فورمولا 1
هورنر: قد تتغيب فرق الفورمولا واحد عن السباقات للبقاء ضمن سقف النفقات
يرى كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أن فرق الفورمولا واحد تخاطر بخرق قانون سقف النفقات ما لم يتم تعديله، بل أشار إلى أن بعضها لن يتمكن من إكمال الموسم.
تم التحرير: 02-06-2022
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المطالبة برفع سقف النفقات بسبب التضخم العالميّ وارتفاع تكاليف الشحن، بدأت منذ بداية هذا الموسم.
كما أشار سابقاً روس برون المدير الإداري للبطولة إلى أن المسألة ستُحل.
لكن بعض الفرق ما زالت تعارض أية تغييرات في السقف البالغ 140 مليون دولار أمريكي، إضافة إلى 1.2 مليوناً إضافية، طوال 22 سباقاً.
وبسبب هذا السقف فإن الفرق باتت تدرس بحذر جميع تحديثاتها، إضافة إلى مراقبة المنافسين كذلك وما يجلبونه من قطع جديدة، وسط شكوك حيال مدى الالتزام بالقانون.
حيث قال هورنر: "أعتقد أننا بحاجة إلى الاتحاد الدولي للسيارات ’فيا’، لحل مسألة التضخم. لأنني أعتقد أنه هناك ربما سبعة فرق ستحتاج للتغيب عن السباقات الأربعة الأخيرة من أجل البقاء تحت سقف النفقات".
وأردف: "لا يتعلق الأمر بالفرق الكبيرة وحسب، بل بفرق الوسط التي تعاني للغاية مع التضخم الذي سيزداد سوءاً في النصف الثاني للموسم".
وتابع: "أعتقد أنه من واجب ’فيا’ الاهتمام بالوضع. أعلم أنهم يأخذون الموضوع بجدية، لأننا كما قلتُ، وصلنا لمرحلة ربما ستحتاج بعض الفرق - وفق الأرقام من جولة إسبانيا - إلى التغيب عن بضع جولات!".
بالمقابل، أوضح هورنر إلى أنه لا يريد المخاطرة بالخروج عن سقف النفقات ومواجهة عقوبات.
فقال: "أعتقد أنه لا أحد يريد التواجد في مثل ذلك الوضع، لهذا أعتقد أن ’فيا’ بحاجة للتطرق إلى المسألة في الأشهر الستة في النصف الثاني، لأن فواتير الطاقة، تكلفة المعيشة، نرى أن تكاليف كل شيء ترتفع بشكل كبير".
وأكمل: "الفورمولا واحد ليست استثناءً. أسعار الشحن تضاعفت أربع مرات. ذلك أمر خارج عن إرادتنا".
اقرأ أيضاً:
- تحليل: كيف كاد فيرشتابن أن يُباغت بقوانين الوقود البارد في الفورمولا واحد
- تحليل: ماذا وراء مشاكل فيرشتابن المتكرّرة مع نظام "دي آر اس"
- هورنر: السماح بالمنافسة بين فيرشابن وبيريز في إسبانيا "لم يكن منطقياً"
- فيرشتابن: مشاكل نظام "دي آر اس" جعلت ريد بُل تغيّر استراتيجيّتي للفوز في إسبانيا
من جهة أخرى، أكد أوتمار زافناور مدير فريق ألبين أنه سيواصل الاعتراض على أية زيادة لسقف النفقات.
فقال: "نحن لا نؤيد ذلك. لقد حددنا الميزانية مبكراً وكنا نتوقع مثل هذا التضخم".
وأكمل: "بالنسبة لنا، ذلك ليس مفاجئاً، قمنا بالتخطيط له من أجل البقاء ضمن السقف".
ورداً على ادعاءات هورنر بأن بعض الفرق قد تتغيب عن بعض السباقات، شدد زافناور أن تلك الفرق ستقلص من ميزانية التطوير ببساطة.
فقال: "هناك الكثير من المال يصرف على التطوير. بالتالي سيتمّ خفضها".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تحليل: كيف كاد فيرشتابن أن يُباغت بقوانين الوقود البارد في الفورمولا واحد
المقال التالي مرسيدس: توقعاتنا لجائزة موناكو الكبرى أقل من أية حلبة أخرى
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 11 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
11 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 11 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك