فورمولا 1
هوندا: الباب "ليس مغلقاً" أمام العودة إلى الفورمولا واحد في 2026
قالت هوندا أنها لم تغلق الباب حيال عودتها إلى الفورمولا واحد في 2026، حيث تراقب عن كثب خطط البطولة للتحول إلى رياضة خالية من الانبعاثات الكربونية مستقبلاً.
تم التحرير: 13-07-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خرج العملاق الياباني من الفورمولا واحد مع نهاية الموسم الماضي، حيث أرادت الشركة الأم تركيز مواردها على تقنيات الانبعاثات الكربونية المعدومة في سياراتها التجارية.
لكنها لم تخرج تماماً من عالم سباقات الجائزة الكبرى، حيث استحوذت ريد بُل على قسم وحدات طاقة هوندا التي كانت أحد عوامل تحقيق ماكس فيرستابن للقب في 2021.
علاوة على ذلك، تم إبرام اتفاقية مع هوندا لمواصلة تصنيع وتجميع وتقديم الدعم للمحركات، مع وضع شعار "هوندا ريسينغ" على سيارات ريد بُل وألفا تاوري.
لكن نجاح هوندا الكبير في 2021 إضافة إلى سعي الفورمولا واحد الواضح نحو انبعاثات كربونية معدومة قبيل الانتقال إلى حقبة القوانين الجديدة تماماً والوقود المستدام في 2026، كلها عوامل مغرية لعودة الصانع الياباني إلى البطولة.
ومثل هذه التكهنات أشعلها تواجد توشيهيرو ميبي المدير التنفيذي لدى هوندا وكذلك رئيس هوندا سيجي كورايشي وأيضاً كوجي واتانابي مدير قسم السباقات ومدير قسم السباقات ياسواكي أساكي وغيرهم من أهم المسؤولين في العلامة اليابانية، في جائزة النمسا الكبرى للفورمولا واحد.
وبينما شددت الشركة على عدم وجود تغيير رسمي بعد إزاء موقفها من الفورمولا واحد، لكنها اعترفت بأنها تراقب عن كثب تطور محادثات قوانين 2026.
وضمن معرض كلامه أثناء تواجده في حلبة ريد بُل رينغ، قال واتانابي: "الفورمولا واحد هي قمة رياضة السيارات، نحن نراقب ما يجري على الدوام في عالم الفورمولا واحد".
وأكمل: "بالطبع، لقد أنهينا مشاركتنا ونشاطاتنا فيها، لذا لم تتم مناقشة أي شيء بعد ضمن شركة هوندا حيال موسم 2026، لذا لا توجد خطط رسمية بعد".
اقرأ أيضاً:
- ماركو: "الشاحن التوربيني المميز" من هوندا يعتبر عاملًا أساسيًا في جائزة النمسا
- هوندا: المنافسون يقللون "عن عمد" من مدى تأثير وقود 2022 للفورمولا واحد
- هوندا تتّجه لتمديد تزويدها المباشر لريد بُل حتّى 2025
- مدير برنامج هوندا السابق في الفورمولا واحد ينضمّ إلى ريد بُل
ماكس فيرستابن، ريد بُل
تصوير: إريك جونيوس
وتابع: "لكن الباب ليس مغلقاً. مما فهمته أن الفورمولا واحد تناقش قوانين 2026، وبالتأكيد فإن الاتجاه نحو انبعاثات كربونية صفرية. وهذا هو الاتجاه نفسه الذي نسير نحن فيه أيضاً".
وأردف: "بالتالي فإننا (في حال شاركنا) لن نخرج عن سعينا بالعمل على انبعاثات كربونية صفرية. وربما ستكون فرصة جيدة لدراسة هذه التقنيات في الفورمولا واحد. لذا، الباب لم يغلق بعد".
وأشار تانابي إلى أن هوندا تحتاج في البداية لإكمال العمل على برنامجها نحو سيارات تجارية معدومة الانبعاثات، قبل التفكير جدياً بالعودة إلى الفورمولا واحد.
وفيما يتعلق بالجدول الزمني الذي تحتاجه الشركة للتفكير في العودة إلى البطولة بحلول 2026، اقترح تانابي موعداً لذلك قبل نهاية عام 2023 المقبل.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق "فيا" تؤكّد مغادرة مايكل ماسي
المقال التالي لوكلير: الفوز في النمسا كان "ضرورياً" بعد خيبات الأمل المتتالية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
بياستري: مكلارين تعاملت مع الارتفاع الشاهق في المكسيك "أفضل مما كنت أتوقع"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
بياستري: مكلارين تعاملت مع الارتفاع الشاهق في المكسيك "أفضل مما كنت أتوقع"
استدعاء حجار للمثول أمام حكام جائزة المكسيك الكبرى بسبب "سلوك غير لائق" في بادوك الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
1 س
استدعاء حجار للمثول أمام حكام جائزة المكسيك الكبرى بسبب "سلوك غير لائق" في بادوك الفورمولا 1
هاميلتون يطلق تصريحات واثقة بشأن فيراري رغم المشكلات التقنية في جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 2 س
هاميلتون يطلق تصريحات واثقة بشأن فيراري رغم المشكلات التقنية في جائزة المكسيك الكبرى
فيرستابن ينتقد لاوسون بعد احتكاكهما خلال الحصة الثانية من تجارب جائزة المكسيك الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة المكسيك الكبرى
2 س
فيرستابن ينتقد لاوسون بعد احتكاكهما خلال الحصة الثانية من تجارب جائزة المكسيك الكبرى
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك