فورمولا 1 جائزة أستراليا الكبرى
هورنر يعرب عن أسفه لمأساة فريق ريد بُل ويكشف عن "المشكلة الرئيسية"
كانت بداية ريد بُل أقل من مثالية لموسم 2025 للفورمولا 1 بعد أن خرج ليام لاوسون من السباق الذي أثّرت عليه الأمطار.
تم التحرير: 16-03-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: غلين دنبار / صور لات
أثبت فريق مكلارين أنه يمتلك السيارة الأقوى مع بداية موسم 2025. فقد حقق لاندو نوريس أول انتصار في الموسم في سباق جائزة أستراليا الكبرى الافتتاحيّة، وعلى الرغم من أن أوسكار بياستري اضطر للتعافي من انزلاقٍ مكلف، إلا أنه أنهى السباق ضمن مراكز النقاط.
من ناحية أخرى، احتفل فريق ريد بُل بإنهاء السباق في المركز الثاني مع ماكس فيرستابن، لكن ليام لاوسون انسحب بعد اصطدامه بالحواجز.
علّق كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل على العرض القوي الذي قدّمه فريق مكلارين، مضيفًا أنّ فريق ميلتون كينز لم يكن قادرًا على مواكبة وتيرة السباق ببساطة، وهو أمر اتفق معه المستشار هيلموت ماركو.
وقال هورنر: "تملك مكلارين سيارة متوازنة بشكل جيد، خاصة في المقطع الثالث، يبدون أقوياء".
وأضاف: "قدّم ماكس انطلاقة جيدة، وانحصر قليلاً لكن بعد ذلك قام بحركة رائعة حول أوسكار من الجهة الخارجية وتمكن من فرض تحدٍ مبكّر، في البداية على لاندو، لكن أعتقد بأنّنا كنا نضغط كثيرًا على الإطارات، خاصة في المقطة الأخيرة".
وأضاف: "ثم بدأت الفجوة تتسع. تمكن أوسكار من تجاوز ماكس. وكان الأمر مثيرًا للاهتمام على إطارات انترميديت لأننا بدأنا نعود مرة أخرى وبدأنا في المنافسة من جديد عليها في النهاية".
وأكمل: "انتقلنا إلى إطارات ميديوم في التوقّف وفوجئت إلى حد ما برؤية الجميع ينتقلون إلى الإطارات القاسية على حلبة رطبة، وشعرنا أن ذلك سيمنحنا إحماءً أفضل وهكذا. ثم هطلت الأمطار مجددًا، ولم تهطل إلا في المقطع الأخير".
وواصل شرحه بالقول: "كان أول مقطعين سريعين، وكاد أن ينجح في تجاوزه والحصول على الصدارة، لكن في النهاية، عندما انتهى كل شيء، تمكن من القفز إلى المركز الثاني في ما أصبح سباقًا متكافئًا من ثماني لفات حتى النهاية، وكاد أن ينال المركز الأول في النهاية".
وأكمل: "أعتقد أن لاندو ضغط قليلاً في نهاية السباق. لقد ارتكب خطأً في المنعطف السادس، وانحرف نصف سيارته عن المسار. منح ذلك ماكس بعض الزخم في حلبة يصعب التجاوز عليها، ثم في اللفة التالية حصل على اندفاع آخر".
من جانبه قال ماركو: "يمكننا مجاراتهم لست لفات أو ثمان لفات، لكن بعد ذلك يأتي تدهور الإطارات في وقت مبكر، وهذه هي المشكلة الرئيسية التي يجب أن نعمل على حلها".
وأضاف: "لكن من خلال الظروف وتغيير سيارة الأمان وما إلى ذلك، كان ماكس موجودًا وأعتقد أنه كان الأسرع في اللفات الست الأخيرة، لكن بالطبع كان هناك خط جاف واحد فقط ولم يكن التجاوز ممكنًا، لذا ما حاول فعله هو دفع لاندو إلى ارتكاب خطأ. لم ينجح في ذلك، لكنني أعتقد أنها نتيجة جيدة جدًا بالنسبة لنا وسيكون موسمًا صعبًا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رسمياً: أنتونيللي يصعد للمركز الرابع في سباق أستراليا بعد شطب عقوبته
المقال التالي شاركوا في استبيان متابعي الفورمولا 1 العالمي لعام 2025!
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
44 دقيقة
كيف يمكن لأنتونيللي حسم لقبه الأول في بطولة الفورمولا 1 في المكسيك؟
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
هاميلتون يكشف عن خطأ في إعدادات فيراري كلّفه الصعود إلى منصّة التتويج في أوستن
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
ألونسو ينتقد بشدة مستوى القيادة لدى سائقي النصف الأدنى من ترتيب الفورمولا 1
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
فيرستابن يحدد مشكلتين متكررتين لدى ريد بُل: "علينا استخدام لغة الإشارة!".
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك