هورنر يخشى زيادة تعقيد قوانين التسابق في الفورمولا 1

تلقى فيرستابن عقوبتين بواقع 10 ثوانٍ لكل منهما في المراحل الأولى من السباق المكسيكي، الأولى لدفع لاندو نوريس خارج المسار، والثانية لتجاوزه خارج المسار دون إعادة مركزه.

وقد تسببت هذه العقوبات في استبعاد فيرستابن من المنافسة على الفوز، وتحدث هورنر مدير فريق ريد بُل، عن الموضوع بعد السباق.

حيث قال لوسائل الإعلام في المكسيك: "أعتقد أننا جعلنا القوانين معقدة للغاية."

وأضاف: "كل ما أريده هو أن يكون هناك نقاش بنّاء بين السائقين والحكّام. أمامنا أربعة سباقات قوية، ويجب أن نحدد ما هو مقبول وما هو غير مقبول".

وأوضح هورنر أيضاً سبب اختلاف الحادثة في المكسيك عن حادثة أوستن، مشيراً إلى أن كلا السائقين خرجا عن المسار في أوستن.

فقال: "الوضع مختلف بعض الشيء لأن كلاهما خرج عن المسار الأسبوع الماضي مع عدم إمكانية الحصول على أفضلية عبر الخروج عن المسار".

وتابع: "أعتقد أن الوضع كان مختلفاً في المكسيك لأن ماكس لم يخرج عن المسار، فقد بقي ضمن حدود المسار".

وأردف: "أعتقد أن هذا أمر يحتاج إلى التوضيح للمضي قدماً لأنه سباق رائع، وأعتقد أنه من المهم أن تكون قواعد السباق عادلة بدلاً من منح أفضلية لخط المسار الخارجي".

واسترسل: "تاريخياً في عالم السباقات، كان المسار الخارجي دائماً أكثر خطورة، لكن الآن أصبح ميزة تقريباً لأن كل ما عليك فعله هو الإبقاء على أنف السيارة في المقدمة عند نقطة الانعطاف، بغض النظر عما إذا كنت تستطيع خوض المنعطف أم لا".

وعند سؤاله عما إذا كان يجب أن تحصل حادثة كبيرة لأحد السائقين قبل العمل على حل المشكلة، نفى هورنر ذلك.

وقال:  "ما تغيّر هو مبدأ أفضلية المسار الداخلي، الذي كان يعد ميزة. الآن أصبحت الميزة في المسار الخارجي، وكل ما عليك فعله هو الكبح متأخراً وانتزاع المركز".

واختتم: "لذا أعتقد أنه يجب أن نكون حذرين للغاية، لأنه وفقاً لقوانين الفيزياء، لم يكن بوسع لاندو المرور بذلك المنعطف مع وزن سيارته تلك".