فورمولا 1 بلجيكا
هوندا: لن ندعم ريد بُل بأي شكل من الأشكال في 2026
لن يتم قبول أي طلب دعم محتمل من ريد بُل لعام 2026، حسب ما أعلنت هوندا.
منشور: 22-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لورانس سترول وتوشيهيرو سانبي، الرئيس والمدير التنفيذي لهوندا موتور
الصورة من قبل: موتورسبورت.كوم اليابان
ستنتهي الشراكة التي دامت سبع سنوات بين ريد بُل وهوندا مع نهاية موسم 2025. خلال هذه الفترة، حقق الطرفان نجاحات كبيرة، من بينها أربع بطولات عالم للسائقين وبطولتا صانعين مع ماكس فيرستابن.
لكن اعتبارًا من عام 2026، تخطط ريد بُل لاستخدام وحدات طاقة خاصة بها بتصنيع محلي، والعمل على هذا المشروع بالتعاون مع فورد.
ومع ذلك، طال الحديث منذ فترة عن احتمال عودة ريد بُل لاستخدام محركات هوندا إذا لم يُستكمل مشروعها في الوقت المناسب.
وفي حديثه للصحافة اليابانية، نفى رئيس شركة هوندا للسباقات، كوجي واتانابي، هذا الاحتمال بشكل قاطع.
حيث قال: "هذا مستحيل تمامًا. حتى لو جاء مثل هذا الطلب الآن، فسيكون الوقت قد فات للتحضير بحلول عام 2026".
وتابع: "احتمال تحقق هذا الأمر هو صفر".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1واتانابي يؤكد التزام هوندا بالتحول الكهربائي رغم جدل محركات V8
فورمولا 1هوندا: نرغب في العمل مع فيرستابن مستقبلاً
فورمولا 1رئيس هوندا يقدّم تحديثًا حول محرّك أستون مارتن لعام 2026
فورمولا 1رئيس هوندا يكشف دور الصانع الياباني في اختيار سائقي أستون مارتن لموسم 2026
وستتعاون هوندا مع فريق أستون مارتن تماشيًا مع قوانين المحركات الجديدة التي ستدخل حيز التنفيذ في 2026.
وبموجب هذه القوانين، ستتكون وحدات الطاقة من 50% طاقة كهربائية و50% محرك احتراق داخلي، وستُستخدم وقود مستدام بالكامل.
حيث أوضح الرئيس التنفيذي لهوندا، توشيهيرو ميبي، أن رؤية الفورمولا 1 الجديدة التي تركز على الاستدامة تتماشى مع أهداف علامتهم التجارية.
فقال: "تركيز الفورمولا 1 على المسؤولية البيئية يجعلنا أكثر التزامًا بهذا المشروع".
وكانت تصريحات سابقة من الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) في بداية هذا العام عن احتمال العودة إلى محركات V10 قد أثارت قلق شركات مصنّعة مثل هوندا وآودي، اللتين التزمتا بمسارات طويلة الأجل نحو الاستدامة.
لكن، وبعد اجتماع في البحرين، أعلن الاتحاد أن العودة إلى محركات V10 (ذات العشر أسطوانات) مستبعدة تمامًا قبل عام 2029، وأن الاستدامة ستبقى محور القوانين المستقبلية.
ويتطلب أي تعديل على قوانين "فيا" موافقة ما لا يقل عن أربعة مصنّعين مختلفين للمحركات.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق باتون: سيارة "آر.بي21" الصعبة تُثبت موهبة ماكس فيرستابن
المقال التالي ساينز "صُدم تمامًا" بعد معرفته باستبعاده من فيراري عن طريق أحد أصدقائه
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 9 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك