أخبار عاجلة
فورمولا 1
هورنر مُتخوّف من أنّ قوانين المُحركات لموسم 2018 لن تُحدث فرقًا
يخشى مُدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر بأن لا تُحقّق الفورمولا واحد أيّ شيء نتيجة لتغيير قوانين المُحركات في 2018، على الرُغم من الآمال العريضة في تخفيض النفقات وسدّ الفجوة بين مُختلف المُصنعين.
جوناثان نوبل
تم التحرير: 15-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اجتمع مصنعو المُحركات في أكثر من مُناسبة خلال الأشهر الماضيّة من أجل إدخال تعديلات على القوانين من شأنها خفض ثمن المُحركات لفرق الزبائن، فضلاً عن إغلاق الفجوة بين المُحركات الأربعة.
وعلى الرُغم من أنّ المُحادثات ستُستكمل هذا الشهر خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة، إلّا أنّ هورنر يُشكّك في إمكانيّة التوصل إلى تغييرات ترضي جميع الأطراف.
وقال على هامش جائزة الصين الكُبرى "أعتقد بأنها حالة مُعقدة. ولكن كانت هُناك أربعة معايير يجب توافرها استنادًا إلى طلب الاتحاد الدولي للسيارات لضمان التحرك قدمًا نحو الأمام".
وأضاف "والمعايير الأربعة هي: خفض تكلفة المُحركات إلى 12 مليون يورو سنويًّا، وتوافر أو ضمان حصول الفرق على المُحركات، تقارب مستويات المُحركات من بعضها، ومُعالجة أصواتها".
وأكمل "ولكننا لسنا في مكانٍ قريب يسمح لنا بتطبيق هذه المعايير، وأعتقد للأسف بأنّ ما سيحدث، وكما هو الحال مع هذه الأمور في كثيرٍ من الأحيان، هو أنّ الوقت سيمضي مع نهاية الشهر الجاري من دون تحقيق أو تغيير أيّ شيء".
وتابع قائلاً "هُناك مُحاولة أخرى خلال اجتماع المجموعة الاستراتيجيّة مع نهاية الشهر الجاري من أجل مُناقشة هذه المسألة. ولكن في حال أخفقنا، فإنّ القوانين ستبقى على حالها".
وولف: من الصعب إرضاء الجميع
على الرُغم من شكوك هورنر، قال مُدير فريق مرسيدس توتو وولف بأنه يتمّ بذل الجهود من أجل التوصل إلى صفقة من شأنها إرضاء معظم الأطراف.
"لقد أُعطينا مهمة البحث عن حلول بحيث لا يجد أيّ فريق نفسه من دون مُحركات" قال وولف، مُضيفًا "أعتقد بأنّ جميع شركات المصنعة للمُحركات قد فهمت ذلك، ولهذا نُحاول تغطية هذا الهدف".
وأكمل "هُناك مسألة خفض التكاليف إذ نُحاول تغطية هذا الجانب في الاتفاق. ولكن من الواضح بأنه من الصعب إرضاء جميع الأطراف. هورنر ليس سعيدًا بدرجةٍ كبيرة. ولكن أعتقد بأننا بحاجة للتوصلّ إلى حلّ حتى نهاية الشهر الجاري".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو يعترف بأنه سيتحمّل بعض الألم في سباق الصين
المقال التالي بيريللي تأمل إجراء اختبارات إطارات 2017 مع نهاية شهر يوليو المقبل
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
15 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك