أخبار عاجلة
فورمولا 1
هوندا ترغب في بدء موسم 2019 مع ثالث أفضل محرك في الفورمولا واحد
تهدف هوندا إلى بدء موسم 2019 في بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد مع محرك أقوى من رينو لمحاولة اللحاق بمرسيدس وفيراري خلال الموسم.
تم التحرير: 18-01-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
امتلك المصنّع الياباني رابع أفضل المحركات في الفورمولا واحد منذ عودته إلى الفئة الملكة عام 2015.
وعانت هوندا في تحقيق تقدم جيد مع مكلارين، لكنها نجحت الموسم الماضي في تأسيس قاعدة قوية مع تورو روسو إلى درجة أنها أقنعت ريد بُل بالانتقال للتزوّد بمحركاتها في 2019 مع التصريح بأنها تفوقت على وحدات الطاقة الفرنسية على صعيد الأداء.
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال المركز الذي تطمح من خلاله هوندا بدء موسم 2019 - بالنظر إلى عملية تطورها طوال موسم 2018 - أجاب ماساهي ياماموتو مدير قسم رياضة السيارات لدى العلامة اليابانية: "سنبذل جهداً كبيراً خلال الفترة الشتوية، وحتى الآن بالطبع".
وأكمل: "على الأقل، نودّ بدء الموسم كثالث أفضل المحركات، ومن ثم سنحاول اللحاق بمحركَي الصدارة".
تفاؤل حيال 2019
تحافظ هوندا على تفاؤلها حيال تحقيق المزيد من التقدم على صعيد الأداء بالتزامن مع انطلاق الموسم المقبل، بالرغم من أنها ما زالت تحاول تحسين الموثوقية.
ولا تتوقع هوندا أو ريد بُل - التي صرّحت علناً أنها تتوقع تغييرات تكتيكية للمحركات وتلقي بعض العقوبات نتيجة لذلك في 2019 - موسماً خالياً من مشاكل الموثوقية في 2019.
بدلاً من ذلك، تركز هوندا على إغلاق فارق الوتيرة خلف مرسيدس وفيراري وذلك بعد أن استغرقت الكثير من الوقت لتحقيق التقدم.
حيث قال ياماموتو: "نحن لا نود في الحقيقة الكلام عن موعد معيّن، لكنّ مرسيدس وفيراري لديهما الكثير من المعرفة ’بالمناطق الرمادية (من القوانين)’ لذا ما زالتا أمامنا".
وأكمل: "لكن وبعد أربع سنوات من التطوير والمحاولات، نعتقد أننا وجدنا الآن الطريق الصحيح - أكثر وضوحاً من الموسم الماضي أو الموسمَين الماضيين".
وتابع: "لذا، نعتقد أنه بوسعنا تسريع وتيرة التطوير".
عامل الموثوقية
قدمت هوندا تحديثَين للمحرك في 2018، كلاهما رفعا من مستوى الأداء، لكن التحديث الثاني جاء على حساب الموثوقية حيث أثر على علبة التروس.
ونتيجة ذلك، عانى بيير غاسلي من تسرب زيت علبة التروس خلال الجولة الختامية للموسم في أبوظبي.
ولا يجب أن تتكرر نفس المشاكل خلال عملية تطوير المحرك، التي تودّ هوندا بدء موسم 2019 بها.
وتستعد هوندا لبدء ثالث موسم لها مع نفس المبدأ التصميمي للمحرك الذي استعملته للمرة الأولى خلال هذه الحقبة، بعد أن أنهت موسم 2018 مع إمكانيات واعدة.
حيث قال تويوهارو تانابي المدير التقني لدى هوندا لموقعنا "موتورسبورت.كوم" شهر نوفمبر/تشرين الثاني الماضي في أبوظبي: "بصراحة، ما زلنا نتعلم من حزمة الخصائص الأخيرة على المسار".
وأكمل: "ذلك ليس على الدوام أمراً جيداً، لكن من الصعب بعض الشيء فهم جميع التفاصيل باستعمال جهاز الداينو. لهذا نحن هنا، المهندسون. نحن جزء من عملية التطوير".
واختتم: "نحن نقدم آراءنا وانطباعتنا حيال الكثير من الأمور ما بين ساكورا وهنا. آخر الخصائص التقنية، لدينا الكثير من الأمور للتواصل بشأنها خلال عملية التطوير".
هوندا
تصوير: صور ساتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق سجل هلكنبرغ "الضعيف ظاهريًا" لن يخدع ريكاردو
المقال التالي لوي سقط في "فخ الذهنية الخاطئة" داخل ويليامز
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك