فورمولا 1 جائزة السعوديّة الكبرى
هورنر: قلق بيريز حيال وتيرة فيرستابن في سباق السعودية "أمر طبيعي"
قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنه من "الطبيعي" أن يعبّر سيرجيو بيريز عن قلقه حيال وتيرة زميله ماكس فيرستابن، وذلك خلال المراحل الأخيرة من سباق جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى للفورمولا واحد.
منشور: 20-03-2023
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كان كل من بيريز وفيرستابن يضغطان بشدّة خلال المراحل الختامية من السباق في جدة، حيث نجح المكسيكي بالمحافظة على الفارق أمام بطل العالم.
لكن فيرستابن سمع صوتاً غريباً من السيارة ما دفعه للطلب من الفريق دراسة بيانات السيارة بحثاً عن أية مشاكل محتملة خوفاً من تكرار ما حصل في التصفيات حين واجه مشكلة في ذراع نقل الحركة في سيارته، بينما بيريز بدوره كان قلقاً حيال دواسة المكابح.
حينها طُلب منه تعديل وتيرته، ليسأل بيريز مباشرة إن كان فيرستابن يقوم بالأمر نفسه.
في نهاية المطاف، منح الفريق كلا السائقين حرية مواصلة الضغط قبل أن يخففا من الوتيرة بعض الشيء حين بدا أن فيرستابن لن يكون قادراً على اللحاق بزميله بيريز.
لكن الهولندي نجح بخطف اللفة الأسرع من زميله بنهاية السباق.
"حالما وصلنا للفات الخمس الأخيرة، كان من الواضح أن ماكس لن يكون قادراً على اللحاق" قال هورنر.
وأكمل: "لعل القلق الأكبر بالنسبة لنا حين قال ماكس أنه يسمع ضجة على السرعات العالية من السيارة بحلول اللفة 15 قبل النهاية، وبالتالي مباشرة أخذنا نفكر بإمكانية تكرار مشكلة ذراع نقل الحركة التي حصلت في التصفيات".
وأردف: "لكن مع التحقق من جميع البيانات، بدا كل شيء اعتيادياً. حينها عادا كلاهما للضغط مجدداً".
وتابع شارحاً الطلب من بيريز الالتزام بتوقيت محدد: "حصل ذلك حين كنا نعتقد بأن هناك مشكلة في ذراع نقل الحركة ضمن سيارة ماكس، بالتالي كانت مسألة تتعلق بمحاولة بناء هامش معين".
اقرأ أيضاً:
- فاسور: على فيراري "ألا تخدع نفسها" حيال أدائها في الفورمولا واحد
- هاميلتون: ريد بُل أكثر سيارة مهيمنة رأيتها في حياتي
- ألونسو يستعيد المركز الثالث في سباق السعودية بعد استئناف قرار العقوبة
- بيريز يترجم أفضلية ريد بُل المذهلة إلى فوز أمام زميله فيرستابن تحت سماء جدة
- ريد بُل لا تعتقد أن الحفف الجانبية سببت مشكلة سيارة فيرستابن في تصفيات جدة
وفي تلك المرحلة، سأل بيريز إن كان ماكس يقوم بالأمر نفسه (أي الالتزام بوتيرة أخفض)، مضيفاً أن السائقين كانا يضغطان "دون سبب" بالنظر إلى المخاوف من الموثوقية. حيث أكد هورنر أنه يتفهم سبب قلق بيريز.
فقال: "هذا ما تقوم به حين تقود السيارة المتصدرة. تريد أن تعرف على الدوام هدف ووتيرة السيارة التي تلاحقك. ذلك أمر طبيعي بالكامل. بالنسبة لنا كفريق، كنا قلقين من أية مشكلة في الموثوقية وكيفية التعامل معها".
واسترسل: "حالما بدا أنه لا توجد مشكلة في البيانات، بات السؤال يتمحور حول السماح لهما بمواصلة المنافسة، ومن ثم قام كل منهما بإدارة وتيرته في اللفات الخمس الأخيرة".
لكن هورنر أشار بوضوح إلى أنه كان للسائقين حرية المنافسة، فقال: "السبب الوحيد لمناقشة الوتيرة هو القلق حيال مسألة ذراع نقل الحركة".
وأضاف: "حينها كنا نفكر، حسناً لنطلب منهما خفض وتيرتهما معاً. لكن حالما بدا واضحاً أنه لا مشكلة في البيانات، تركنا لهما حرية المنافسة مجدداً".
وأوضح هورنر أن الفريق كان مسروراً من ضغط فيرستابن في آخر السباق لتسجيل اللفة الأسرع.
فقال: "كلا السائقين كانا يمتلكان المعلومات. حينها كان سيرجيو يمتلك اللفة الأسرع وقد سأل عن ذلك، وكان يعلم أن ماكس سيحاول. قال ماكس على اللاسلكي أن اللفة الأسرع تعني له الكثير، بالتالي لا سبب كان يمنعنا من تركه - أو سيرجيو - ليحاول ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فاسور: على فيراري "ألا تخدع نفسها" حيال أدائها في الفورمولا واحد
المقال التالي تحليل السباق: كيف أبقى بيريز زميله فيرستابن خلفه في سباق السعودية؟
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
10 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
14 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك