أخبار عاجلة
فورمولا 1
هوندا: الاقتصار على ثلاثة محرّكات ليس بالأمر المنطقي
يعتقد يوسوكي هاسيغاوا المسؤول السابق عن برنامج هوندا في بطولة العالم للفورمولا واحد أنّ اعتماد حدّ المحرّكات الثلاثة لكلّ سائقٍ في موسم 2018 ليس بالأمر المنطقي.
Lawrence Barretto
تم التحرير: 03-01-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّه لضربٌ من الجنون أن تقتصر البطولة على ثلاث وحدات طاقة لكلّ سائقٍ في الوقت الذي عانى فيه المصنّعون لإكمال الموسم المنصرم بأربعة محرّكات.
لكن بالنظر إلى عدم إجماع كلّ الفرق على ضرورة تغيير القوانين – حيث رفض سيرجيو ماركيوني رئيس فيراري الفكرة خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة – فلا يوجد هناك إمكانيّة لتغيير ذلك الآن.
وكان جان تود رئيس الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا" قد عبّر عن عدم سعادته العام الماضي – بشكلٍ مماثلٍ لعدّة شخصيات أخرى – بقدر عقوبات شبكات الانطلاق التي تمّ تطبيقها، لكنّه أشار إلى عدم وجود الكثير للقيام به من دون اتّفاق جميع الفرق على إجراء تغيير.
"الأمر صعبٌ للغاية" قال هاسيغاوا ضمن حديثه قبل فترة وجيزة من إعلان مغادرته لمشروع الفورمولا واحد بدءًا من الأوّل من يناير/كانون الثاني 2018.
وأضاف: "ليس بالنسبة لنا فحسب إذ أنّ رينو تواجه صعوبات أيضاً. لا أعتقد بأنّ ذلك منطقي، حيث من الصعب القيام بذلك من وجهة نظرٍ تقنيّة".
وتابع: "في حال وفّرنا أداء المحرّك فسيكون من السهل بلوغ ذلك، أي في حال استخدمنا عدد دورات محرّك أقلّ بـ 2000 دورة في الدقيقة فبالطبع سيكون بوسعنا إكمال السباقات، لكن ليس ذلك المغزى".
وعندما سُئل إن كان القانون الجديد يحمي مرسيدس وفيراري، أجاب: "أجل، كنتيجة. تحدّثنا بخصوص ذلك عدّة مرّات".
وأضاف: "بالنظر إلى اعتماد ثلاثة محرّكات فقط فذلك يعني أنّ لدينا فرصتين لتقديم محرّك محدّث".
وواصل شرحه بالقول: "نحتاج لتقديم محرّك جيّد منذ البداية، لكن إن لم نتمكّن من القيام بذلك فستكون أمامنا فرصتان لتقديم محرّك جديد".
ثمّ تابع: "في المقابل فإنّ تقليص التكاليف مهم وأنا أدعم ذلك".
وبالنظر إلى أنّه يتعيّن على كلّ محرّكٍ إكمال سبعة سباقات في الموسم المقبل فإنّ المصنّعين يواجهون عمليّة موازنة صعبة بين الأداء وضمان الموثوقيّة.
وقال هاسيغاوا حيال ذلك: "نحتاج في الوقت الحاضر للتركيز على الموثوقيّة من أجل إيصال المحرّك لمستوى إكمال سبعة سباقات".
واستدرك قائلًا: "لكنّنا نحتاج لتحسين الأداء أيضاً".
وأكمل: "من الجيّد الحصول على نقطة معياريّة. إذ نحتاج للتأكّد من أنّ المحرّك الحالي جيّد. وحالما نؤكّد ذلك فسنبدأ بالخطوة التالية".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غاسلي: بات المتابعون متسرعين للغاية في انتقاد الفورمولا واحد "الرائعة"
المقال التالي مرسيدس ستكون دائمًا عند الحدّ الأقصى للموثوقيّة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
Lawrence Barretto
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
فورمولا 1
فورمولا 1
كوبتسا نادم على "صراحته المفرطة" حول محدودية قدراته الجسدية
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
فورمولا 1
فورمولا 1
هاميلتون قرّر "التضحية" لمساعدة فريقه مرسيدس في اليوم الثاني
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: هل يُمكن لبوتاس إقناع مرسيدس بالإبقاء عليه؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
5 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك