أخبار عاجلة
فورمولا 1
وايتينغ: فترة زمنيّة أطول للخروج من القمرة "ثمنٌ صغير" للحصول على حماية أفضل لرأس السائق
صرّح تشارلي وايتينغ مدير السباقات في الفورمولا واحد أن تأخّر السائق لعدّة ثوانٍ في الخروج من السيارة بسبب تصميم حماية قمرة القيادة ليس إلا ثمناً صغيراً يدفعه لقاء مستوى السلامة المرتفع الذي تؤمنه تلك الحلول.
جوناثان نوبل
منشور: 08-05-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
مع تكثيف الجهود لاعتماد أحد التصميمين: الطوق أو حاجب الوقاية الشفّاف لموسم 2017، يرى وايتينغ أن الأولوية هي الحفاظ على سلامة السائقين – حتى لو تطلّب الأمر التضحية ببعض التفاصيل الصغيرة.
وبالرغم من أن عملية استخراج السائق من قبل الفريق الطبيّ تعتبر أمراً هاماً، لكن واتينيغ يرى أن أهمية حماية القمرة تأتي أولاً خاصة وأنها تؤمن عملية استخراج سريعة كذلك – ولا يرى بالتالي أية مشكلة.
حيث قال شارحاً: "لو نظرنا إلى المخرج بحدّ ذاته، لا يمكنني أن أرى أيّ فرق بين الاثنين".
وأكمل: "يتمّ وضع كلا التصميمَين على السيارة مع ارتفاع متماثل تقريباً. كما أن فتحة الدخول والخروج متماثلة تقريباً في كلّ منهما، وارتفاع حاجب الوقاية الشفّاف مماثل لارتفاع الطوق".
اختبار الخروج من السيارة
كشف وايتينغ كذلك أن دانيال ريكاردو قد أجرى اختبار الخروج من السيارة في روسيا أثناء وجود حاجب الوقاية الشفاف على سيارته ريد بُل – واجتازه بنجاح كالعادة.
حيث قال: "لقد أجرينا اختبار الخروج من السيارة مع دانيال يوم الخميس وذلك للتأكد من أن كلّ شيء على ما يرام".
وأكمل: "لقد أجرى لفة واحدة فقط، لكن لا أحد يعلم ما كان يمكن أن يحصل".
وأضاف: "أردنا أن نتأكد من قدرته على الخروج من السيارة في الوقت المحدّد. وقد تمكّن من ذلك بالفعل".
وتابع: "ستقوم الفرق بتطوير أنظمة تجعل خروج السائق من السيارة عملية أكثر سهولة. لكن إن اضطررنا لإضافة بضع ثوانٍ إلى ذلك الوقت، فإنني أعتقد أنه ثمنٌ صغير ندفعه مقابل مستوى السلامة الكبير الذي سيحظى به رأس السائق".
اختبار التصادم
أوضح وايتينغ كذلك أن الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" ليس قلقاً أبداً من ملامسة الإطار لقمّة الخوذة أثناء إجراء اختبار التصادم على حاجز الوقاية الشفّاف.
إذ قال: "لا تكون الخوذة مثبّتة في مثل تلك الاختبارات – بل يتمّ وضعها على بعض الأعمدة الاستنادية".
وأكمل: "لقد كان التلامس مع قمّة الخوذة في ذلك الاختبار ضئيلاً جداً. لكن لا يوجد نظام أمان يضمن حماية كاملة من جميع أنواع الحوادث. ونحن نعلم ذلك، تلك حقيقة لا بدّ من تفهّمها".
وأضاف: "إننا نضيف أموراً جديدة كل فترة لنضمن مستوى أعلى من السلامة. لقد ازدادت متانة الإطارات - على سبيل المثال – مع مرور المواسم، لكننا ما زلنا نرى بعض المشاكل تحت ظروف استثنائية".
واختتم: "لكنّنا نقلّل من احتمالية التعرّض للخطر، وتلك هي وظيفة جميع أنظمة الحماية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاسور: على رينو السعي للحصول على التحديثات في 2016
المقال التالي سيارة فورس إنديا المُحدّثة ستظهر بشكل مُختلف في سباق إسبانيا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
2 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
3 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك