فورمولا 1 التجارب الشتوية الثانية في البحرين
هورنر ينفي تأثير فيرستابن على خروجه من الفورمولا 1 ويشير إلى دور ماركو
تحدث كريستيان هورنر عن خروجه من ريد بُل ريسينغ خلال الموسم الثامن من سلسلة الفورمولا 1 قد للنجاة.
منشور: 24-02-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: غابرييل بويس / وكالة فرانس برس / صور جيتي
سيتابع المسلسل الوثائقي، المقرر صدوره في 27 فبراير، قصص موسم 2025 من بطولة العالم للفورمولا 1 داخل الحلبة وخارجها. وستتناول الحلقة الرابعة، التي تحمل عنوان "ثورٌ بلا قرون"، خروج هورنر من ريد بُل.
وبعد أن كان مع الفريق منذ انضمامه إلى شبكة الانطلاق في عام 2005، جرى استبدال هورنر في يوليو 2025 كرئيس تنفيذي ومدير للفريق بلورون ميكيز المدير السابق لفريق ريسينغ بولز. وقد أتيحت للبريطاني الآن فرصة الحديث عن خروجه، والذي يعتقد أنّه كان قرار أوليفر مينتزلاف وهيلموت ماركو.
وقال هورنر في السلسلة: "أشعر بإحساس حقيقي بالخسارة والألم. كان الأمر مفاجئًا إلى حد كبير. لم تتح لي الفرصة أن أودّع بالشكل المناسب".
وأضاف: "لم أتخيل أبدًا أن أكون في هذا الموقف. رد فعلك الفوري عندما يُقدَّم لك أمر كهذا يكون مثل: اللعنة عليهم. لقد تم سلب شيء مني لم يكن خياري، وكان عزيزًا جدًا عليّ".
وتابع: "لم أقدّم سوى أفضل ما لدي. فعلت كل ما بوسعي من أجل فريقي، ومن أجل الأشخاص الذين أمثلهم. لكن الأداء هذا العام لم يكن بالقوة نفسها كما في السابق".
وعندما سُئل عمّا إذا كان يعتقد أنّ عائلة فيرستابن لها أي علاقة بالقرار، أجاب: "والد ماكس فيرستابن لم يكن يومًا من أكبر معجبيّ. لقد كان صريحًا في انتقاداته لي. لكنني لا أعتقد أنّ عائلة فيرستابن كانت مسؤولة بأي شكل من الأشكال".
وأضاف: "أعتقد أنّ هذا كان قرارًا اتخذه أوليفر مينتزلاف، مع تقديم هيلموت للنصيحة من الخط الجانبي. أعتقد أنّ الأمور تغيّرت في نهاية المطاف داخل الشركة وداخل المجموعة. توفي المؤسس. وبعد وفاة ديتريش، أعتقد أنّه ربما تم اعتبار أنّ لديّ قدرًا كبيرًا جدًا من السيطرة".
وترددت شائعات حول إمكانية عودة هورنر إلى البطولة بعد خروجه، لكن لم يتم تأكيد أي عودة حتى الآن.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق توتو وولف "يشعر بالارتياح بعد الأداء الواعد لسيارة مرسيدس"
المقال التالي ماكس فيرستابن يكشف سبب عدم سعيه للمشاركة في الراليات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
6 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك