فورمولا 1 جائزة البرازيل الكبرى

هورنر يشبّه لفة فيرستابن الأولى في البرازيل بأخرى لإيرتون سينا من بين الأفضل في التاريخ

يرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أن اللفة الافتتاحية لماكس فيرستابن في سباق جائزة البرازيل الكبرى كانت واحدة من أفضل اللفات على الإطلاق في تاريخ الفورمولا 1.

منشور: 04-11-2024

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

إيرتون سينا، مكلارين ام.بي4-8 فورد

الصورة من قبل: صور لات

حظي سائق ريد بُل بإشادة كبيرة على لفته الافتتاحية المذهلة التي قادته إلى الفوز في البرازيل، والتي وصفت بأنها توازي بمهارتها اللفة الشهيرة التي قدمها إيرتون سينا في سباق دونينغتون بارك موسم 1993.

تقدم فيرستابن بستة مراكز في المنعطفات الثلاثة الأولى بفضل تموضعه المثالي مع السيارة وقيامه بحركات تجاوز دقيقة، ليتقدم محققًا فوزًا مفاجئًا بعد انطلاقه من المركز الـ 17.

وبحلول نهاية اللفة الافتتاحية، تمكن الهولندي من الصعود إلى المركز الـ 11 خلف لويس هاميلتون.

ومن ثم انتقل إلى المراكز العشرة الأولى مباشرة بعد تجاوزه لمنافسه من مرسيدس عند نقطة الكبح في المنعطف الأول مع بداية اللفة الثانية.

وقارن كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بين الأسلوب السلس الذي تمكن به فيرستابن من شق طريقه عبر الحلبة وبين ما فعله سينا في جائزة أوروبا الكبرى عام 1993.

لويس هاميلتون، مرسيدس وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وفرانكو كولابينتو، ويليامز

الصورة من قبل: صور موتورسبورت

في ذلك اليوم عام 1993

جاءت لفة سينا الافتتاحية في ذلك اليوم، والتي وصفت بأنها الأعظم في تاريخ الفورمولا 1، بعد أن انطلق من المركز الرابع، حيث فقد مركزًا مؤقتًا لصالح مايكل شوماخر قبل أن يستعيده، ومن ثم تجاوز كارل فيندلينغر ودايمون هيل وآلان بروست ليحتل الصدارة بنهاية اللفة.

وأعرب كريستيان هورنر عن اعتقاده بأن العالم شهد شيئًا خاصًا في البرازيل، حيث أشاد بالطريقة التي عاد بها فيرستابن من تصفيات محبطة للغاية انتهت بخروجه من القسم الثاني.

اقرأ أيضاً:

حيث قال: "لقد كان اليوم عبارة عن فيض من المشاعر المختلطة، لأننا كنا نعلم أن لدينا سيارة جيدة. القوة الذهنية والروح القتالية لدى ماكس للتعامل مع ذلك رائعة، وأعتقد أن انطلاقته اليوم كانت مذهلة".

وأضاف: "كانت تلك اللفة الافتتاحية توازي ما حدث في دونينغتون عام 1993، حيث تجاوز ست سيارات في اللفة الأولى. ثم كان هو السيارة الوحيدة التي كانت تحقق تقدمًا حقيقيًا، قادرًا على تجاوز السيارات بأريحية عند نقطة الكبح في المنعطف الأول".

وتابع: "سواء كان ذلك مع لويس، أو أوسكار بياستري، ومن ثم بالطبع عند إعادة الانطلاقة مع إستيبان (أوكون). ثم سيطر على السباق وابتعد بسهولة، بفارق يصل أحيانًا إلى ثانية واحدة في كل لفة".

واختتم: "لقد اتصل بي بيرني (إكليستون) بعد السباق وقال لي: لقد شاهدت كل الأساطير، وهذه واحدة من أفضل ما رأيته. إنه أكبر مني سنًا وقد شاهد أكثر، لذا فإن ذلك تقدير عالٍ من شخص مثله".

اقرأ أيضاً:

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق يوس فيرستابن: ماكس أظهر في البرازيل من هو السائق الأفضل

المقال التالي ألونسو يكشف عن معاناته من ألمٍ في ظهره و"كابوس" المكابح في البرازيل

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

ماكس فيرستابن

كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد

راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

راسل يصف فريق ريد بُل بـ"المعيار الحالي".. لكن أنتونيللي يكشف نقطة مهمة

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة كندا الكبرى

تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟

المزيد من

ريد بُل ريسينغ

فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1

كريستيان هورنر يحمل وفاة ديتريش ماتيشيتز مسؤولية النهاية "المؤلمة" لمسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

كريستيان هورنر يحمل وفاة ديتريش ماتيشيتز مسؤولية النهاية "المؤلمة" لمسيرته في الفورمولا 1

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟

أحدث الأخبار

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

39 دقيقة

لويس هاميلتون يوجه رسالة إلى جماهيره بعد خطئه الاستراتيجي في جائزة سنغافورة الكبرى

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

1 س

مكلارين ستقدم تحديثاتها على مراحل للبقاء في معركة 2026 وتطوير سيارة العام المقبل

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

2 س

توتو وولف يكشف سبب معاناة جورج راسل رغم تقدمه في جائزة سنغافورة الكبرى

تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول

سلاسل متعددة

Misc سلاسل متعددة 3 س

تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات