أخبار عاجلة
فورمولا 1 جائزة اليابان الكبرى
هورنر: شرخٌ في الإطار أعاق تقدّم فيرشتابن نحو الفوز في اليابان
شرخٌ في الإطار الأمامي الأيسر هو السبب الرئيسيّ الذي أعاق فيرشتابن ومنعه من الهجوم على لويس هاميلتون والمنافسة على الفوز في سباق جائزة اليابان الكبرى، وفقًا لما صرّح به مدير فريق ريد بُل كريستيان هورنر.
جايمي كلاين
منشور: 08-10-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أحرز فيرشتابن مركز الوصافة على حلبة سوزوكا، بفارق 1.2 ثانية فقط عن هاميلتون وذلك بعد أن اقترب الهولنديّ كثيرًا من سائق مرسيدس خلال اللفّات الأخيرة من السباق.
وكان سائق ريد بُل بحدود ثلاث ثوانٍ خلف هاميلتون لمعظم سلسلة لفّاته الثانية في السباق، حيث اكتسب وقتًا على حساب هاميلتون عبر إكماله لسلسلة لفّاته الأولى على الإطارات بالغة الليونة "سوبر سوفت" وتوقّفه قبل غريمه بلفّة واحدة.
لكنّ هورنر كشف بأنّ الفريق طلب من الهولنديّ الحفاظ على ذلك الفارق، كي يتفادى توسّع شرخٍ ظهر على الإطار الأماميّ الأيسر لسيارة فيرشتابن خلال سلسلة لفّاته الثانية.
"كنّا ندير الوضع بشكلٍ جيّد بدءًا من اللفّة 35 أو 36، عندما ظهر شرخٌ يتوسّع على الجهة الداخلية للإطار الأمامي الأيسر، والذي كان بصدد أن يصبح أوسع وأكثر عمقًا" قال هورنر شارحًا.
وأضاف: "لذلك طلبنا من ماكس أنّ يحافظ على فارق الثلاث ثوانٍ كي لا يدخل ضمن منطقة الهواء المتّسخ ويزيد من تضرّر الإطار".
وأردف: "لكنّه كان ما يزال قادرًا بسهولة على إدارة ذلك الوضع، ومن ثمّ اقتربنا أكثر من سيارة مرسيدس قُرب نهاية السباق بعد فترة سيارة الأمان الافتراضيّة، حيث قال ماكس «هل يُمكنني التقدّم والضغط الآن؟» وكان ردنا «طالما أنّك ستكون مستشعرًا لحالة الإطار بينما تقترب منه، فلا مشكلة». وبشكلٍ مفاجئ تقدّم إلى حدّ اقترابه من علبة تروس سيارة مرسيدس!".
وتابع: "كان من سوء الحظ أنّه دخل في خضم المعركة الدائرة بين فرناندو ألونسو وفيليبي ماسا، كونه وعبر لفّة نظيفة أخرى كان ليحظى بفرصة للهجوم على هاميلتون. سواءٌ كان ذلك لينجح أم لا، فلا أعلم، لكنّه كان ليحظى بفرصةٍ بكلّ تأكيد للإقدام على تجاوز البريطانيّ. لكنّ الأمر كان ليكون صعبًا على أيّة حال".
في المقابل أشار هورنر إلى أنّ فيرشتابن عانى كذلك من مشكلة مع مجموعة إطارات "السوبر سوفت" التي انطلق عليها، وأنّه كان هنالك تخوّف حقيقي من حدوث انثقاب مع مجموعة إطاراته الثانية في وقتٍ لاحق من السباق.
"لقد لاحظنا ذلك خلال سلسلة لفّاته الأولى، وكون سلسلة اللفّات الثانية كانت أطول بـ25 بالمئة، عادت تلك المشكلة للظهور" قال هورنر.
واسترسل: "لقد كان تخوّفًا، كونك تستذكر ما حدث مع فيتيل في سيلفرستون – إذ أنّه من السهل أن تتعرّض لانثقابٍ في تلك المرحلة. كنّا جميعًا متوترين بعض الشيء حيال ذلك".
من جهته قال فيرشتابن عقب السباق أنّ الزحام المتأخّر لم يؤثّر في قدرته على تجاوز هاميلتون، لكنّه اعترف بالمقابل أنّه كان يتعيّن عليه إدارة الإطارات لضمان عدم خسارتها وإلحاق الضرر بها.
حيث قال: "بعد توقّفي حظينا بتوازنٍ رائع على إطارات «السوفت»، إذ تمكّنت من الحفاظ على الفارق مع هاميلتون بحدود 2.5-3 ثوانٍ".
واختتم: "لم أرغب بإغلاق الفارق أكثر كونك حينها تدمّر الإطارين الأماميين، في حال كنت ستحتاج لهما في نهاية السباق. كان الوضع برمّته على الحدود القُصوى على ما أعتقد، لكن على العديد من السائقين".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق مرسيدس: لا قلق حيال محرك هاميلتون
المقال التالي بالمر يعترف أنّ توقيت خروجه من فريق رينو "منطقي"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جايمي كلاين
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة هولندا تي تي
روسي: دوفيزيوزو كلفني الوصول لمنصة التتويج في أسين
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لوتيرر: على "دبليو إي سي" الاستيقاظ بعد فوز تويوتا في سباق لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
باتون يتحسّر على مشاكل موثوقيّة فريق "اس ام بي" ضمن مشاركته الأولى في لومان
المزيد من
ماكس فيرستابن
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
كيفية مشاهدة سباق فيرستابن في مواجهة فالنتينو روسي في تحدي جي تي العالمي في بورتيماو مجانًا: البث المباشر والمواعيد
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة كندا الكبرى
تحليل: كيف ستحدد فيراري وآودي مستقبل فيرستابن في الفورمولا 1؟
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
22 س
فيراري غير مقتنعة بأن ريد بُل هي الفريق الأقوى حاليًا في الفورمولا 1
كريستيان هورنر يحمل وفاة ديتريش ماتيشيتز مسؤولية النهاية "المؤلمة" لمسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
كريستيان هورنر يحمل وفاة ديتريش ماتيشيتز مسؤولية النهاية "المؤلمة" لمسيرته في الفورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: كيف هزّ انتقال ريكاردو الصاعق سوق السائقين في الفورمولا واحد؟
أحدث الأخبار
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 دقيقة
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
17 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك