هورنر يفضل "أن يكون كلبًا صغيرًا على أن يكون ذئبًا" بعد "مسرحية" مرسيدس

قلل كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل من أهمية انتقادات نظيره في مرسيدس، توتو وولف، بعد أن ناقش الثنائي الحرب الكلامية الدائرة بين سائقيهما ماكس فيرستابن وجورج راسل.

وقد نشب خلاف بين فيرستابن وراسل في جائزة قطر الكبرى الأسبوع الماضي بشأن شعور الهولندي بأن سائق مرسيدس بالغ في محاولة الإيقاع به والتسبب بمعاقبته بسبب إعاقته في التصفيات.

وانتقل الخلاف لاحقًا إلى العلن عندما أبدى السائقان آرائهما يوم الخميس في أبوظبي، حيث وصف راسل فيرستابن بأنه متنمر، كما كشف بأنه هدده بتعمّد الاصطدام مساء السبت في قطر، بينما رد الأخير عليه بوصفه بالكاذب والخاسر.

وفي خطوة غير معتادة، انضم وولف إلى جلسة راسل الإعلامية في أبوظبي ليعترض على وصف هورنر لراسل بأنه "هستيري"، ناعتًا هورنر بـ"الكلب الصغير النابح" الذي تجاوز حدوده بالتعليق على الحالة النفسية لسائقه.

وعندما سُئل هورنر عن هذه التعليقات اليوم الجمعة، قلل من أهمية تصريحات وولف برد يبدو أنه كان مُعدًا جيدًا.

حيث قال مبتسمًا: "حسنًا، انظر، أنا أحب الكلاب الصغيرة. أعتقد أنها رائعة. ولديّ أربعة منها. كان لدي اثنان من نوع إيرديل، وهو ملك الكلاب الصغيرة. وكان لدي أيضًا كلبان من نوع وست هايلاند اسمهما بيرني وفلابيو. والشيء الجيد بشأن الكلاب الصغيرة هو أنها وفية جدًا".

وأضاف: "أن تُوصف بالكلب الصغير، أهذا شيء سيئ؟ فهي لا تخاف من مواجهة الكلاب الأكبر. ربما أفضل أن أكون كلبًا صغيرًا على أن أكون ذئبًا".

ها ووصف هورنر مناوشات يوم أمس الخميس بأنها "أعراض نهاية الموسم"، حيث يحاول أفراد مجتمع الفورمولا 1 المنهكين الوصول إلى خط النهاية بعد موسم قياسي من 24 سباقًا، اختُتم بجولة ثلاثية مرهقة بدأت منذ أسبوعين في لاس فيغاس.

فقال: "من الواضح أن الكثير تم الحديث عنه بالأمس. إنه موسم المسرحيات الهزلية، ونحن نستعد للكريسماس. لذلك ربما هناك عنصر من أعراض نهاية الموسم، لكني لا أعتقد أن ذلك سيكون له أي تأثير على السباق نفسه".

أما عندما سؤاله عما إذا كان قد تجاوز حدوده بوصفه لراسل بأنه "هستيري"، أوضح هورنر أنه كان يشير فقط إلى رد فعل راسل الغاضب خلال سباق قطر عندما تم وضع إطارات هارد على سيارته بدلاً من الميديوم.

وكان راسل قد أعرب عن استيائه بعد توقفه في منطقة الحظائر تحت سيارة الأمان عبر الراديو قائلاً: "لماذا وضعنا إطارات هارد اللعينة مرة أخرى؟ إنها سيئة!". كما لم يرد البريطاني على توضيح مهندسه ماركوس دادلي.

واعترفت مرسيدس لاحقًا بأنه كان من الأفضل استخدام المجموعة المتوفرة من إطارات ميديوم المستعملة.

فيما أوضح هورنر تعليقه قائلًا: "لم أكن أتحدث عن الحالة النفسية لسائقه، وعندما كنت أشير إلى الهستيريا، كنت أتحدث أكثر عن انتقاداته اللاذعة لفريقه عندما وضعوا مجموعة من إطارات هارد على السيارة، بينما طلب هو إطارات ميديوم وأعرب عن استيائه."