تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل يعترف: "اضطررت إلى إجراء تغييرات جذرية على أسلوب قيادتي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
راسل يعترف: "اضطررت إلى إجراء تغييرات جذرية على أسلوب قيادتي"

فرناندو ألونسو يكشف عن أول تجربة مؤثرة في الكارتينغ مع ابنه ليونارد بعمر شهرين فقط

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فرناندو ألونسو يكشف عن أول تجربة مؤثرة في الكارتينغ مع ابنه ليونارد بعمر شهرين فقط

أنتونيللي يتوقّع "سباقًا مختلفًا تمامًا عما سبق" في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
أنتونيللي يتوقّع "سباقًا مختلفًا تمامًا عما سبق" في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

الكشف عن تحديثات مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
الكشف عن تحديثات مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى

فرانكو كولابينتو يتلقى عقوبة إضافية على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فرانكو كولابينتو يتلقى عقوبة إضافية على شبكة الانطلاق في جائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

فيرستابن يتفوق على راسل ويتصدر التجارب الحرة الأولى لجائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يتفوق على راسل ويتصدر التجارب الحرة الأولى لجائزة البحرين الكبرى في ماليزيا

سترول: محرك هوندا يجعل أستون مارتن أبطأ بثانيتين في اللفة في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
سترول: محرك هوندا يجعل أستون مارتن أبطأ بثانيتين في اللفة في الفورمولا 1

نوريس يتحسر على الإساءة عبر الإنترنت ويشرح اعتذاره لكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس يتحسر على الإساءة عبر الإنترنت ويشرح اعتذاره لكولابينتو
أخبار عاجلة

هوندا تُبقي على محرّكها الحالي كخيار بديل لنسخة 2018

قرّر الصانع الياباني هوندا الإبقاء على محرّكه الحالي في الفورمولا واحد متاحًا كإجراءٍ بديل في حال واجه مشاكل مع محرّكه الجديد بمواصفات 2018.

لاندو نوريس، مكلارين
شعار هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
ستوفيل فاندورن، مكلارين هوندا
أنف سيارة مكلارين
فرناندو ألونسو، مكلارين هوندا
بيير غاسلي، تورو روسو
برندون هارتلي، تورو روسو
برندون هارتلي، تورو روسو

أدخلت هوندا تعديلات كبيرة على تصميم محرّكها خلال العطلة الشتوية الماضية، لكنّ مشكلة في نظام الزيت تسبّبت في تراجعها بشكلٍ كبير في بداية الموسم وكانت عودتها أمرًا صعبًا للغاية.

مع ذلك، ما تزل هوندا تواصل اعتمادها على ذات التصميم وتقوم بتطويره لموسم 2018 بعد فضّ شراكتها مع مكلارين وانتقالها لتزويد تورو روسو بوحدات الطاقة الموسم المُقبل، ما يعني أنّها تملك خيارًا بالبقاء مع محرّكها بالمواصفات الحالية خلال السباقات الافتتاحية في حال لم تُثبت النسخة الجديدة ثبات موثوقيّتها في أثناء التجارب الشتوية.

"يُعدّ البقاء مع ذات التصميم عاملًا مساعدًا للغاية" قال مدير مشروع الفورمولا واحد الراحل عن منصبه لدى هوندا يوسوكي هاسيغاوا لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "نحن بحاجةٍ إلى مزيدٍ من الأداء والموثوقيّة. إذ سيكون من الأفضل الحصول على ذلك في هذه المرحلة من الموسم".

ثمّ تابع: "لم نُحدد بعد المواصفات الكاملة لنسخة العام المُقبل، لكنّنا على الأقلّ نملك خطة بديلة، والتي تتمثّل في المحرّك الحالي. لذا أثق أنّ بوسعنا استهلال الموسم المُقبل بطريقة جيّدة".

وأكمل: "قمنا بتعديل تصميم المحرّك من العام الماضي من أجل هذا العام. إذ لا شكّ بأنّ ذلك كان تحديثًا ضروريًا بالنسبة لنا. حيث نعتقد بأنّ تلك هي الوجهة الصحيحة. بيد أنّ المشكلة الأكبر التي واجهتنا كانت أنّنا لم نُكمل العمل على المحرّك بحلول التجارب الشتوية لموسم 2017".

وأردف: "على الرُغم من أنّنا حاولنا صنع محرّك جيّد، إلّا أنّنا كنّا بحاجة إلى مزيد من الوقت لإكماله".

هذا وبدا هاسيغاوا – الذي سيترك منصبه لكلٍّ من ياسوكي أساكي وتويوهارو تانابي مع نهاية العام الجاري – مقتنعًا بأنّ هذا التصميم للمحرّك بوسعه نقل هوندا إلى ركب المنافسة مع غريماتها.

حيث قال: "قمنا باختيار ذات التصميم تقريبًا كمنافسينا الآخرين، لذا ومن تلك الناحية، لا أرى سببًا لعدم قدرتنا على مُجاراتهم".

يُذكر أنّ هوندا قد استفادت هذا العام من دعم بعض الاستشاريين الخارجيين من أجل مساعدتها على تسريع تحسين أداء المحرّك على الحلبة، على الرُغم من عدم إفصاح الصانع الياباني عمّن كان يعمل معه.

يُشار إلى أنّه وبدءًا من العام المُقبل، تُخطط هوندا لمواصلة شراكتها مع تلك الأطراف وربما تقوم بتمديدها لأطرافٍ أخرى كذلك.

"بدأنا العديد من التعاونات مع شركاء آخرين، والذين عادة لا نقوم بكشف هويّتهم. إذ بوسعنا رؤية نتائج من خلال مشروعٍ كهذا" قال هاسيغاوا.

واستدرك: "سنواصل هذه الشراكة. فلا سبب يدعونا للتوقّف. بل أنّه يتعيّن علينا تعزيز تلك التعاونات أكثر".

وواصل بالقول: "يُمكنني فهم اعتقاد الكثيرين بأنّ هوندا حاولت خوض تلك التجربة وحدها. لكنّ ذلك ليس صحيحًا. فنحن سُعداء بدعوة مصادر خارجية للمساعدة، ونقوم بذلك فعلًا".

واسترسل: "بالطّبع هنالك بعض القيود والعوائق، كحاجز اللغة، الحواجز الجغرافية واختلاف البنود، لذا فإنّه ليس أمرًا سهلًا".

واختتم: "نحن بحاجةٍ إلى تعزيز أدائنا الداخلي. إذ لا نملك اعتراضًا في الحصول على مساعدة خارجية. بل أنّها تزيد بشكلٍ طبيعي".

المقال السابق هاميلتون: أتوقّع أن يعود فيتيل "بكامل قوّته" في 2018
المقال التالي هاس: التركيز المبكّر على سيارة 2018 أثّر سلبًا على نتائجنا في 2017

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه