أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تُدخل تحديثاً كبيراً لمحركات ريد بُل وتورو روسو في باكو
ستُدخل هوندا أول تحديث كبير لمحركها في موسم 2019، وذلك خلال جائزة أذربيجان الكبرى، عقب اكتشافها مشكلة في مراقبة الجودة.
تم التحرير: 24-04-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
سيستعمل ماكس فيرشتابن وبيير غاسلي ثنائي ريد بُل، وكذلك ثنائي تورو روسو، وحدة احتراق داخلية جديدة في باكو.
ووصفت هوندا الفائدة الأساسية من هذا التحديث على أنه "تحسين في الاعتمادية، معدل التحمّل والموثوقية" وكذلك "تحسين بسيط في الأداء".
وكان دانييل كفيات وألكسندر ألبون سائقا تورو روسو قد انتقلا بالفعل لاستعمال وحدة الطاقة الثانية خلال جائزة الصين الكبرى، حيث عانى الروسي من مشكلة في التجارب الحرة الأولى، بينما أجبرت حادثة ألبون العنيفة في التجارب الحرة الثالثة الفريق على تبديل وحدة الطاقة لسيارته.
وانتهت تحرّيات هوندا إلى أن مشكلة محرك كفيات كانت بسبب "مشكلة في مراقبة الجودة".
وأشارت العلامة اليابانية إلى أن ذلك كان "أحد الأسباب" وراء تقديم المحرك ذي الخصائص الثانية لجميع السيارات الأربع في باكو، الجولة الرابعة لموسم 2019 الحالي.
تلك التغييرات تضع كلاً من كفيات وألبون على شفير التعرض إلى عقوبة بالفعل، إذ أنّ أي تغيير آخر سيتسبب بتلقيهما لعقوبة التراجع على شبكة الانطلاق.
ومن المسموح للسائقين باستعمال ثلاثة محركات، شواحن توربينية ووحدات استعادة طاقة حرارية "أم جي يو – أتش"، إضافة إلى وحدتي استعادة طاقة حركية "أم جي يو – كيه"، مدخرتي طاقة ووحدَتي تحكم إلكترونيتين.
ويبدو أن ريد بُل وتورو روسو تسيران على طريق تجاوز الحدّ المقرر وبالتالي ستتعرضان إلى عقوبات التراجع على شبكة الانطلاق لاحقاً خلال الموسم، وذلك ضمن سعي هوندا المتواصل للحاق بمحرّكَي الصدارة مرسيدس وفيراري.
الانتقال لاستعمال مجموعة من المكوّنات الجديدة لوحدة الطاقة في السباق الرابع فقط، يؤكد أن فيرشتابن وغاسلي سيحتاجان إلى محرك رابع، على الأقل مع نهاية الموسم.
عادة ما يقوم فريقا الصدارة مرسيدس وفيراري بالانتظار حتى السباق السابع في كندا، لتقديم حزمة التحديثات الأولى الكبيرة للموسم.
لكن حلبة باكو السريعة تضع حملاً كبيراً على وحدة الاحتراق الداخليّ وأنظمة استعادة الطاقة وكذلك الشواحن التوربينية.
وربما ساهم ذلك بقرار هوندا بتقديم وحدات طاقة ذات موثوقية جيدة في وقت أبكر من المعتاد.
شعار هوندا
تصوير: صور لات
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رأي: لماذا كانت فيراري محقّة باعتماد أوامر الفريق في الصين
المقال التالي هاس تضمّ ديليتراز في دور سائق المُحاكاة لموسم 2019
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
أليكسندر ألبون
فاولز: تحديثات ويليامز "لن تكون كافية" لإنهاء معاناة الفريق في 2026
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
فاولز: تحديثات ويليامز "لن تكون كافية" لإنهاء معاناة الفريق في 2026
ويليامز مرشحة لتحقيق "قفزة هائلة" في جائزة أذربيجان الكبرى مع تحديث كبير
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ويليامز مرشحة لتحقيق "قفزة هائلة" في جائزة أذربيجان الكبرى مع تحديث كبير
ألبون يشرح وضع ويليامز: التعاون مع ساينز ضروري لأن الفريق لا يملك رفاهية إخفاء أسرار الإعدادات
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
ألبون يشرح وضع ويليامز: التعاون مع ساينز ضروري لأن الفريق لا يملك رفاهية إخفاء أسرار الإعدادات
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
12 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك