هوندا: "التواصل الأفضل" هو التغيّر الأبرز بين مكلارين وتورو روسو

عادت هوندا إلى الفورمولا واحد في 2015 وزوّدت فريق مكلارين بشكلٍ حصري بالمحركات، لكنّ ازدياد التوتّر بين الطرفَين أدّى إلى فكّ ارتباطهما نهاية موسم 2017.

ودخلت هوندا في تحالف مع تورو روسو لهذا العام، حيث انتهت الشراكة بالمركز الثامن في بطولة المصنّعين برصيد 33 نقطة، أكثر بثلاث نقاطٍ ممّا نجحت هوندا في بلوغه مع مكلارين في العام الماضي.

وقال ياماموتو لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "التغيّر الأكبر مع تورو روسو (بالمقارنة مع مكلارين) تمثّل في حصولنا على تواصل أفضل مع الفريق بالمقارنة مع الماضي".

وأضاف: "نتيجة لذلك حصلنا على تواصل أفضل بين وحدتَي الهيكل والمحرّك من الجانب التقني. بالنسبة للمحرّك في حدّ ذاته فقد كنّا قادرين على رؤية تحسّن الموثوقيّة والأداء".

وأكمل: "جلبنا الخصائص 2 و3 وحسّنا الأداء بشكلٍ تدريجي. مثّل ذلك تحضيرًا جيّدًا للعان المقبل".

ثمّ تابع: "واجهنا بعض المتاعب في بداية العام، مشاكل موثوقيّة وبعض التأخير في التطويرات، لكنّ الموثوقيّة والأداء تحسّنا في النهاية".

علاقة مستقرة

ستقوم هوندا بتزويد ريد بُل بالمحرّكات بدل رينو في العام المقبل، إلى جانب مواصلة تزويدها لتورو روسو.

ويعتقد ياماموتو بأنّ تحديث المحرّك الذي جلبته هوندا خلال جائزة كندا الكبرى أظهر أنّ بوسعها تحقيق خطوات كبيرة إلى الأمام ووفّر مكاسب كافية للحصول على "ثقة" ريد بُل.

وعندما سُئل إن كانت إعادة بناء سمعة هوندا السريعة في 2018 بمثابة مفاجأة، أجاب: "ليست مفاجأة كبيرة حقًا".

وأضاف: "النقطة الأساسيّة كانت في أداء السباق في كندا. كنّا قادرين على إثبات قدرتنا في التقدّم إلى الأمام إلى مستوى معيّن وكنّا قادرين على كسب ثقة ريد بُل".

ثمّ تابع: "كنّا قادرين على المواصلة على ذاك المستوى بعد ذلك. كما كانت ريد بُل ترى ذلك".

وأكمل: "أعتقد أنّ العلاقة مستقرّة وجيّدة، وكنّا نكسب تلك الثقة. أنا متحمّسٌ وأتطلّع قدمًا للعام المقبل".

واختتم حديثه بالقول: "لذلك في حال كان بوسعنا إكمال برنامجنا للعام المقبل وفق الجدول، فسيكون بوسعنا الحصول على علاقة ونتائج جيّدة مع ريد بُل".

بيير غاسلي، تورو روسو

تصوير: صور لات