فورمولا 1 تجارب البحرين الشتوية
هوندا منفتحة على تزويد فرق أخرى بوحدات طاقتها للفورمولا 1 في المستقبل
لم تستبعد هوندا إمكانية التعاون مع فرق مختلفة في المستقبل إلى جانب أستون مارتن في الفورمولا 1.
منشور: 07-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم يُغلق الصانع الياباني الباب أمام تزويد وحدات الطاقة لفرق متعددة بدءًا من موسم 2026 للفورمولا 1 عندما يعود رسميًا إلى هذه الرياضة.
بعد انسحابها من الفورمولا 1 في نهاية موسم 2021، تقوم هوندا حاليًا بتزويد فريقين مملوكين لريد بُل بوحدات الطاقة من خلال فريق هوندا ريسينغ. ومع ذلك وبالتوجّه إلى عام 2026، ستعود الشركة رسميًا إلى الساحة الرئيسية من خلال تزويد أستون مارتن بوحدات الطاقة ضمن شراكة مصنعيّة.
وسيُقدّم موسم 2026 للفورمولا 1 تغييرات كبيرة في اللوائح التقنيّة التي ستشمل تصاميم جديدة للهيكل ووحدات الطاقة. وفي حين سيتمّ الإبقاء على محرّكات الاحتراق الداخليّة "في6" الحاليّة، سيكون هناك تركيز أكبر على الكهرباء، وسيصبح استخدام الوقود المستدام بنسبة 100% إلزاميًا.
وقبل الإعلان عن عودتها الرسمية إلى الفورمولا 1، كانت هوندا قد سجلت بالفعل كشركة مصنعة لوحدات الطاقة لعام 2026 من خلال شركة هوندا للسباقات "اتش آر سي". وبعد هذا الإعلان، تواصلت العديد من الفرق مع "تش آر سي" بشأن شراكات محتملة، وهي حقيقة اعترف بها رئيس "اتش آر سي" كوجي واتانابي في وقت مبكر من فبراير/شباط 2023.
مع ذلك وقّعت هوندا في نهاية المطاف عقدًا حصريًا مع أستون مارتن كفريق شريك لها، ومنذ ذلك الحين أكدت أنها لا تخطط لتزويد أي فرق أخرى.
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1تحليل: لماذا لم يكن إنقاذ العلاقة بين ريد بُل وهوندا ممكناً بعد 2025؟
فورمولا 1هوندا تُخطّط لتطوير وحدة طاقة 2026 حتّى "اللحظات الأخيرة"
فورمولا 1ريد بُل وهوندا تفترقان رسميًا في 2026
لكن هناك احتمال أن تقوم هوندا بتوسيع إمداداتها لفرق إضافية في المستقبل، على غرار الوضع الحالي حيث توفر وحدات الطاقة لريد بُل ريسينغ وريسينغ بولز، بما يغطي أربع سيارات في المجمل. وعلى الرغم من أن تزويد أكثر من فريق واحد سيضاعف التكاليف التشغيلية مقارنة بإعداد فريق واحد وسيارتين، إلا أنه سيوفر أيضًا زيادة كبيرة في بيانات التطوير القيّمة.
وقال واتانابي: "نحن شركة سباقات، لذا إذا سنحت الفرصة لتزويد فرق متعددة فإننا نرغب في متابعة ذلك".
وأضاف: "لا يوجد شيء نستبعده. لكن ينصبّ تركيزنا في الوقت الراهن على إقامة تعاون قوي مع شريكنا في العمل أستون مارتن. ليست لدينا أي خطط لتوسيع نطاق تزويدنا في هذه المرحلة، ولم نصل إلى هذه المرحلة بعد".
كما أكد واتانابي على أن الهدف الرئيسي لمشروع هوندا للفورمولا 1 بقيادة رئيس التطوير تيتسوشي كاكودا هو تأمين الانتصارات مع أستون مارتن. لكنّه أقرّ بأن توفير وحدة الطاقة إلى عدة فرق سيكون السيناريو المثالي على المدى الطويل.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق هاميلتون: "لا أكاد أصدق" مشاركتي الأولى مع فيراري في ملبورن
المقال التالي هيربرت: شائعات فورد قد تغري فيرستابن بالانتقال إلى أستون مارتن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 1 س
فالنتينو روسي يحذّر من تهديد ماكس فيرستابن في سباق "الجي تي" في بورتيماو: "مشكلة كبيرة"
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
"أنزلق جانبياً طوال الوقت".. كيف عانى غاسلي مع سيارة ألبين الجامحة في سنغافورة؟
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
كريستيان هورنر يسخر من غونتر شتاينر: "لم يحقق أية منصة تتويج في الفورمولا 1!"
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
رافاييل كامارا يترقى إلى الفورمولا 1 مكان إستيبان أوكون مع فريق هاس في 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 3 س
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك