أخبار عاجلة
فورمولا 1 تجارب برشلونة الثانية
هوندا تستعمل المواصفات النهائيّة من مُحركها لموسم 2016 في تجارب برشلونة
قامت هوندا بجلب نسخة جديدة من مُحركها تحمل المواصفات النهائيّة التي ستعتمدها في موسم 2016 خلال التجارب الشتوية الثانية على حلبة برشلونة، في حين يعمل فريق مكلارين على تقييم هيكل السيارة للمُساعدة في تحسين عمليّة التبريد.
جوناثان نوبل
منشور: 01-03-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قامت هوندا باختبار العديد من المُكوّنات على مُحركها خلال التجارب الشتوية الأولى الأسبوع الماضي، كما أكملت يومين من التجارب الخاصة تحت ظروف التصوير، إذ وصلت أخيرًا إلى المواصفات النهائيّة التي تنوي اعتمادها خلال موسم 2016.
وسيتمّ اختبار وحدة الطاقة في برشلونة خلال هذا الأسبوع، إذ تضمّ عدّة أجزاءٍ مُختلفة عن تلك التجريبيّة التي تمّ اختبارها في التجارب الأولى.
مُحركٌ أطول
قامت هوندا خلال فصل الشتاء بالعمل على جعل ضاغط الهواء والشاحن التوربيني أوسع، حيث باتت وحدة طاقة الصانع الياباني أطول قليلاً من نسخة العام الماضي على الرُغم من أنها لا تزال حزمة ضيّقة بقدر الإمكان.
مع ذلك، وفي مُحاولةٍ للمُساعدة على تحسين خصائص التبريد لمُحرك الاحتراق الداخلي ومُكونات استعادة الطاقة، فإنّ فريق مكلارين يقوم باختبار غطاء مُحرك معدّل من شأنه أن يسمح بتدفق أفضل للهواء.
وعلى الرُغم من أنّ هذه الخطوة لا تتوافق مع مفهوم "القياس صفر" الذي تُفضله مكلارين، إلّا أنّ الفريق أصرّ بأنّ ميزاته الانسيابيّة لن تُجبر هوندا على تقديم تنازلات حول متطلبات مُحركها.
وعندما تحدث مُدير التسابق في مكلارين إريك بولييه حيال "القياس صفر" الأسبوع الماضي، قال "إنّ مفهوم القياس صفر هو فرصة لإعطاء خبراء الانسيابيّة لدينا مساحة أكبر قدر الإمكان من أجل إيجاد وابتكار حلول للمزيد من الارتكازية".
وأضاف "نحنُ لا نفرض شيئًا على هوندا، فهي تقوم بما تُريده. إذا جاءتنا بمُحرك أكبر لوضعه على سيارتنا فحينها لن نُحافظ على فلسفة القياس صفر بعد الآن".
واختتم "لا يُوجد هُناك أيّ عائق على الإطلاق، وإذا ما واصلنا اعتماد هذا المفهوم فهذا لأننا سُعداء به كوننا نرى بأنّ من شأنه أن يساعدنا على تقليص الفارق أسرع من غيرنا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: صوت سيارات 2016 أعلى لكنّك ستعاني لملاحظة ذلك
المقال التالي مرسيدس تكشف عن سرعتها في صباح اليوم الأوّل من التجارب الشتوية الثانية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
مكلارين
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
23 س
مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
وثائقي مرتقب عن صراع لويس هاميلتون وفرناندو ألونسو الشهير في الفورمولا 1
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
الفورمولا 1 لا تحتاج إلى تغيير قوانين سيارة الأمان الافتراضية رغم خسارة نوريس في إسبانيا
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
20 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
20 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
19 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك