فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى
هورنر: من غير العادل تغيير "فيا" للقوانين بسبب "الارتدادات"
يرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بأنه سيكون من غير العادل تغيير الاتحاد الدولي للسيارات "فيا"، القوانين و"معاقبة أولئك الذين قاموا بعمل جيد" وسط تصاعد الشكاوي من الارتدادات.
خلدون يونس
منشور: 14-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عودة حقبة "التأثيرات الأرضية" مع سيارات الفورمولا واحد الجديدة لموسم 2022، أدت إلى ظاهرة "الارتدادات" التي أثرت على عدد من السائقين على الحلبة وبشكل خاص مقطع البداية/النهاية المستقيم.
وتكلم جورج راسل ولويس هاميلتون سائقا مرسيدس عدة مرات حيال قلقهما من نواحي السلامة، بينما حثّ بيير غاسلي سائق ألفا تاوري "فيا" على إيجاد حل قبل أن يبدأ السائقون باستعمال "العكازات" بعمر الـ 30.
وواجهت ريد بُل ارتدادات أقل في سيارتيها مقارنة بالكثير من الفرق الأخرى. ونجح ماكس فيرستابن بتصدر ثنائية الفريق على شوارع باكو حيث باتا يحتلان المركز الأول والثاني ضمن بطولة السائقين.
وهذه هي المرة الأولى التي ينجح فيها سائقا ريد بُل بحجز أول مركزين ضمن بطولة السائقين منذ 2011، بينما باتت أفضلية ريد بُل 80 نقطة أمام فيراري في بطولة المصنّعين.
ولطالما صرّح كريستيان هورنر بأنه "بوسع أي فريق زيادة قساوة العوارض في السيارة" أو "الحل الأسهل ألا وهو رفع السيارة عن مستوى سطح الحلبة".
حيث قال: "لديك خيار مع السيارة التي تستعملها، أليس كذلك؟".
وأكمل: "لا يجب عليك على الإطلاق الخروج بسيارة غير آمنة. لكنني أترك هذه المسألة للمختصين التقنيين. لأن بعض السيارات تعاني من المشاكل وبعضها الآخر يعاني مشاكل أقل".
وتابع: "لذا سيكون من غير العادل معاقبة أولئك الذين قاموا بعمل جيد مقارنة بالذين أخطؤوا في التقدير".
اقرأ أيضاً:
- مرسيدس ما زالت ضمن مرحلة "التجربة والخطأ" على طريق حل مشكلة "الارتدادات"
- غاسلي: على الفورمولا واحد حلّ مشكلة الارتدادات وإلا سيضطر السائقون لاستعمال "العكّازات"
- فرق الفورمولا واحد رفضت تعديل القوانين للتخلص من الارتدادات
- راسل: "مسألة وقت لا أكثر" قبل تسبّب الارتدادات "الخطيرة في حادثة
بالمقابل، يرى هورنر أنه لا يتوجب على "فيا" التدخل إلا إن كانت هناك مخاوف "حقيقية على السلامة" لجميع السيارات.
فقال: "إن كانت المسألة تصيب فرقاً محددة، حينها تلك مشكلة ذلك الفريق".
يشار إلى أن الفرق رفضت مقترحاً العام الماضي لرفع الحد الأدنى لمقدار ارتفاع السيارات عن سطح المسار بهدف عدم مواجهة مشاكل الارتدادات، لكن الفرق رفضت ذلك.
إلا أن تزايد الشكاوي حالياً أعاد تسليط دائرة الضوء إلى هذه المشكلة.
وأشار هورنر إلى أنه لو كان سائقاه يعانيان من هذه المشكلة، فمن البديهي أن يطلب منهما الشكوى عبر اللاسلكي، في إشارة إلى سلوك مرسيدس حيال هذه المسألة، ووصف ذلك بأنه "جزء من اللعبة".
فقال: "الأمر الأسهل هو التذمر والشكوى. كل فريق لديه خيار يمكنه اتباعه (لحل المشكلة)".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق لوكلير: ليس من السهل التأقلم مع "خيبة الأمل الثالثة على التوالي" في باكو
المقال التالي سائقو الفورمولا واحد يدعمون توقيع عقوبات على التسبب برفع الأعلام في التصفيات
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
6 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك