اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

هوندا تشكّ بأنّ فاندورن قد عانى من تكرار مشكلة التجارب التأهيليّة في سباق مونزا

عبّر الصانع اليابانيّ هوندا عن شكوكه حيال معاناة ستوفيل فاندورن من ذات مشكلة المحرّك التي واجهها في التجارب التأهيليّة والتي تسبّبت في انسحابه من سباق جائزة إيطاليا الكبرى.

ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا

ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا

شارلز كوتس / صور لات

ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا وفرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا وفرناندو ألونسو، مكلارين هوندا

أمضى فاندورن معظم فترات السباق ضمن العشرة الأوائل، حيث كان أفضل مركزٍ تواجد فيه هو السابع، لكنّه أشار إلى فقدانه للطاقة وتمّ استدعاؤه من قِبَل الفريق لينسحب في خطّ الحظائر.

هذا وقال مدير مشروع الفورمولا واحد لدى هوندا يوسوكي هاسيغاوا أنّ الصانع اليابانيّ ما يزال يحقق في المسألة، لكنّه يرى بأنّها قد تكون ذات المشكلة التي واجهت البلجيكيّ خلال القسم الأخير من التجارب التأهيليّة.

وكان فاندورن يتّجه للانطلاق ضمن المراكز العشرة الأولى، لكنّ هوندا وجدت مشكلة في نظام استعادة الطاقة الحركيّة "ام جي يو-كاي"، وحيث أنّه لم يكن هنالك وقتٌ كافٍ لتغييره قبل انطلاق السباق، آثر الصانع اليابانيّ وضع محرّك جديد على سيارة البلجيكيّ.

"لم نقم بعد بتفكيك المحرّك، لكنّ نظام استعادة الطاقة الحركيّة لم يكن يعمل بكلّ تأكيد" قال هاسيغاوا.

وأضاف: "قد تكون ذات المشكلة التي واجهناها يوم السبت. عمود نقل الحركة لم يكن مكسورًا تمامًا".

في المقابل قالت هوندا أنّها لا تعلم سبب كسر عمود نقل الحركة في نظام استعادة الطاقة الحركيّة يوم السبت، لا سيّما مع عدم قطع أميالٍ كثيرة.

حيث قال هاسيغاوا: "كانت تلك أميالًا قليلة في ذلك القسم، لذا قمنا بوضع عمودٍ جديد لنقل الحركة صباح يوم السبت. قطع فقط 200 كلم. في يوم السباق، كانت تلك تقريبًا نفس المسافة. ربما كانت تلك مشكلة تصنيعٍ أو خطأ في التقدير. فعادة ما يستمر عمود نقل الحركة لأكثر من 800 كلم".

في ذات السياق اعترف هاسيغاوا بأنّ هوندا كانت تغيّر ذلك الجزء بشكلٍ متكرر هذا الموسم من أجل التحكّم في عدد الأميال.

"واجهنا مشكلة في عدد الأميال، لهذا كنا نقوم بتغيير ذلك الجزء لإدارتها" قال هاسيغاوا.

واختتم بالقول: "لذا كنّا نغيّر ذلك في كلّ حدث حتّى نكون واثقين من التحكّم في عدد الأميال".

وقد أضاف هاسيغاوا أنّه سيكون من الممكن تغيير عمود نقل الحركة في نظام استعادة الطاقة الحركيّة من دون الحصول على عقوبة ضمن الجولة المُقبلة في سنغافورة.

ويُشار إلى أنّ الأجزاء المكسورة سيتمّ إرسالها إلى ساكورا مقرّ الصانع الياباني من أجل فحصها، إذ تأمُل هوندا إيجاد أصل تلك المشكلة.

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق هاميلتون يتطوّع للمشاركة ضمن تجارب بيريللي لإطارات 2018 في بول ريكار
المقال التالي براون يُخطّط لمحادثات مع "فيا" بخصوص نظام عقوبات شبكة الانطلاق

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط