فورمولا 1 بريطانيا
هورنر: "عقوبة بياستري مستحقّة" والمطر دمّر خيار فيرستابن في سيلفرستون
قال مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر إنّ عقوبة أوسكار بياستري في جائزة بريطانيا الكبرى كانت متوقعة، مشيرًا إلى أنّها تثبت أنّ جورج راسل كان يجب أن يُعاقب على حادثة مشابهة في كندا الشهر الماضي.
منشور: 07-07-2025
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أوسكار بياستري، مكلارين وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: أندي هون
تلقى بياستري، الذي كان يتصدر السباق، عقوبة زمنية قدرها 10 ثوانٍ بسبب كبحه المفاجئ خلف سيارة الأمان في اللفة 21، ما أجبر ماكس فيرستابن على اتخاذ رد فعل تفادٍ لتجنّب الاصطدام، وتجاوز الأخير بياستري للحظات قبل أن يُعيد له المركز. هذا ما فتح المجال أمام لاندو نوريس ليتصدر ويحقق فوزًا عاطفيًا أمام جماهيره.
وقال هورنر في هذا الصدد: "لم أتفاجأ برؤية العقوبة. هذا ما كنا نتوقعه. المفاجأة الأكبر كانت عندما لم يُعاقب جورج في مونتريال، بصراحة."
وأضاف أنّ سباق فيرستابن بدأ بالانهيار منذ تلك اللحظة، رغم أن السائق الهولندي قدّم سباقًا قويًا مع جفاف الحلبة لاحقًا.
وقال في هذا الصدد: "كان ماكس من بين الأسرع على الحلبة في النهاية. خيار الجناح منخفض القوة السفلية كان مقامرة، وقد نجح يوم السبت، لكن لولا طقس بريطانيا التقليدي، لكان الوضع مختلفًا."
وقد تمكّن فيرستابن من انتزاع قطب الانطلاق الأول يوم السبت في ظل أجواء جافة، معادلًا رقم سيباستيان فيتيل بـ44 مركز انطلاقٍ أوّل مع ريد بُل، لكنّ اختيار الجناح منخفض الارتكازيّة تركه عرضة للتراجع بمجرد تغيّر الطقس يوم الأحد.
وشرح هورنر خلفيات هذا القرار قائلًا: "لقد خففنا إعدادات السيارة إلى مستوى منخفض الارتكازيّة مشابه لما نعتمد عليه في مونزا، وكان ذلك استنادًا إلى التوقعات الجوية التي أشارت إلى فرصة 20٪ فقط لهطول الأمطار صباح الأحد، ثم جفاف الأجواء لاحقًا. لم نتلقَّ أي توقعات تشير إلى أمطار غزيرة ومتأخرة كهذه."
وأوضح البريطاني أنّ فيرستابن انطلق بشكل جيّد وكان يتعامل بحذر مع اللفات الأولى، لكن بدا واضحًا أن سيارة بياستري كانت تتمتع بأفضلية واضحة من حيث السرعة.
وبعد تنفيذ وقفة صيانة ناجحة سمحت له بتجاوز نوريس مجددًا، تعرّض فيرستابن إلى انزلاق في منطقة ستو إثر حادثة الكبح المفاجئ من بياستري، ليتراجع إلى المركز العاشر ويجد نفسه عالقًا خلف كارلوس ساينز.
وقال هورنر حول ما حدث في تلك اللحظة: "ضغط بياستري فجأة على المكابح قبل ستو، ماكس لم يكن يتوقع ذلك وكان يستعد لإعادة الانطلاق. أربكه ذلك تمامًا، لم يتمكن من ضبط الإعدادات أو تغيير المفاتيح المطلوبة. حاول بعد ذلك اللحاق به لكنه فقد السيطرة جزئيًا، وكان من الجيد أنّه أنقذ السيارة لكنه تراجع للمركز العاشر".
وأضاف: "بمجرد أن أصبحت السيارة وسط الزحام، فقد رأينا مدى صعوبة الأمر بالنظر إلى مستوى الارتكازيّة المنخفض. أعتقد أن القرار كان صائبًا في سياق سباق جاف من الناحية الهندسية، لأنه في هذه الحالة كان سيكون من الصعب تجاوز ماكس".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مكلارين ترد على طلب بياستري الجريء بتبادل المراكز في سباق بريطانيا
المقال التالي مرسيدس تقدم هدية لفريق ساوبر احتفالًا بأولى منصات هلكنبرغ في الفورمولا 1
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك