اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

هوندا غير متأكّدة من جهوزية النسخة المحدثة من محركها لسباق كندا

الشكوك تساور يوسوكي هاسيغاوا رئيس مشروع هوندا في الفورمولا واحد بشأن استعداد الصانع الياباني على إدخال النسخة المحدثة من محركه في سباق جائزة كندا الكبرى الشهر المقبل.

فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا

فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا

أندرو هون / صور لات

ياسوكي هاسيغاوا، مدير رياضة السيارات في هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
ياسوكي هاسيغاوا، مدير رياضة السيارات في هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا

تعمل هوندا منذ مدّة على نسخة محدثّة من محركها بهدف معالجة جميع المشاكل التي واجهتها والاقتراب أكثر من محركي مرسيدس وفيراري، إذ قال فرناندو ألونسو بعد التجارب التأهيلية في برشلونة بأنّ محرك هوندا يفتقد لأكثر من 50 حصانًا.

وسعت هوندا للحصول على خدمات شركة إلمور بهدف إيجاد الحلول بسرعة أكبر، كما كُشِف عن وجود بعض المحادثات بينها وبين مرسيدس حيال إمكانية التعاون لتسريع عجلة التطوير.

وعلى الرغم من أنّ هوندا كانت تأمل أن تكون النسخة المحدثة من محركها جاهزة قبل الشهر المقبل، بدا هاسيغاوا غير متأكّد من موعد تقديمها إذ لا يستطيع التأكيد بأنّ التحديث لن يتأخر لما بعد جولة كندا.

وقال "من الواضح بأنّ حلبة كندا تعتمد على طاقة المحرك، لذلك فإننا نرغب بتقديم المحرك هناك إذا كان ذلك ممكنًا. ولكن ما زلت غير متأكّد من إمكانية تحقيق ذلك".

عانى محرك هوندا في موسم 2017 من العديد من المشاكل المرتبطة بالموثوقية بدءًا من التجارب الشتوية، حيث أخفق ستوفيل فاندورن من المشاركة في سباق البحرين، فضلاً عن حصوله على عقوبة التراجع على شبكة الانطلاق في روسيا وإخفاق ألونسو بدوره في إنهاء السباقين الأخير بسبب المشاكل كذلك.

كما تعرّض الإسباني لمشاكل في محركه خلال التجارب الحرّة الأولى على حلبة برشلونة.

وأوضح هاسيغاوا بأنّ مشكلة ميكانيكية في نظام الزيت كانت السبب وراء حادثة ألونسو يوم الجمعة حيث أعرب عن ثقته في عدم تكرارها خلال السباق، إذ سينطلق سائق مكلارين من المركز السابع على شبكة الانطلاق.

وتعليقًا على ذلك، تابع هاسيغاوا قائلاً "تشير البيانات إلى أننا خسرنا الزيت أوّلاً ما تسبب في انخفاض الضغط فيما كان المحرك يعمل. وبمجرد انخفاض ضغط الزيت تعطّل المحرك".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق هلكنبرغ يقول أنّ أداء رينو تضرّر بسبب الرياح
المقال التالي ألونسو: مكلارين بحاجة لما يزيد عن 50 حصاناً للمنافسة على قطب الانطلاق الأوّل

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط