أخبار عاجلة

فورمولا 1

هوندا: هدفنا بلوغ المراكز الثلاثة الأولى مع تورو روسو في 2018

اعترفت هوندا بأنّ مغادرة الفورمولا واحد لم تكن ضمن الخيارات المطروحة أمامها على خلفية فضّ شراكتها مع فريق مكلارين، ووضعت بلوغ المراكز الثلاثة الأولى هدفاً لها مع شريكتها الجديدة تورو روسو.

مات بير

منشور: 24-09-2017

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

شون غيلايل، تورو روسو

شعار هوندا فى مُقدمة سيارة مكلارين أم.سي.آل32

شعار هوندا

ماساشي ياماموتو، مدير قسم رياضة السيارات في هوندا

ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا

شون غيلايل، تورو روسو

دانييل كفيات، تورو روسو

تأكد اليوم الجمعة في سنغافورة بأنّ فريق مكلارين سيتخلّى عن محركات هوندا للموسم القادم وسينتقل للتزود بمحركات رينو في صفقة تضمنت قيام فريق تورو روسو بالعكس.

وقال المسؤول عن العلامة التجارية والاتصالات في هوندا كاتسوهيدي موريامي بأنّه جرى بحث مكثف على مستوى مجلس الإدارة في الأشهر الفارطة، لكنه أكّد بأنّ الأولوية كانت للبقاء في الفورمولا واحد.

"بالنسبة لهوندا، فإنّ الفورمولا واحد بدأت مع مؤسسنا سويشيري هوندا، ولدينا تاريخ يمتد لأكثر من 50 سنة في الرياضة" قال موريامي.

وأضاف: "الفورمولا واحد ثقافة في غاية الأهمية وهي راسخة في جوهر شركتنا".

وأكمل: "صحيحٌ بأنّنا نمرّ بأوقات عصيبة حالياً، ولا أحد يشعر بالرضى من النتائج التي حققناها مؤخراً، خاصةً مجلس الإدارة".

ثمّ تابع: "خضنا العديد من المحادثات لكن مغادرة الفورمولا واحد لم تكن أبداً خياراً مطروحاً بالنسبة لنا".

وأردف: "هدفنا هو تخطّي هذا التحدّي الصعب والعودة للواجهة لمنافسة فرق المقدمة، ونرغب في بلوغ المراكز الثلاثة الأولى".

يُذكر أنّ مكلارين وهوندا قد فرضتا سيطرتهما على الفورمولا واحد في أواخر الثمانينات، لكنّ الشراكة الحالية بينهما فشلت إلى حدّ الآن في المنافسة على منصة التتويج خلال السنوات الثلاث الماضية.

وعندما سُئل إذا ما كان يجدر بهوندا المخاطرة أكثر، قال موريامي بأنّ الانضمام لحقبة المحركات الهجينة في وقتٍ متأخّرٍ مقارنةً بمرسيدس وفيراري ورينو كان المشكلة الرئيسية.

حيث قال: "لا أعتقد أن المشكلة كانت عدم المخاطرة بما فيه الكفاية. عندما عدنا للفورمولا واحد كان هناك فارق يفصلنا عن البقية وتلك كانت المشكلة الرئيسية".

وتابع: "بذلت هوندا أفضل ما لديها لتقليص ذلك الفارق، لقد حققنا كلّ شيء لتسريع هذه العملية".

واستدرك: "أعتقد بأنّه كان في وسعنا اللحاق بهم وقلصنا الفارق لكنّنا ندرك تماماً بأنّه لا يزال أمامنا المزيد من العمل للقيام به".

من جهته اعترف ماساشي ياماموتو، المدير العام لقسم رياضة السيارات في هوندا، بأنّ مكلارين كانت تسعى لفضّ الشراكة منذ بداية الموسم الحالي، وأعرب عن أسفه وخيبة أمله لحصول ذلك.

ولكنه شاطر موريامي الرأي بقدرة هوندا على النجاح مع فريق تورو روسو.

إذ قال: "على الرغم من أنّنا لا نملك الكثير من الوقت حتّى انطلاق الموسم القادم إلّا أنّني أشعر بأنّنا سنوطّد العلاقة مع فريق تورو روسو وسنحظى بموسم جيد".

واختتم: "كلانا يطمح للشيء نفسه، وأعتقد بأنّه في وسعنا العمل بسلاسة استعداداً للموسم القادم".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيرشتابن: هاميلتون لم يكن ليجازف مثل فيتيل لو انطلق من الصدارة في سنغافورة

المقال التالي هاميلتون: لا رغبة لديّ بالسعي لكسر رقم شوماخر القياسيّ في عدد الألقاب

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

مات بير



مراجعة جدول وقيود تجارب "الموتو جي بي" بدءًا من نهاية موسم 2018

موتو جي بي

موتو جي بي

مراجعة جدول وقيود تجارب "الموتو جي بي" بدءًا من نهاية موسم 2018



موتو جي بي: حادث بيرو الكبير في إيطاليا يدفع بتغيير قانون وسادات الهواء

موتو جي بي

موتو جي بي

موتو جي بي: حادث بيرو الكبير في إيطاليا يدفع بتغيير قانون وسادات الهواء



بيريز متفاجئ من عدم تلقي ساينز لأية عقوبة في كندا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة كندا الكبرى

بيريز متفاجئ من عدم تلقي ساينز لأية عقوبة في كندا

المزيد من

ريسينغ بولز



من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من نام أسوأ ليلة بعد سباق سنغافورة؟ نيكولا تسولوف



إعلان من ريسينغ بولز: ليندبلاد سيتلقى عقوبة على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

إعلان من ريسينغ بولز: ليندبلاد سيتلقى عقوبة على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا



تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تجارب برشلونة في مارس

تحليل: ماذا علمنا من تجارب برشلونة الثانية

أحدث الأخبار



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

11 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

11 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك