تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1

دبليو إي سي
دبليو إي سي
فوجي
خطة تويوتا البديلة في حال حصول ريو هيراكاوا على مقعد هاس في الفورمولا 1

البرتغال تغيب عن روزنامة بطولة العالم للراليات في 2027

دبليو آر سي
دبليو آر سي
البرتغال تغيب عن روزنامة بطولة العالم للراليات في 2027

لويس هاميلتون يتذكر روسكو برسالة مؤثرة بعد عام على وفاته

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لويس هاميلتون يتذكر روسكو برسالة مؤثرة بعد عام على وفاته

سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
سيرجيو بيريز يحذّر: "أخشى أن يحدث شيء مروع قريبًا" بسبب سيارات الفورمولا 1 "الخطيرة للغاية"

مواعيد جائزة البحرين الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
مواعيد جائزة البحرين الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
رسميًا: إستيبان أوكون يغادر صفوف هاس في نهاية موسم 2026

هاميلتون ينتقد تصاميم حلبات الفورمولا 1: "التجاوز مستحيل على بعضها"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون ينتقد تصاميم حلبات الفورمولا 1: "التجاوز مستحيل على بعضها"

مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مقابلة حصرية: كارلوس ساينز يكشف كيف نهض من أصعب لحظة في مسيرته بالفورمولا 1
أخبار عاجلة

هورنر: على فورمولا واحد إعادة التفكير بعد "خطأ" قوانين المُحركات الهجينة

يرى رئيس فريق ريد بُل كريستيان هورنر بأن على الفورمولا واحد إجراء عملية إعادة تفكير واسعة لاستعادة شعبيتها بعد "خطأ" الأنظمة الحالية للمُحركات الهجينة المزودة بشاحن توربيني.

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل في المؤتمر الصحفي
سيارة ريد بُل مع شعار رينو
كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل مع بيرني إكليستون
الجماهير على منصّة التتويج
نيكو روزبرغ، مرسيدس
سيباستيان فيتيل، فيراري
ماكس فيرشتابن وسيباستيان فيتيل

سيجتمع صانعو مُحركات الفورمولا واحد اليوم السبت في أبوظبي من أجل البدء في مُحادثات حول القوانين الجديدة التي ستُطبق اعتبارًا من موسم 2017 وما يليه، وهنالك إشارات مُتزايدة بأن الرياضة قد تحتاج لإجراء مُراجعة شاملة.

ويعتقد هورنر، الذي كان فريقه معرضًا لخطر الخُروج من البُطولة بسبب المصاعب في إبرام عقدٍ للحُصول على المُحركات، بأن أفضل شيءٍ قد تقوم به الفورمولا واحد هو السعي من أجل أن تُصبح كما تُريد.

ويعتقد بأن الوضع قد تفاقم بسبب الفرق التي تحمي مصالحها التنافسية بشكل كبير على حساب تحقيق الأفضل للرياضة.

وقال هورنر: "عندما تنظر إلى الرياضة، ستجد الفرق بأجمعها عاجزة بشكلٍ كبير عن التوصل لحلول وإصلاحات معقولة للمشاكل"، وأضاف: "أعتقد بأن المُشكلة التي تُواجهها الفورمولا واحد هي المصالح المختلفة".

وتابع: "أنت تُحاول ضمن فريقك الخاص حماية نقاط قوتك، الأمر الذي يُوفر لك الأفضلية للتفوق على مُنافسيك".

وشرح بالقول: "أعتقد بأن الفورمولا واحد قد تعثرت بنفسها خلال السنوات الماضية، وبالتأكيد فالجدل قائم حول خطأ صيغة المُحرك التي وصلنا إليها اليوم".

وأردف: "إنها باهظة، التقنية رائعة ولكننا لا نقوم بعملٍ كافٍ من ناحية التواصل وهو الأمر الذي أعتقد بأنه قد أوصلنا إلى وضعٍ نرى فيه بأن نصف أوضاع الفرق على الأرجح مُعسرة حاليًا".

واستدرك بالقول: "أعتقد بأن هنالك سؤالٌ أساسي ينبغي الإجابة عليه وهو كيف ينبغي أن تكون الفورمولا واحد؟".

خلل تقني

كما يعتقد هورنر بأنه على الفورمولا واحد تقديم المزيد في مجال الترفيه من جهة، وموازنة ذلك من جهةٍ أخرى بالحفاظ على موقعها التقني.

وقال: "بالتأكيد أرى ضرورة الحفاظ على الجانب الترفيهي في رياضة الفورمولا واحد"، وأضاف: "ينبغي أن يزداد مستوى الاهتمام التقني فيها، ولكن ذلك يحتاج أن يجتمع منظمو البُطولة ومالكو الرياضة مع واضعي الأنظمة لكي يُقرروا ما هو ذلك المُنتج، والتوصل لمجموعة من القواعد، وألا يسمحوا للمُهندسين بكتابتها".

وتابع: "ينبغي عليهم التوصل لهذه القواعد وعرضها على الفرق وأن يقولوا لهم (هذا ما ستُصبح عليه الفورمولا واحد وهذا ما ينبغي أن تكون عليه مُستقبلاً)، وعليهم أن يُوظفوا بعض الأشخاص الذين يتمتعون بمجموعة المهارات المُناسبة لكي يكونوا قادرين على تحديد ماهية هذه القوانين".

واستدرك بالقول: "هنالك أشخاصٌ جيدون لا يعملون حاليًا مع الفرق وهُم حياديون الآن، يُمكنهم التوصل لمجموعة من الأنظمة التي تُحقق أفضل الفوائد للفورمولا واحد، وسيُؤدي هذا لتقديم أفضل استعراض للمُشجعين، وللجماهير، والحُضور دافعي ثمن التذاكر والذين يُعتبرون جميعهم العمود الفقري لما نقوم به".

وختم بالقول: "من دونهم لن يكون هنالك استعراض، لن يكون هنالك فورمولا واحد وعلينا إعادتها لجذورها كرياضةٍ تأسر اهتمام المُشجعين".

المقال السابق «فيا» تأمل وضع قوانين استخدام نفق الهواء قبل سباق أبوظبي
المقال التالي روزبرغ ينطلق أوّلاً للمرّة السادسة على التوالي وسوء تقدير كارثي لفيراري

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه