هوندا تواجه صعوبات في عملية تطوير محرك الفورمولا 1 لموسم 2026

تواجه هوندا تحديات أكبر من المتوقع في تطوير وحدة الطاقة الخاصة بموسم 2026، حيث أشار الصانع الياباني، الذي سيزوّد أستون مارتن بالمحركات، إلى أن التأقلم مع القوانين الجديدة كان أكثر تعقيداً مما كان متوقعاً.

وضمن حديثه لموقع PlanetF1.com، أكد واتانابي إن عملية تطوير المحرك الجديد كانت أصعب مما كانوا يتوقعونه.

فقال: “نحن نواجه صعوبات حالياً، لكننا نبذل قصارى جهدنا لتحقيق نتائج جيدة العام المقبل“.

وأوضح أن لوائح 2026 تفرض تحديات تقنية كبرى.

حيث أضاف: “كل شيء جديد بالكامل. علينا تطوير محرك كهربائي بقدرة 355 كيلوواط بحجم صغير جداً. وفي الوقت نفسه، ليس من السهل تصميم مدخرة طاقة خفيفة الوزن“.

وأردف: “يجب علينا إنتاج طاقة عالية من محرك صغير، وكل شيء معقد للغاية، لكننا نحاول تقديم أفضل ما لدينا“.

بعد نهاية موسم 2025، ستضع هوندا حداً لشراكتها مع ريد بُل وتبدأ التعاون مع أستون مارتن.

في حين تتجه ريد بُل لتطوير محركاتها الخاصة بالشراكة مع فورد.

وكان مدير الفريق، كريستيان هورنر، قد صرّح سابقاً بأن إنتاج المحركات الخاصة بهم في 2026 سيكون “أكبر تحدٍ في تاريخ ريد بُل في الفورمولا 1”.

وتظهر الصعوبات التقنية التي تواجهها هوندا مدى تعقيد القوانين الجديدة لجميع المصنّعين، حيث ستواصل شركات المحركات عمليات التطوير المكثفة استعداداً لموسم 2026.