هورنر يكشف "الطريقة الوحيدة" لتحسين التجاوزات في موناكو 

قرر الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" فرض قانون التوقف مرتين في سباق موناكو لعام 2025، مع إلزام السائقين باستخدام ثلاثة أنواع مختلفة من الإطارات، في محاولة لزيادة تنوع الاستراتيجيات.

وضمن حديثه بعد السباق، قال هورنر: "أعتقد أن هناك تحسناً".

وأكمل: "من الناحية الاستراتيجية، كان السباق أكثر إثارة، وكان هناك قدر أكبر من عدم التأكد". 

وأردف: "كان بالتأكيد أفضل من العرض الممل الذي شهدناه العام الماضي".

لكن رغم هذا القانون الجديد، انعكست نتائج التجارب التأهيلية مجدداً بشكل مباشر على نتيجة السباق، حيث شهدت الحلبة الشهيرة في موناكو ندرة شبه تامة في عمليات التجاوز.

ويرى هورنر أن الحل الحقيقي يكمن في تعديل تصميم الحلبة بشكل جذري.

فقال: "هذه هي الطريقة الوحيدة فعلاً لتشجيع عمليات التجاوز".

وأكمل: "لا أظن أنني رأيت أي تجاوز طوال السباق". 

وتابع: "إذا كان بالإمكان إيجاد طريقة لتوسيع مناطق الكبح، مثل عند مخرج النفق أو المنعطف الأول، يجب بالتأكيد دراستها".

واختتم: "السيارات الآن كبيرة جداً لدرجة أنه من شبه المستحيل السير جنباً إلى جنب".