هورنر: من المذهل أنّ فيرشتابن أكمل سباق سيلفرستون بعد كلّ ذلك الضرر

تجاوز فيرشتابن منافسه فيتيل عند منعطف "ستو" نحو المركز الثالث قبل أن يصطدم به سائق فيراري من الخلف في المنعطف التالي، وهو ما دفعه في الهواء أعلى الحفف الجانبيّة قبل أن يهبط على المنطقة الحصويّة.

وتسبّب الحادث في تراجعه إلى المركز الخامس الذي حلّ فيه في النهاية، بينما تواجد فيتيل، الذي اعتذر من سائق ريد بُل إثر السباق، في مركزٍ متأخّرٍ بعد تلقّيه عقوبة 10 ثوانٍ.

وزعم فيرشتابن بعد السباق أنّه عانى من كسرٍ في ناشر سيارته والأرضيّة.

وقال هورنر: "كان ذلك مُحبطًا للغاية ومن الواضح أنّه كان من المثير حفاظ السيارة على تماسكها".

وأكمل: "كانت قدرته على المواصلة بعد الضرر الذي تلقّاه مذهلة وتمكّن على الأقلّ من إكمال السباق وتحقيق بعض النقاط".

وأكمل: "ذلك مُحبطٌ كونه أقدم على تجاوزٍ رائعٍ على سيباستيان ولا يُمكنني سوى أن أتخيّل أنّ ما حدث كان سوء تقديرٍ من قبل سيباستيان تسبّب في غلقه لمكابحه والاصطدام به بتلك الطريقة".

وساهم المركز الخامس الذي حقّقه فيرشتابن، بالتزامن مع خروج فيتيل صفر اليدين للمرّة الأولى هذا الموسم، في تعزيز سائق ريد بُل لموقعه في المركز الثالث في ترتيب البطولة.

وكان سائق ريد بُل ليتقدّم إلى المركز الثاني في السباق عندما يجري فالتيري بوتاس توقّفه الأخير في مرحلة متأخّرة من السباق.

وقال هورنر أنّ سائقه خسر منصّة تتويج مُحقّقة، وذلك بعد أسبوعين من فوزه الأوّل هذا الموسم، بصرف النظر عن المركز الذي كان سيحلّ فيه.

وقال البريطاني: "من الواضح أنّه من منظورنا فإنّ ما حدث كان مُحبطًا جدًا كون ذلك أطاح بماكس بعيدًا عن منصّة تتويج مؤكّدة".

وأضاف: "أيًا كان المركز الذي سيتواجد فيه على منصّة التتويج، لا نعلم. كان ليتواجد ثانيًا على المسار بالتأكيد، ومن ثمّ كان الأمر ليتمحور حول قدرة فالتيري على اللحاق به أم لا وكنّا لننتظر ونرى".

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

تصوير: صور لات