تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"
أخبار عاجلة

هورنر: فرق الفورمولا واحد قد تواجه تراجعا للعائدات المالية لعامين متتاليين

يعتقد كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ فرق بطولة العالم للفورمولا واحد قد تضطرّ لتحمّل ألم عامَين من تراجع الجوائز الماليّة للبطولة قبل العودة إلى ارتفاع العائدات التجاريّة لليبرتي ميديا من الرياضة.

دانيال ريكاردو، ريد بُل ريسينغ وكيمي رايكونن، فيراري وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ونيكو هلكنبرغ، ر

كشفت الأرقام الأخيرة لليبرتي عن تراجع قيمة الجوائز الماليّة للفرق بقيمة 43 مليون دولار خلال الربع الماضي بالمقارنة مع 2016 وذلك نتيجة ازدياد نفقات البطولة لزيادة شعبيتها، وهو ما تسبّب في دقّ جرس الإنذار في بعض جوانب البادوك.

لكنّ هورنر غير قلقٍ مثل الفرق الأخرى حيال الوضع الحالي، حيث ينوي منح ليبرتي الكثير من الوقت قبل الحصول على عائدات الاستثمار الذي تُقدم عليه.

وقال حيال ذلك: "عليك الاستثمار في العمل من أجل الكسب لاحقًا، وأعتقد أنّ ليبرتي مرّت بعامٍ كاملٍ للتعلّم".

وأضاف: "أكملوا موسمًا الآن، كما قاموا بالتعاقد مع الاختصاصيين المناسبين في الجوانب المناسبة، ويُخطّطون أيضاً لموسم 2021".

وأردف: "من السهل للغاية الانتقاد بناءً على عدد الأشخاص أو الإنفاق، لكنّ هذه عقليّة مختلفة عن تلك التي عمل وفقها بيرني إكليستون فقد أدار الأمور بشكلٍ مماثلٍ لمتجرٍ محكم الإغلاق. كان يُمثّل قسم التسويق، وقسم المبيعات، وكان الأمر عبارة عن عرضٍ فردي".

وواصل شرحه بالقول: "لكن من الواضح بعد استحواذ ليبرتي على الرياضة فقد وضعت هيكلًا لاتّباعه. تتطلّع لاعتماد المزيد من التحليلات للمستقبل أيضاً وهناك نفقات مرتبطة بذلك".

وأكمل: "سيكون هناك استثمار ستنتج عنه تأثيرات على موسم 2018 بشكلٍ حتمي وربّما موسم 2019 أيضاً. لكنّك تتوقّع رؤية العائدات بعد عامين بكلّ تأكيد".

وعبّر هورنر عن اقتناعه بأنّ الفورمولا واحد تحتاج لدفعة ترويجيّة للمساعدة على اجتذاب رعاة جدد وقال بأنّ بعض السباقات المملّة هذا الموسم لا تساعد على تعزيز الرياضة.

وقال حيال ذلك: "من أجل اجتذاب الرعاية عليك تقديم منتج جذّاب، وما لم تقم بذلك فلن يأتي الرعاة. هناك الكثير من السيارات على المسار".

ثمّ أضاف: "كنّا قادرين على جذب علامات رائعة نتيجة ما نقوم به خارج المسار وعليه، وأعتقد أنّ الفورمولا واحد ليست قريبة على الإطلاق من المستوى السليم الذي كانت عليه قبل 20 عامًا عندما كانت الفرق تحقّق أرباحًا. كانت هناك بعض العلامات الرائعة على السيارات".

وتابع: "عليك فقط مقارنة صور نهاية الموسم من 1997 إلى 2017 وسترى أنّ حجم الشركات قد تقلّص بشكلٍ ملحوظ. علينا تقديم عرضٍ أكثر جاذبيّة لاستقطاب الرعاة الذين يُقدّمون عروضًا رائعة بناءً على قيمة الفورمولا واحد".

وعندما سُئل إن كان الوضع الحالي أكثر صعوبة ممّا كان عليه إبّان الأزمة الاقتصاديّة العالميّة قبل عقدٍ من الزمن، أجاب هورنر: "سأقول بأنّ الوضع أكثر صعوبة الآن كون هناك المزيد من الخيارات مع تطوّر العالم".

المقال السابق فيتيل يريد أن يكون "أكثر حكمة" في المعارك المستقبلية على اللقب
المقال التالي إعادة انتخاب تود رئيسًا لـ "فيا" لولاية ثالثة أخيرة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
حجار "غاضب بشدة" بعد تعرضه لمشكلات ميكانيكية في جائزة سنغافورة الكبرى

ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي يجعل اصطدام نوريس وبياستري في سنغافورة "خطيرًا" بالنسبة إلى مكلارين؟

موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

موتو جي بي
MGP موتو جي بي
جائزة أندونيسيا الكبرى
موتو جي بي: بيزيكي يقود أبريليا إلى احتلال المراكز الأربعة الأولى ومارتن يستعيد صدارة الترتيب

هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هل كان فيرستابن "أفضل أداءً" أم امتلك قوة محرك أكبر؟ تحليل قطب انطلاقه الأول في سنغافورة

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه