أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة إيفل الكبرى
هورنر: نظام "داس" منح هاميلتون أفضلية عند إعادة الانطلاقة في نوربورغرينغ
يرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ نظام التوجيه ثنائي المحور "داس" الذي تعتمده مرسيدس منح لويس هاميلتون أفضلية حاسمة في المرحلة الأخيرة من سباق جائزة إيفل الكبرى.
منشور: 13-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
خلال فترة سيارة الأمان المتأخّرة على حلبة نوربورغرينغ، تذمّر كلّ من متصدر السباق هاميلتون وصاحب المركز الثاني وسائق ريد بُل ماكس فيرشتابن حيال سرعة سيارة الأمان، حيث عبّرا عن مخاوفهما من تراجع حرارة الإطارات.
وكانت إعادة الانطلاقة قبل 11 لفة من نهاية السباق هي فرصة فيرشتابن الأخيرة لتجاوز هاميلتون، لكنّ سائق مرسيدس كان يملك الأفضلية، وحافظ على صدارته ليُحرز فوزه رقم 91 ويعادل الرقم القياسي للأسطورة مايكل شوماخر.
وقال هورنر أنّ نظام "داس" - والذي تمّ تصميمه من أجل مساعدة السائقين على تحمية إطاراتهم الأمامية ضمن مواقف كهذه - قد صنع الفارق لصالح هاميلتون.
" أعتقد ولأنّ سيارة الأمام انتظرت طويلًا للغاية من أجل أن تلاحق السيارات بعضها البعض وكانت تسير ببطء، فقد مثّلت حرارة الإطارات مشكلة كبيرة" قال هورنر.
وأضاف: "كما أرى بأنّ مرسيدس ومع نظامها داس كانت ربما قادرة على التعامل مع ذلك الوضع أفضل منّا. كانت إعادة الانطلاقة صعبة بعض الشيء، أدار ماكس ذلك الوضع بشكل جيّد، ومن ثمّ كانت الأمور مباشرة حتى نهاية السباق".
اقرأ أيضاً:
- هاميلتون يودّ لذكرى معادلة رقم شوماخر القياسي "أن تبقى عالقة في الذاكرة"
- هاميلتون يشعر "بالتواضع" عقب تكريمه من قبل عائلة شوماخر
وعلى الرُغم من خسارة فرصة المنافسة على الفوز، أوضح هورنر أنّ نوربورغرينغ شهدت أداءً جيّدًا آخر من فيرشتابن، وأشار إلى أنّ الفارق مع مرسيدس تقلّص كثيرًا.
حيث قال: "نعم، لقد كانت قيادة قوية للغاية. لقد انتزع أسرع لفة في نهاية السباق كذلك. تعامل معه الإطارات بحرص شديد في بداية السباق أيضاً".
وأكمل: "تقدمنا مع لويس في مرحلة ما بفارق أكثر من 50 ثانية أمام (دانيال) ريكاردو صاحب المركز الثالث، وكنا قريبين من التقدم بلفة على صاحبة المركز الرابع، كان أداءً مهيمنًا".
وتابع: "لكن بدا كذلك بأنّنا أحرزنا تقدمًا نهاية هذا الأسبوع، لقد اقتربنا أكثر من مرسيدس هنا. كانت هنالك مقاطع على الحلبة تمكنا فيها من مضاهاتهم أو التفوق عليهم".
اقرأ أيضاً:
وعند سؤاله من قِبَل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إذا ما سيكون بمقدور فريقه مقارعة مرسيدس على الفوز المستحق خلال السباقات المتبقية، قال هورنر: "لدينا بورتيماو، اسطنبول وكذلك إيمولا، وكلها حلبات ستكون مثيرة للاهتمام على نحوٍ كبير بالنسبة لنا".
واختتم: "نحن حريصون على إنهاء الموسم بزخم إيجابي، وذلك بعدما تمكنا من فهم المشاكل التي واجهتنا مع السيارة. لقد أحرزنا تقدمًا هذا العام بكل تأكيد، وهو أمر مشجّع، وما نزال نضغط ونحاول استخلاص المزيد من الأداء من السيارة".
اقرأ أيضاً:
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل السباق: مالذي تسبّب في إهداء بوتاس الفوز التاريخي لهاميلتون في نوربورغرينغ؟
المقال التالي برون يأمُل أن تحفّز قوانين المحركات في 2026 هوندا على العودة إلى الفورمولا واحد
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
موتو جي بي
MGP موتو جي بي 3 س
فرق الموتو جي بي تتلقى تأكيدات بشأن إقامة جائزة قطر الكبرى في موعدها
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 س
هورنر يكشف مفاجأة: "عُرض عليّ منصب مدير فريق مرسيدس"
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
22 س
فيرستابن يمزح: سأحتاج إلى "عمود فقري جديد" بسبب حلبة أوستن المليئة بالمطبّات
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
23 س
لقاء عفوي بين ماكس فيرستابن وأنتوني "والد لويس هاميلتون" يحظى بإشادة جماهير الفورمولا 1
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك