منطقية. أعتقد أن عدد نقاط العقوبة صحيح تماماً، وأعتقد عقوبة التراجع عشرة مراكز على شبكة الانطلاق متوافقة تماماً مع ما كان يتوقع، كما يبدو أنه لم يعلّق كثيراً عليها".
وأضاف: "بالعودة إلى حادثة غروجان والحوادث التي سبقتها، فإن الفكرة بأكملها تتمحور حول أنه ولو كان نظام نقاط العقوبة مطبقاً حينها - أعتقد أن غروجان كان قد تعرض إلى أربعة حوادث مختلفة - مع تلك الحوادث السابقة، وتلقى ثلاث نقاط عقوبة عن كلّ منها، فإن ذلك في نهاية المطاف يبرّر تلقيه لعقوبة الحرمان من المشاركة في السباق التالي".
واسترسل: "لذا، كانت تلك الطريقة التي تمّ من خلالها اعتماد نظام نقاط العقوبة الـ 12، لذا في المستقبل في حال تكررت مثل هذه الحوادث، فستكون العقوبة مماثلة".
من جهته، اعترف هلكنبرغ بالمسؤولية عن الحادثة في مقابلاته التلفزيونية، ولاحقاً حين التقى بالحكّام.
حيث قال وايتينغ: "أعتقد أن ذلك يلعب دوراً في قرار الحكام، لكنني لا أعتقد أن العقوبة كانت لتصبح مختلفة فيما لو قال ’في الحقيقة لم يكن ذلك خطئي’. لا أعتقد أنه كان ليقوم بذلك بصراحة".
عقوبة بوتاس
بالمقابل، تلقى فالتيري بوتاس عقوبة إضافة خمس ثوانٍ مع نقطتَي عقوبة وذلك لارتطامه بالقسم الخلفي لسيارة سيرغي سيروتكين في اللفة الأولى، وهي عقوبة مماثلة لتلك التي تلقاها الأخير حين ارتطم بسيارة سيرجيو بيريز في أذربيجان.
وأشار وايتينغ إلى أنه كان ليتمّ اعتبار ما حصل بينهما حادثة تسابق لو أن سائق ويليامز كبح بشكل مفاجئ.
فقال مختتماً: "أعتقد أنه ولو كان قد حصل أمر ما مع سيروتكين، نعم. لكن لم يحصل، وأعتقد أن فالتيري قال ’كان ذلك خطئي’، وتلك الحادثة يمكن مقارنتها بشكل مباشر مع ما حصل بين سيروتيكن وبيريز في باكو على ما أعتقد".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ريكاردو يتجه لتلقي عقوبة على شبكة انطلاق سباق مونزا مع محرك رينو بالخصائص الجديدة
المقال التالي تحليل السباق: كيف كشف فوز فيتيل "نقاط ضعف" مرسيدس المتعدّدة في بلجيكا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
نيكو هلكنبرغ
هلكنبرغ عن حادثة سباق هولندا: " كنا قريبين لدرجة أن الشيء الوحيد الذي كان يمكن أن يمر بيننا هو قطعة ورق رقيقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
هلكنبرغ عن حادثة سباق هولندا: " كنا قريبين لدرجة أن الشيء الوحيد الذي كان يمكن أن يمر بيننا هو قطعة ورق رقيقة"
أودي: لقد وجدنا توازنًا رائعًا بين بورتوليتو وهلكنبرغ
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
أودي: لقد وجدنا توازنًا رائعًا بين بورتوليتو وهلكنبرغ
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
فورمولا 1
فورمولا 1
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
أحدث الأخبار
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
7 س
فيرستابن يُصارع العقوبة ويُنهي ضمن العشرة الأوائل في سباق بورتيماو وانسحاب روسي وفوز لمرسيدس
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
10 س
دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك