أخبار عاجلة
فورمولا 1
وايتينغ: لا أساس لادّعاءات عدم ثبات العقوبات
قال تشارلي وايتينغ مدير سباقات الفورمولا واحد أنّ الادّعاءات بشأن عدم ثبات قرارات مراقبي الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" في التعامل مع مسألة حدود المسار تفتقر إلى أيّة أسس.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 26-10-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في حين أنّ ماكس فيرشتابن لا يزال غاضبًا بخصوص العقوبة التي حصل عليها لاختصاره المسار أثناء تجاوزه لكيمي رايكونن في اللفّة الأخيرة من سباق جائزة الولايات المتّحدة الكبرى، قال وايتينغ أنّ المسألة قد فُتحت وتمّ إغلاقها نهاية الأسبوع الماضي.
وقال البريطاني اليوم الخميس في المكسيك: "علينا محاولة اتّباع مقاربة عمليّة لهذه المسألة، هناك عامل رغبة السماح للسائقين بالتسابق. لا يتمّ التدخّل إلّا عندما يكون من الواضح تمامًا أنّ على المراقبين التدخّل".
وأضاف: "في المجمل، أعتقد أنّ ادّعاءات عدم الثبات غير مبنيّة على أيّة أسس تقريبًا، المرّة الوحيدة التي كان فيها من الواضح بالكامل أنّ سائقًا كسب أفضليّة (في أوستن) تمّ فيها معاقبة السائق وأعتقد أنّ تلك هي وجهة نظرنا على ما أعتقد".
وفي حين أنّ سائقين أشاروا إلى أنّ بعض منافسيهم تجاوزوا حدود المسار من دون الحصول على عقوبة في أوستن، شرح وايتينغ أنّ البيانات الحينيّة التي يتمّ بثّها إلى المراقبين تُقدّم إجابة شافية حول ما إذا كان سائقٌ قد كسب أفضليّة "دائمة" مثلما تنصّ على ذلك القوانين.
ولم يتمّ اعتبار أيٍ من السائقين الآخرين الذين تجاوزوا حدود المسار قد حصلوا على أفضليّة "دائمة".
وقال وايتينغ حيال نظام المراقبين: "يُمكننا النظر في زمن لفّة معيّنة، والنظر في توزيعه، إلى جانب أزمنة المقاطع المصغّرة وحينها يُمكنك رؤية ما إذا كان السائق قد كسب أفضليّة".
وأضاف: "نقوم بذلك كلّما نشاهد خروج أيّ سائقٍ عن المسار، وتحديدًا عند المنعطف الـ 19. قمنا بذلك في التجارب التأهيليّة ولم نشاهد أيّ شيء يُعتبر مصدر قلقٍ بالنسبة إلينا. يُمكننا القيام بذلك خلال السباق أيضاً".
وتابع شرحه بالقول: "الخروج عن المسار لا يُعدّ خرقًا في حدّ ذاته، لكن في حال قام سائقٌ بذلك فعليه العودة إلى الحلبة بشكلٍ آمن من دون اكتساب أفضليّة دائمة. تلك الكلمات مهمّة للغاية في هذه الحادثة".
وأردف: "كان هناك عددٌ من المناسبات التي خرج فيها سائقون عن المسار خلال السباق والتجارب ولم يُنظر فيها بشكلٍ رسمي من قبل المراقبين لأنّ أحدًا لم يكتسب أفضليّة دائمة".
وواصل: "المسألة هنا أنّ المراقبين شعروا بأنّه كسب أفضليّة. قام باختصار المسار ومن الواضح أنّه كان خارج المسار وتجاوز سائقًا آخر في الوقت ذاته".
وأكمل: "لذلك بالنسبة لي كان القرار سهلًا تقنيًا، لكنّه لم يكن سهلًا للغاية من الناحية العاطفيّة لأنّ القرار كان يجب اتّخاذه سريعًا".
مقاربة جديدة
قال وايتينغ أنّه سيكون أكثر من سعيد بالحصول على نظام لا يتطلّب أيّة قرارات من المراقبين عندما يخرج سائقٌ عن المسار، لكنّه أشار إلى عدم وجود أيّ نظام مناسبٍ لذلك في الوقت الحاضر.
"سيكون الوضع أفضل بكثير لو قدّمنا شيئًا ما، نظام، أو إجراء، أو مزايا على تلك الحلبة التي كان فيها من غير الواضح إطلاقًا ما إذا كان أسرع أم لا" قال وايتينغ، وأضاف: "طريقة القيام بذلك هي استخدام حففٍ جانبيّة كبيرة للغاية، لكنّها غير مقبولة في الحقيقة".
وتابع: "ابتعدنا عن المناطق الحصويّة منذ أعوام، وهو ما زاد ارتفاع الحفف التي لدينا الآن. كما أنّ هناك تعقيدات نتيجة محاولة ملاءمة الحلبة لجميع أنواع السيارات والدرّاجات والأمور المشابهة. يتّبعون إجراءات خارقة للعادة على حلبة الأمريكيّتين لضمان استقبال الفئتين".
لكنّ وايتينغ أصرّ في المقابل على أنّ اتّباع مقاربة قاسية أكثر بخصوص حدود المسار ومعاقبة أيّ سائقٍ يقوم بذلك سيتسبّب بمشاكل أكبر.
وقال حيال ذلك: "اعتقادي الشخصي أنّه في حال اتّبعت مقاربة عدم التسامح فحينها ستقوم بالإبلاغ عن السائقين إلى ما لا نهاية، إذ سيقومون بذلك عدّة مرّات خلال السباق وعليك مراقبة كلّ منعطف في كلّ لفّة لكلّ سائق بدقّة عالية".
وأضاف: "مع كامل الاحترام للفئات الأخرى، لا نحتاج لذلك في الفورمولا واحد. سنكون في مواجهة العديد من الفيديوهات بعد السباق التقطها البعض أو حصل عليها من مكان ما تُظهر أنّه لم يخرج عن المسار – كان لا يزال على الخطّ الأبيض".
وتابع: "سنخوض كلّ هذه المحادثات وسيكون هناك صفٌ خارج مكتب المراقبين للتباحث حول ما إذا كان يجب معاقبتهم. لا أعتقد أنّ الفورمولا واحد بحاجة لذلك".
واختتم حديثه بالقول: "في حال كان ذلك ما تريده المجموعة الاستراتيجيّة حقًا وأرادت تطوير قوانين تنصّ على ذلك، فلا مشكلة. سنقوم بمراقبة كلّ شيء. لكن ليست لدينا تلك القوانين في الوقت الحاضر".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أوكون تلقى العديد من التهديدات بالقتل بعد حادثه مع بيريز في باكو
المقال التالي ريكاردو: عقد فيرشتابن "لم يسبب لي الضرر بأي شكل من الأشكال"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
أحدث الأخبار
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك