تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"
أخبار عاجلة

هورنر: نيوي سيلعب دوراً أكبر في سيارة ريد بُل لموسم 2017

قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ مواطنه أدريان نيوي متحفّزٌ للغاية حول التعديلات التي أُدخلت على اللوائح التقنيّة للفورمولا واحد لموسم 2017، حيث سيلعب دوراً أكثر أهميّة في تطوير مقاتلة الفريق للعام المقبل.

أدريان نيوي، المدير التقني لفريق ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
أدريان نيوي، المدير التقني لفريق ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل ونيكو روزبرغ، مرسيدس وماكس فيرشتابن، ريد بُل
ماكس فيرشتابن، ريد بُل ودانيال ريكاردو، ريد بُل
دانيال ريكاردو، ريد بُل

قلّص نيوي دوره قليلاً في عالم الفورمولا واحد للتركيز على مشاريع أخرى مثل سيارة أستون مارتن الخاصة بالطرقات العامة، لكنّ قوانين الانسيابيّة الجديدة منحته فرصة التأثير بشكلٍ أكبر على تصميم سيارة آر.بي13.

"كان يقتسم وقته مناصفة في الأعوام الماضية بين مشاريع التكنولوجيا المتقدّمة والفورمولا واحد، وعمل ذلك بشكلٍ جيّدٍ للغاية" قال هورنر لموقعنا «موتورسبورت.كوم».

وأضاف: "تقدّم الطاقم التقني الأكبر إلى الواجهة وهو يقوم بعملٍ رائع كما يُمكنكم ملاحظته من السيارة الحالية. لكنّ تأثير نيوي وتوجيهاته لا تزال متواصلة، كما سيكون حاضراً بقوّة في سيارة 2017".

وتابع: "يملك أخلاقيات عملٍ عالية في جميع الأحوال، كما يبدو أنّه يستمتع بالتحدّي في الوقت الحاضر. أعتقد أنّه بالنسبة لأيّ مهندسٍ فإنّ أيّ تغيير على القوانين دائماً ما يثير حافزه، وأعتقد أنّ الأمر غير مختلفٍ بالنسبة لنيوي أو أيّ عضوٍ آخر في الفريق".

وبالرغم من تواجد نيوي في صفوف الفريق، لا يرى هورنر أنّ التعديلات على القوانين ستصبّ في مصلحة فريقه على وجه الخصوص.

وقال حيال ذلك: "لا توجد ضمانات حول أيّ شيء في هذا العمل، لكن مع ورقة بيضاء نسبياً فالجميع يملك نفس الفرص".

وتابع قائلاً: "لدينا فريقٌ رائع ونحن على مستوى التحدي. هناك منافسة قويّة للغاية في البطولة، ولا نرى أنّنا سنحصل على مكاسب بطريقة أو بأخرى".

دفعة للفورمولا واحد

يعتقد هورنر أنّ القوانين الجديدة ستوفّر دفعة إضافيّة للرياضة كان بيرني إكليستون والاتّحاد الدولي للسيارات والفرق نفسها بصدد البحث عنها.

وقال حيال ذلك: "كانت هناك تنازلات من دون شك، لكن بشكلٍ عام أجل، هذه هي الوجهة المناسبة للرياضة".

وأضاف: "أعتقد أنّ السيارات ستكون حماسيّة أكثر، وقيادتها أصعب، ستكون أسرع وأكثر إثارة لمشاهدتها".

وتابع: "نأمل أنّه مع الاختبارات الكافية ستجلب بيريللي منتجاً يعمل بشكلٍ رائع. أعتقد أنّ الفارق بين السائقين سيكون أكبر في العام المقبل".

وأردف: "من الواضح أنّنا قاتلنا بشراسة لإحداث تغييرٍ من أجل جعل قيادة السيارات أكثر صعوبة بالنسبة للسائقين، أعتقد أنّ 90 بالمئة ممّا اقترحناه قد تمّ تبنيه".

واختتم حديثه بالقول: "لذلك أعتقد أنّها خطوة في الاتّجاه الصحيح. كما هو الحال بالنسبة لجميع هذه الأمور فلن يكون الوضع مثالياً بالكامل وستكون هناك بعض التطويرات، لكنّني أعتقد أنّ جوهر هذه الخطوة جيّدٌ للغاية".

المقال السابق غاسلي: "الطوق" قد يعيق مجال رؤية السائقين لأضواء الانطلاقة
المقال التالي فيرنلي: وضع حدٍ لقيود المسار سيبعث برسالة خاطئة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه