تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

هوندا بصدد تقديم التحديث الثاني على محرّكها في فرنسا

ستجلب هوند تحديثها الثاني على محرّكها في الفورمولا واحد إلى جائزة فرنسا الكبرى، حيث ستستفيد ثلاث سيارات من الخصائص الأحدث لوحدة طاقة الصانع الياباني.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

ستمنح هوندا كلًا من ثنائي ريد بُل ماكس فيرشتابن وبيير غاسلي، إلى جانب سائق تورو روسو دانييل كفيات، محرّكًا محدّثًا بشكل أساسي في جانبَي محرّك الاحتراق الداخلي والشاحن التوربيني.

ونتيجة لذلك، سيتعرّض كفيات لعقوبة تراجع على شبكة انطلاق سباق فرنسا.

اقرأ أيضاً:

وكان أوّل تحديث على محرّك هوندا لهذا الموسم - والذي تمّ تقديمه قبل أربعة سباقات فقط في أذربيجان - متمحور حول الموثوقيّة.

وقد أظهرت الخصائص الثالثة من محرّك هوندا زيادة في الطاقة خلال الاختبارات على جهاز الداينو، لكنّ لا يُتوقّع بأن يشهد دفعة في الأداء على غرار محرّك الخصائص الثالثة من العام الماضي، والذي أظهر مكاسب أكبر.

وعادة لا يُتوقّع من المصنّعين تقديم تحديثهم الثاني للمحرّك حتّى بعد العطلة الصيفية، في السباق رقم 13 أو 14.

كما أنّ محرّك هوندا الجديد لن يتمّ تقديمه الآن بسبب مشكلة في الخصائص السابقة، إذ عوضًا عن ذلك تمّ اتّخاذ ذلك القرار بالاتّفاق مع الفريقين اللذين يتزودان بمحرّكاتها ووفقًا لخطة الصانع الياباني لموسم 2019.

ولن تقوم هوندا بتغيير المحرّك على سيارة تورو روسو الثانية كون ذلك سيتسبب بعقوبة تراجع على شبكة الانطلاق على ألكسندر ألبون إلى جانب زميله كفيات.

وترغب الحظيرة الإيطالية بتفادي حصول كلا سائقيها على عقوبة تراجع في ذات السباق.

اقرأ أيضاً:

ويأتي الشاحن التوربيني المحدّث نتيجة أبحاث تمّ القيام بها في ساكورا من قِبَل قسم البحث والتطوير وعدد من خبراء المحرّك لدى هوندا، إلى جانب العمل جنبًا إلى جنب مع "آي اتش آي" المصنّعة للشواحن التوربينية.

يُشار إلى أنّ تعاون داخلي مشابه في هوندا قد نجح بتحقيق طفرة على صعيد الموثوقيّة مع نظام استعادة الطاقة الحرارية "ام جي يو - اتش" المُحدّث في العام الماضي.

وتعقيبًا على تلك الخطوة، قال تويوهارو تانابي المدير التقني لدى هوندا في الفورمولا واحد: "ضمن الخصائص الثالثة من وحدة الطاقة قمنا بتحديث الشاحن التوربيني بفضل المعرفة والتقنيات التي يتمتّع بها قسم الانسيابية والمحرّك في جانب التصميم الانسيابي".

وأضاف: "وقد أظهرت بيانات الاختبار زيادة في الطاقة بالمقارنة مع النسخة السابقة من المحرّك، مع ذلك، فإنّنا نعلم بأنّنا لم نصل بعد إلى المستوى والأرقام التي يتمتّع بها من هم في صدارة البطولة حاليًا".

واختتم: "لكنّ تلك خطوة في الاتّجاه الصحيح، إذ سنواصل عملية التطوير لدينا خلال المتبقي من الموسم، مستعينين بكلّ المصادر المتاحة في الشركة".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق سقف الميزانيات في الفورمولا واحد قد يجبر رينو على زيادة الإنفاق
المقال التالي غروجان: سباقات الكارتينغ "أكثر إجهاداً" من الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه