هوندا: عامٌ واحد "ليس كافيًا" لتطوير تصميمٍ جديد للمحرّك

عانت هوندا من الافتقار للطاقة والموثوقيّة هذا الموسم، بيد أنّها ما تزال مؤمنة بتصميم محرّكها، والذي تُخطط للإبقاء عليه الموسم القادم.

ويملك الصانع اليابانيّ حاليًا العديد من برامج البحث التي يتوجّه تركيزها نحو موسم 2018 إلى جانب برامج التطوير الاعتياديّة.

هذا واعترف هاسيغاوا – الذي قال في فبراير/شباط الماضي أنّ خطوة مراجعة وحدة الطاقة كانت "مخاطرة كبيرة" – بأنّ هوندا استخفّت بتحدّي تغيير تصميم المحرّك.

"من ناحية التصميم، نعم، لقد استخففنا بالأمر" قال هاسيغاوا لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "بالرُغم من أنّ التصميم تطلّب بعض الوقت ليكون مستقرًا، لكنّنا نعلم أنّها كانت مرحلة تعيّن علينا تخطّيها – فقد كان الأمر صعبًا للغاية".

وتابع: "اعتقدنا أنّنا نملك وقتًا كافيًا للاستعداد، لذلك بدأنا تطوير محرّك هذا العام في مايو/أيار من العام الماضي، بيد أنّ عامًا واحدًا لم يكن كافيًا. نظريًا، فقد حقّقنا بالفعل بعض الخطوات الجيّدة. إذ أنّنا في وسط الطريق لبلوغ هدفنا لكنّنا بحاجةٍ إلى مزيدٍ من الخطوات من أجل اللحاق بفرق الصدارة".

شكوك التحديثات

يبدو بأنّ هوندا قد نجحت في تحسين أداء محرّكها في الفورمولا واحد، بيد أنّها لم تقرّر بعد أيّ العناصر التي تثق بها بالشكل الكافي من أجل تقديمها على الحلبة.

فبعد أنّ أحرز الصانع اليابانيّ تقدّمًا على صعيدي الطاقة والموثوقيّة عندما قدّم "المواصفات الثالثة" لمحرّكه خلال جائزة أذربيجان الكبرى، تأمُل هوندا بأن تتواجد في الموقع الذي يخوّلها جلب "المواصفات الرابعة" إلى أحد السباقات المبكرة بعد العطلة الصيفيّة، لكنّها لن تقوم بذلك حتّى تكون واثقة في ذلك التحديث.

"نعلم الهدف الذي نرغب ببلوغه، والذي حقّقته بعض الفرق الأخرى بالفعل" قال هاسيغاوا.

وأردف: "نعلم أنّ معظم الفرق تستخدم ذات تصميم محرّكنا لكن من الواضح أنّنا لا نعلم بعد الحلّ لمشكلاتنا كي نصل إلى ذات المستوى من الأداء. لكنّنا نعرف الطريق ونملك بعض العناصر للوصول إلى ذلك الهدف، بيد أنّنا ما نزال لم نحسم بعد ماهية العناصر التي يتعيّن علينا تقديمها".

واختتم بالقول: "ينصبّ تركيزنا بشكلٍ أساسيّ على محرّك الاحتراق لكن على الجوانب الأخرى كذلك، مثل استهلاك الوقود، أجزاء الدعم الإضافيّة – نركّز على كلّ جانب يجلب لنا مزيدًا من الطاقة".