أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
هورنر: شرخٌ في الإطار أعاق تقدّم فيرشتابن نحو الفوز في اليابان
شرخٌ في الإطار الأمامي الأيسر هو السبب الرئيسيّ الذي أعاق فيرشتابن ومنعه من الهجوم على لويس هاميلتون والمنافسة على الفوز في سباق جائزة اليابان الكبرى، وفقًا لما صرّح به مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر.
جايمي كلاين
منشور: 08-10-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أحرز فيرشتابن مركز الوصافة على حلبة سوزوكا، بفارق 1.2 ثانية فقط عن هاميلتون وذلك بعد أن اقترب الهولنديّ كثيرًا من سائق مرسيدس خلال اللفّات الأخيرة من السباق.
وكان سائق ريد بُل بحدود ثلاث ثوانٍ خلف هاميلتون لمعظم سلسلة لفّاته الثانية في السباق، حيث اكتسب وقتًا على حساب هاميلتون عبر إكماله لسلسلة لفّاته الأولى على الإطارات بالغة الليونة "سوبر سوفت" وتوقّفه قبل غريمه بلفّة واحدة.
لكنّ هورنر كشف بأنّ الفريق طلب من الهولنديّ الحفاظ على ذلك الفارق، كي يتفادى توسّع شرخٍ ظهر على الإطار الأماميّ الأيسر لسيارة فيرشتابن خلال سلسلة لفّاته الثانية.
"كنّا ندير الوضع بشكلٍ جيّد بدءًا من اللفّة 35 أو 36، عندما ظهر شرخٌ يتوسّع على الجهة الداخلية للإطار الأمامي الأيسر، والذي كان بصدد أن يصبح أوسع وأكثر عمقًا" قال هورنر شارحًا.
وأضاف: "لذلك طلبنا من ماكس أنّ يحافظ على فارق الثلاث ثوانٍ كي لا يدخل ضمن منطقة الهواء المتّسخ ويزيد من تضرّر الإطار".
وأردف: "لكنّه كان ما يزال قادرًا بسهولة على إدارة ذلك الوضع، ومن ثمّ اقتربنا أكثر من سيارة مرسيدس قُرب نهاية السباق بعد فترة سيارة الأمان الافتراضيّة، حيث قال ماكس «هل يُمكنني التقدّم والضغط الآن؟» وكان ردنا «طالما أنّك ستكون مستشعرًا لحالة الإطار بينما تقترب منه، فلا مشكلة». وبشكلٍ مفاجئ تقدّم إلى حدّ اقترابه من علبة تروس سيارة مرسيدس!".
وتابع: "كان من سوء الحظ أنّه دخل في خضم المعركة الدائرة بين فرناندو ألونسو وفيليبي ماسا، كونه وعبر لفّة نظيفة أخرى كان ليحظى بفرصة للهجوم على هاميلتون. سواءٌ كان ذلك لينجح أم لا، فلا أعلم، لكنّه كان ليحظى بفرصةٍ بكلّ تأكيد للإقدام على تجاوز البريطانيّ. لكنّ الأمر كان ليكون صعبًا على أيّة حال".
في المقابل أشار هورنر إلى أنّ فيرشتابن عانى كذلك من مشكلة مع مجموعة إطارات "السوبر سوفت" التي انطلق عليها، وأنّه كان هنالك تخوّف حقيقي من حدوث انثقاب مع مجموعة إطاراته الثانية في وقتٍ لاحق من السباق.
"لقد لاحظنا ذلك خلال سلسلة لفّاته الأولى، وكون سلسلة اللفّات الثانية كانت أطول بـ25 بالمئة، عادت تلك المشكلة للظهور" قال هورنر.
واسترسل: "لقد كان تخوّفًا، كونك تستذكر ما حدث مع فيتيل في سيلفرستون – إذ أنّه من السهل أن تتعرّض لانثقابٍ في تلك المرحلة. كنّا جميعًا متوترين بعض الشيء حيال ذلك".
من جهته قال فيرشتابن عقب السباق أنّ الزحام المتأخّر لم يؤثّر في قدرته على تجاوز هاميلتون، لكنّه اعترف بالمقابل أنّه كان يتعيّن عليه إدارة الإطارات لضمان عدم خسارتها وإلحاق الضرر بها.
حيث قال: "بعد توقّفي حظينا بتوازنٍ رائع على إطارات «السوفت»، إذ تمكّنت من الحفاظ على الفارق مع هاميلتون بحدود 2.5-3 ثوانٍ".
واختتم: "لم أرغب بإغلاق الفارق أكثر كونك حينها تدمّر الإطارين الأماميين، في حال كنت ستحتاج لهما في نهاية السباق. كان الوضع برمّته على الحدود القُصوى على ما أعتقد، لكن على العديد من السائقين".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: لا قلق حيال محرك هاميلتون
المقال التالي بالمر يعترف أنّ توقيت خروجه من فريق رينو "منطقي"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
ماكس فيرستابن
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
23 س
فيرستابن بعدما تقدم 19 مركزًا نحو وصافة سباق البرازيل: "تراجعت الوتيرة بسبب تعرض السيارة لبعض الأضرار"
فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن تابع الدوري الإنجليزي خلال فترة تأجيل تصفيات البرازيل: "12 ساعة لن أستعيدها أبداً"
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
23 س
حجار سعيد بالمركز الثالث في البرازيل، "لكن عليّ ارتكاب أخطاء أقل من الآن فصاعدًا"
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
فيرستابن يتفوق بفارق ضئيل على أنتونيللي في تجارب البرازيل الحرة الثالثة
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
5 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
6 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
9 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل، براعة استراتيجية استثنائية: كيف وضع أنتونيللي نفسه على أعتاب لقب تاريخي في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك