فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
محرك فيرشتابن قد يكون قابلاً للإصلاح بالرغم من حادثته العنيفة في سيلفرستون
تعتقد هوندا أن تضرر محرك ماكس فيرشتابن بعد الحادثة العنيفة في سباق جائزة بريطانيا الكبرى، قد لا يكون كبيراً كما كان يبدو للوهلة الأولى. لكن لا بد من إجراء المزيد من الفحوصات في اليابان.
منشور: 19-07-2021
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ارتطمت سيارة ريد بُل التي يقودها فيرشتابن، بعنف بحائط الإطارات في اللفة الافتتاحية من سباق سيلفرستون، بعد حادثة مع لويس هاميلتون سائق مرسيدس.
وأظهرت المستشعرات من السيارة أن قوة الارتطام بلغت 51 جي، وهو الحادث الأكبر على الإطلاق في مسيرة فيرشتابن.
وتخشى ريد بُل أن الهيكل لن يكون قابلاً للإصلاح، وهناك مخاوف حيال وحدة طاقة هوندا كذلك.
وفي حال حصل ذلك، فقد يضطر فيرشتابن لاستعمال وحدة طاقة ثالثة خلال الجولة المقبلة في المجر، وهذا ما يعني أنه سيحتاج محركاً رابعاً في وقت لاحق من الموسم وما ينتج عنه من عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق نظراً لأن العدد المسموح للمحركات هو 3 في الموسم الواحد.
وهذا ما ستكون له عواقب كبيرة نظراً لحدة المعركة الحالية في مواجهة مرسيدس.
وأوضح تويوهارو تانابي مدير قسم الفورمولا واحد لدى هوندا أنه كان يتوقع الأسوأ عندما رأى صور حادثة فيرشتابن.
لكن التحليلات بعد السباق دفعته للتفاؤل قليلاً، بالرغم من ضرورة إجراء فحص كامل وشامل في اليابان.
فقال: "عندما رأيت صور الحادثة عند رفع السيارة، اعتقدت أن هناك ضرراً كبيراً للغاية".
وتابع: "لكن في الحقيقة فإن الضرر يبدو أقل مما يبدو عليه الوضع. لكن مقدار التضرر الحقيقي لن يُعرف من مجرد النظر".
واسترسل: "لذا، نودّ إرسال المحرك إلى ساكورا للمزيد من التحقق والتحليل قبل اتخاذ قرارنا".
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون لا يشعر بضرورة الاعتذار من فيرشتابن حيال حادثة سيلفرستون
- الفورمولا واحد و"فيا" ومرسيدس تُدين اللهجة العنصرية ضد هاميلتون بعد حادثة سيلفرستون
وحين سُئِل حيال عواقب حادثة بقوة 51 جي على المحرك، أجاب تانابي: "أنا بصراحة، لا أعلم. لأن الضرر يختلف حسب موقع الارتطام".
من جهتها، تواجه ريد بُل مشاكل جديدة فيما يتعلق بسقف الإنفاق بعد هذه الحادثة، لأن أية تكاليف إضافية لقاء عمليات الإصلاح للقطع الحالية، تعني أن هذه الموارد لن تُصرف بالتالي على التطوير.
وتشير التقديرات إلى أن حادثة بهذا الحجم، تلك التي تعرض لها فالتيري بوتاس سابقاً هذا الموسم، قد كلفت مرسيدس مليون جنيه استرليني إضافي.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: العلم الأحمر أنقذ هاميلتون من الانسحاب في سباق بريطانيا
المقال التالي ريكاردو: هاميلتون "أفرط في حماسته" لكن لا لوم عليه في حادثته مع فيرشتابن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ماكس فيرستابن
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
هورنر يكشف تفاصيل جديدة "مفاجئة" عن جائزة أبوظبي الكبرى المثيرة للجدل في 2021
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
هورنر يكشف تفاصيل جديدة "مفاجئة" عن جائزة أبوظبي الكبرى المثيرة للجدل في 2021
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 1 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 1 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 1 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك