أخبار عاجلة
فورمولا 1
وايتينغ: انعدام التساهل مع خرق حدود المسار "سيحطّ من قدر الفورمولا واحد"
قال مدير سباقات الفورمولا واحد لدى الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" تشارلي وايتينغ أنّ وضع حففٍ جانبية قبل المنعطف الأخير على حلبة مرسي ياس في أبوظبي قد قلّل من الحاجة لفرض عقوبات يرى أنّها "تحطّ من قدر الرياضة".
تم التحرير: 29-11-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بينما كان هنالك بعض الجدل المُثار حول ارتفاع الحفف الجانبية - وطريقة تأثيرها عند مرور السيارات من فوقها - لكنّ السائقين تقبّلوا بوجه عام أنّها قامت بعمل جيّد.
وقال وايتينغ أنّ ذلك كان مثالًا جيّدًا لاستخدام الحفف الجانبية من أجل ضمان ألا يكسب السائقون أيّة أفضلية عبر الخروج عن حدود المسار، وبالتالي لن تكون هنالك حاجة لفرض عقوبات بشكل منتظم على إثر تلك الخروقات.
"لست مؤيدًا لأن تكون هنالك عقوبة في كلّ مرّة يمرّ أحدهم فوق الخطّ الأبيض" قال وايتينغ شارحًا عن سؤاله من قِبَل موقعنا «موتورسبورت.كوم».
وأضاف: "إنّه انعدام التساهل هو ما أتحدّث عنه، كوني وكما قلت على الأرجح في العديد من المرّات، فإنّ الخروج عن المسار لا يقتضي عقوبة. لكنّ الحصول على أفضليّة جرّاء ذلك هو ما يستحق العقوبة".
وتابع: "نريد أن نتأكّد أنّه في كلّ مرّة يخرج فيها السائق عن المسار لا يكسب أيّ أفضلية من ذلك، ويُفضّل أن يخسر وقتًا إثر ذلك. أعتقد أنّه وبناءً على ذلك، فقد عملت الحفف الجانبية التي تمّت إضافتها بين المنعطفين الـ20 والـ21 بشكل جيّد للغاية. أثق أنّه بوسعك سؤال أيّ سائق إذا ما كان بمقدوره كسب أيّة أفضلية عبر المرور من فوق تلك الحفف. ستكون الإجابة بالنفي بكلّ تأكيد. وهذا هو تحديدًا ما أرى بأنّنا ينبغي أن نحصل عليه".
وأكمل: "ما نرغب القيام به بوجه عام هو أن نضمن بأنّ المسار هو من يفرض الحدود على السائقين. كما أنّنا لا نرغب بالرجوع إلى المارشلز أو المراقبين في كلّ مرّة تمرّ سيارة من فوق الخط الأبيض. إنّه أمر مُضجر جدًا ويحطّ من قدر الرياضة".
في المقابل قال وايتينغ أنّ مسألة تقديم حفف جانبية مشابهة لم تكن دومًا مباشرة.
"ليس من السهل للغاية في بعض الأحيان إضافة مثل هذه الأمور على الحلبات، لا سيّما تلك التي تستضيف سباقات درّاجات نارية، ولهذا فإنّ تلك الحفف، وعلى غير المعتاد، كانت دائمة. إذ عادة ما نطلب من مسؤولي الحلبات وضع حفف جانبية مؤقّتة يكون بوسعهم إزالتها لسباقات الدرّاجات. حيث أنّ تلك هي نوعية المشاكل التي تواجهنا على العديد من الحلبات المختلفة" قال وايتينغ.
وأردف: "هنالك أربعة منعطفات بحفف جانبية كهذه في برشلونة، لكن يجب إزالة جميعها من أجل سباقات الموتو جي بي. إذ يتطلّب ذلك الكثير من العمل من قِبَل الحلبات من أجل محاولة إيجاد حلول تعمل مع البطولتين، لكنّنا تمكّنا من إيجاد حلّ لذلك مع الحفف الجانبية المزدوجة".
واختتم: "يكون لهذه الحفف تأثير سلبي على السيارات، لكنّ الدرّاجات سعيدة بها. لهذا وجدنا في النهاية أمرًا لن يتعيّن على الحلبات تغييره".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق براون: عدد منصات تتويج فرق الوسط غير مقبول
المقال التالي وولف: الفورمولا واحد شهدت هاميلتون "جديد" هذا العام
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 8 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 10 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك