تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألونسو يمدد عقده مع أستون مارتن حتى موسم 2027 في الفورمولا 1

لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا شبّهت مرسيدس فيرستابن وكأنه "مشدودٌ بحبل عملاق" خلف راسل في باكو؟ 

دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
دبليو إي سي: قرار ألبين بشأن مستقبلها في البطولة قد يصدر "في أي يوم".. ومفاوضات جيلي تقترب من نهايتها

هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هوندا تنفي مشاكل المحرك التي أبلغ عنها ألونسو بعد باكو: "كل شيء على ما يرام"

لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا كان فالتيري بوتاس أبطأ بكثير من سيرجيو بيريز في جائزة أذربيجان الكبرى؟

إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
إستيبان أوكون: "أنا أحد أفضل السائقين، ولا أخشى قول ذلك"

حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
حجار: آمل أن تبقى تجربة الغياب عن الفورمولا 1 "في ذهني في المرة المقبلة التي أمارس فيها الملاكمة"

مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مكلارين ريسينغ تقترب من تحقيق إيرادات تاريخية تتجاوز مليار دولار
أخبار عاجلة

هورنر: ليبرتي ميديا استهانت بمهمة تحسين الفورمولا واحد

يعتقد مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر أنّ ليبرتي ميديا قد استهانت بالمهمة المطلوبة لجعل الفورمولا واحد رياضة أفضل.

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ وتشايس كاري، الرئيس التنفيذي لمجلس إدارة مجموعة الفورمولا واحد

وسط الانتقادات الأخيرة من قِبَل مروّجي السباقات حيال ما تقوم به ليبرتي ميديا في إدارتها للرياضة، إلى جانب المخاوف حيال الافتقار إلى التقدّم المطلوب مع قوانين 2021، يرى هورنر أنّ الشركة الأمريكية ربما تعاني من أجل بلوغ أهدافها للفئة الملكة.

وعند سؤاله إذا ما شعر بأنّ القائمين على الرياضة قد استهانوا بالمهمة التي باتت بين أيديهم عند شرائهم للفورمولا واحد، قال هورنر: "بكلّ تأكيد. أعتقد بأنّهم ظنّوا على الأرجح بأنّ هناك بعض المكاسب القريبة، إذ بدا الأمر أصعب بكثير ممّا توقّعوا".

وأضاف: "لكنّهم ما يزالون مصممين ومقتنعين بأنّ إمكانية نقل الرياضة إلى المستوى التالي حاضرة، حيث نرى مبادرات إيجابية مثل الرياضات الإلكترونية التي تشقّ طريقها الآن. بيد أنّ محتوى وجوهر الرياضة نفسه هو ما يحتاج إلى التركيز في الوقت الحالي، كونه يُمكنك عرض فستان بمظهر جميل خلف الزجاج أو الترويج لأحد الأفلام كما تشاء، لكن وفي حال لم يملك الفيلم المحتوى الجيّد والجوانب المطلوبة ولم يكن مثيرًا، فلن يُقبل عليه المشاهدون".

في المقابل، يعتقد هورنر أنّ ليبرتي بحاجة إلى التصرّف بمزيد من الحزم في الدفع نحو ما تؤمن به، عوضًا عن محاولة الوصول إلى اتّفاق جماعي يُرضي جميع الأطراف.

"المحتوى هو ما تحتاج الفورمولا واحد إلى معالجته بدءًا من موسم 2021" قال هورنر.

وتابع: "ستملك الفرق رأيًا واحدًا في ذلك كونها جميعًا ترغب بحماية مراكزها ومصالحها، لكنّهم وكملّاك للرياضة يحتاجون إلى اتّخاذ موقف ثابت: هذا ما نريده نحن للفورمولا واحد. إليكم مجموعة من القوانين، وهذه هي الجوانب المالية وحاولوا المُضي قُدمًا".

وحين سُئِل عمّا إذا كان يشعر بأنّ ليبرتي تُمثّل الإدارة المناسبة للرياضة، قال هورنر: "الوقت فقط هو من سيخبرنا بذلك. إذ سيتمّ الحكم عليهم حسب ما ستصبح عليه الرياضة بدءًا من موسم 2021".

ويتّفق هورنر على أنّ ليبرتي قد قامت ببعض التغييرات الإيجابية في الفورمولا واحد، مثل الانفتاح الذي شهدته قنوات التواصل الاجتماعي والقيام بالعديد من الأمور من أجل المشجّعين. بيد أنّ هنالك جوانب أخرى رئيسية بحاجة إلى بعض التركيز.

"إذا ما نظرتم إلى فترة تواجدهم في الفورمولا واحد، فهنالك أمور محددة قاموا بها على نحوٍ جيّد للغاية وأخرى مختلفة للغاية عمّا كانت عليه سابقًا في الرياضة" قال هورنر.

وأكمل: "بإمكانكم النظر إلى المنصّات الرقمية، الوصول وترويج الرياضة من خلال مهرجانات المشجّعين. فكلّ تلك مبادرات جديرة بالثناء، كما أنّ الوضع يكون سهلًا في ذلك الجانب الذي يتمّ فيه توفير قيمة جيّدة لحاملي الأسهم والرعاة".

وأردف: "بيد أنّ السؤال الأهم هو: ما هي خططهم على صعيدي المال والقوانين بالتعاون مع فيا فيما يتعلّق بما يرغبون به للفورمولا واحد بدءًا من موسم 2021".

واختتم: "يبدو بالفعل أنّ المحرّك سيظلّ كما هو، إذ أنّ ذلك كان جانبًا أساسيًا ومحطّ اهتمام على مدار الأعوام الأربعة أو الخمسة الماضية. لذا فإنّنا بحاجة إلى ضمان ألّا تُمثّل المحرّكات جانب اختلاف كبير في الأداء مثلما حدث في الفترات الأولى من حقبة المحرّكات الهجينة التي نخوضها الآن".

المقال السابق فيرشتابن يُكمل يوم الخدمة العامة الثاني في جينيف
المقال التالي مكلارين توقع صفقة مع الشركة "الأمريكية البريطانية للتبغ"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه