هورنر يدافع عن لاوسون "البطيء جدًا" بعد الأداء الباهت في تجارب أستراليا

بدأت عطلة نهاية الأسبوع الأولى للنيوزيلندي مع ريد بُل على نحوٍ متذبذب حيث أنهى التجارب الحرة الثانية يوم الجمعة في المركز الـ 17 من بين 19 سائقًا شاركوا فيها – وكان أبطأ من زميله ماكس فيرستابن بأكثر من نصف ثانية على نفس تركيبة الإطارات اللينة.

وقال لاوسون لشبكة سكاي سبورتس: "أشعر بالارتياح، لكنّني بطيء جدًا فحسب. من الواضح أن أمامنا الكثير من العمل خلال الليل".

في حصة التجارب الحرة الأولى التي توقفت بسبب حادث سيارة هاس التي يقودها أوليفر بيرمان، كان لاوسون الأسرع في المركز الـ 16 بينما كان فيرستابن خامسًا، أسرع بسبعة أعشار من الثانية. عانى سائقا ريد بُل من نقص التماسك عوضًا عن سوء التوازن، حيث لم تستطع سيارة "آر.بي21"، على الرغم من التحسينات الكبيرة التي أُدخلت عليها بما في ذلك الأرضية الجديدة، و"تشغيل" الإطارات الأربعة، خاصة في المقطعين الأول والأخير.

وسارع هورنر إلى الإشارة إلى أن لاوسون يفتقر إلى خبرة محددة على الحلبة، حيث أن الفترة التي قضاها في الفورمولا2 سبقت وصول تلك الفئة إلى برنامج دعم جائزة أستراليا الكبرى في 2023.

وقال هورنر لشبكة سكاي سبورتس: "بالنسبة لليام، فإنها خطوة كبيرة. أن تكون زميل ماكس في الفريق هي على الأرجح أصعب وظيفة في الفورمولا 1. لكن لديه القدرة الذهنية وقوة الشخصية للتعامل مع ذلك".

وأضاف: "لم يسبق له التواجد هنا من قبل، وأعتقد أنه السائق الوحيد على الحلبة الذي لم يقم ببعض اللفات حول هذه الحلبة مسبقًا. لكنه بدأ يجد معالمه ويعطي بعض الملاحظات الجيدة، إنه يتأقلم بشكل جيد للغاية. سنرى خلال السباقات القليلة القادمة".

ولعلّ أكثر ما يقلق لاوسون وريد بُل هو أنّ أسباب التأخّر في الأداء لم تكن واضحة على الفور - بالإضافة إلى أنّ الفارق كان من المحتمل أن يكون أكبر لو تمكّن فيرستابن من الحصول على لفة نظيفة خلال التجارب التأهيلية.