فورمولا 1 بلجيكا

واتانابي يؤكد التزام هوندا بالتحول الكهربائي رغم جدل محركات V8

تواصل هوندا التأكيد على التزامها بالطاقة الكهربائية في الفورمولا 1، على الرغم من اقتراح محمد بن سُليّم رئيس "فيا" إدخال محركات الثماني أسطوانات أو "V8" منخفضة التكلفة بدءًا من موسم 2029.

منشور: 21-07-2025

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

كوجي واتانابي، رئيس شركة هوندا للسباقات

كوجي واتانابي، الرئيس التنفيذي لشركة هوندا ريسينغ

تحدّث محمد بن سُليّم خلال عطلة نهاية أسبوع جائزة بريطانيا الكبرى عن إمكانية إدخال محركات V8 أكثر اقتصادية إلى الفورمولا 1 اعتبارًا من موسم 2029.

فقال: "نحن ندرس ذلك مع الفرق، وأنا متفائل وسعيد جدًا بشأنه".

وأكمل: "تدعم شركة إدارة الفورمولا 1 هذه الخطوة أيضًا، كما باتت الفرق تدرك الآن أن هذا هو الطريق الصحيح".

وأضاف: "يجب علينا اتخاذ القرار قريبًا. الأمر يتطلب ثلاث سنوات من التحضير، ونأمل أن يكون لدينا شيء جاهز بحلول 2029".

وتابع: "لكن الوقود وناقل الحركة مكلفان للغاية، لذا علينا أن نكون حذرين حيال ذلك".

وأردف: "المحركات الحالية معقدة للغاية ومكلفة. تصل نفقات البحث والتطوير إلى 200 مليون دولار، وتكلفة المحرك الواحد تتراوح بين 1.8 و2.1 مليون دولار. سنرى ما الذي سيحدث مع محرك V8 بسيط".

واسترسل: "تستخدم العديد من الشركات المصنّعة بالفعل محركات V8 في سياراتها، وهذه خطوة جيدة من منظور تجاري. إذًا، كم ستنخفض التكلفة؟ الهدف هو تحقيق توفير يتجاوز 50% في جميع الجوانب".

تأتي هذه التصريحات قبيل دخول قوانين المحركات الجديدة حيّز التنفيذ في 2026، حيث ستتضمن الوحدات الجديدة توازناً بنسبة 50-50 بين محرك الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية، كما سيصبح الوقود المستدام إلزاميًا.

وضمن حديث لموقع AS الياباني من حلبة سيلفرستون، قال كوجي واتانابي، رئيس قسم السباقات لدى هوندا:

"تريد هوندا أن تبقى الفورمولا 1 في قمة عالم رياضة السيارات".

وأردف: "سنواصل النقاشات حول نوع وحدة الطاقة المناسبة لهذا الهدف".

وأضاف: "وجهة نظر هوندا الحالية هي أن التحول نحو الكهرباء يمثل خطوة مهمة نحو مستقبل مستدام".

اقرأ أيضاً:

Koji Watanabe, Honda Racing CEO

Photo by: Motorsport.com Japan

وستنهي هوندا شراكتها مع ريد بُل في نهاية موسم 2025، حيث ستنتقل ريد بُل إلى استخدام وحدات طاقة من تطويرها للمرة الأولى، وبالتعاون مع فورد بدءًا من 2026.

لكن هوندا لن تنسحب من الفورمولا 1، إذ ستبدأ شراكة جديدة مع فريق أستون مارتن لتزويده بوحدات الطاقة اعتبارًا من 2026، وهو ما سيعيد توحيدها من جديد مع أدريان نيوي.

"لقد قدّمت لنا أستون مارتن طلبات مختلفة من أجل زيادة قدرتها التنافسية"، قال واتانابي.

وأكمل: "لا نعرف ما إذا كانت هذه الطلبات جاءت من نيوي. لكن إلى جانب نيوي، كان آندي أيضًا سابقًا قائد قسم وحدات الطاقة في مرسيدس، لذا فإنه يمتلك فهمًا جيدًا لجانب المحركات".

واختتم: "إنه أمر مفيد أن يكون لدينا أشخاص مثلهم على جانب تطوير السيارة، وأن يكون بوسعنا مناقشة المسائل التقنية معهم".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق لوييندايك: أود أن أرى فيرستابن يتسابق في إندي كار بعد اعتزاله الفورمولا 1

المقال التالي بالمر: أداء هاميلتون مع فيراري مخيّب للآمال

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

أستون مارتن رايسينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

مقابلة حصرية مع رئيس هوندا ريسينغ: أستون مارتن هوندا تواصل معاناتها.. فما الذي يحدث تحديدًا؟

أحدث الأخبار

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

2 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 3 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

3 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

F1 فورمولا 1 3 س

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 3 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات