تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1

البرتغال تغيب عن روزنامة بطولة العالم للراليات في 2027

دبليو آر سي
دبليو آر سي
البرتغال تغيب عن روزنامة بطولة العالم للراليات في 2027

لويس هاميلتون يتذكر روسكو برسالة مؤثرة بعد عام على وفاته

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لويس هاميلتون يتذكر روسكو برسالة مؤثرة بعد عام على وفاته

سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"

مواعيد جائزة البحرين الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة البحرين الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026

هاميلتون ينتقد تصاميم حلبات الفورمولا 1: "التجاوز مستحيل على بعضها"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون ينتقد تصاميم حلبات الفورمولا 1: "التجاوز مستحيل على بعضها"

مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1

هورنر وسط مخاوف تكاليف السباقات القصيرة: مررنا بعملية مؤلمة مع تسريح الموظفين

كشف كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ فريقه اضطرّ للمرور "بآلام وصعوبات تسريح الموظفين" من أجل التأقلم مع سقف النفقات الجديد في الفورمولا واحد لموسم 2021، وذلك وسط مخاوف بأنّ تُجبر السباقات القصيرة المكلفة الفريق على تسريح إضافي لموظفيه.

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

وافقت الفرق العام الماضي على خفض مستوى سقف النفقات المخطط لهذا الموسم من 175 إلى 145 مليون دولار، مع تخفيض إضافي بمقدار 5 ملايين دولار سنويًا للمواسم التالية.

وبينما خرجت عدد من المصاريف مثل رواتب السائقين وتلك الخاصة بأعلى ثلاثة موظفين في الفريق من ذلك السقف، فإنّ بعضًا من أكبر الفرق في الفورمولا واحد تعيّن عليها تقليل حجمها بشكل راديكالي للتوافق مع القوانين الجديدة.

وقُبيل الجولة الافتتاحية من الموسم في البحرين نهاية هذا الأسبوع، شرح هورنر أنّ عملية التأقلم تلك تضمنت كذلك تقليل موظفي الفريق الذين كان قد تجاوز عددهم 800 شخص، الأمر الذي اعترف بأنه كان عملية مؤلمة.

فقال: "تعيّن علينا المرور بآلام تخفيض النفقات وتسريخ الموظفين خلال العطلة الشتوية. كان علينا تقليل حجم الفريق، وإعادة تنظيم أنفسنا، وتلك عملية صعبة للغاية عندما تضطر إلى تسريح أعضاء من الفريق، والذي تواجد بعضهم في الفريق لـ 25 عامًا ضمن صيغ مختلفة".

وأضاف: "كانت تلك ممارسة صعبة للغاية، وتستمر بكونها تحديًا كبيرًا، ولا سيّما على الفرق الأكبر".

وتابع: "يبعث ذلك بالكفاءة داخل المنظمة، لانه لا مفر من ذلك ببساطة، إذ أنّ الموظفين هم التكلفة الأكبر، ولذلك يجب أن يكونوا بكفاءة كبيرة قدر الإمكان".

اقرأ أيضاً:

وعلى إثر صعوبة تسريح أعضاء من الفريق، فقد أثارت السباقات القصيرة المخطط اختبارها هذا الموسم المخاوف لدى فرق الصدارة بأنّهم سيواجهون تكلفة إضافية خلال هذه السباقات الإلإضافية يوم السبت، حيث تضغط العديد من الفرق من أجل الحصول على تعويض مالي إضافي فوق المتفق عليه في سقف النفقات.

من جانبه، شرح توتو وولف مدير فريق مرسيدس كذلك - والذي تعيّن على فريقه تسريح أعضاء من الفريق خلال العطلة الشتوية - أنّ عدم وجود تعويض لتكاليف السباق القصير قد يجبر الفريق على إعادة تنظيم أعضائه مرة أخرى.

حيث قال: "نعاني بالفعل من أجل أن نتواجد تحت سقف النفقات، ونتحدث هنا عن عشرات الآلاف من الجنيهات (من تكاليف السباقات القصيرة) وليس مئات الدولارات".

وأكمل: "وعليه نود أن ندعم رؤوساء الفورمولا واحد وستيفانو (دومينيكالي) وروس (برون) في هذه الفكرة، كونها وكما أشرنا من قبل، تستحق التجربة، لكننا ببساطة لا نملك الهامش في الميزانية الذي يغطي تكاليفها".

واختتم: "حيث يتعيّن عليها إيجاد نصف مليون جنيه استرليني إضافية أو أكثر ضمن الميزانية، وذلك قد يدفعنا للنظر إلى الموظفين من جديد، وذلك سبيل لا أحبّذ سلوكه من جديد على الإطلاق".

اقرأ أيضاً:

المقال السابق توست: محرّك هوندا للفورمولا واحد "قريبٌ جدًا" من مرسيدس الآن
المقال التالي ريد بُل لن "تحرق موهبة تسونودا" عبر ترقيته سريعًا من ألفا تاوري

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه