فورمولا 1

هورنر: سيضيف توقفا الصيانة الإلزاميّان ديناميكية جديدة للسباق في موناكو

يعتقد كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ التغييرات المزمع إجراؤها في جائزة موناكو الكبرى ستضيف ديناميكية جديدة للسباق.

تم التحرير: 25-02-2025

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

شارل لوكلير، فيراري وأوسكار بياستري، مكلارين وكارلوس ساينز الإبن، فيراري ولاندو نوريس، مكلارين وجورج راسل، مرسيدس وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولويس هاميلتون، مرسيدس

شارل لوكلير، فيراري وأوسكار بياستري، مكلارين وكارلوس ساينز الإبن، فيراري ولاندو نوريس، مكلارين وجورج راسل، مرسيدس وماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ ولويس هاميلتون، مرسيدس

الصورة من قبل: أندي هون/ صور لات

لطالما انتُقد سباق جائزة موناكو الكبرى لسنوات عديدة بسبب تصميم المسار الضيّق، حيث أصبحت سيارات الفورمولا 1 الحالية أطول وأعرض، مما يجعل من المستحيل تقريبًا نجاحها في أيّ عمليّات تجاوز فعليّة على المسار.

وتُخطط لجنة الفورمولا 1 لتنفيذ تغيير مهم لجعل جائزة موناكو الكبرى أكثر إثارة. فبدلاً من توقف واحد لتغيير الإطارات، سيكون التوقف للصيانة مرتين إلزاميًا الآن، مما يسمح للفرق باعتماد استراتيجيات مختلفة.

ويعتقد كريستيان هورنر أن هذا التغيير خطوة في الاتجاه الصحيح من أجل تعزيز العرض المقدّم على الحلبة وزيادة فرص إحداث بعض المفاجآت في السباق الذي تتحدّد معالم نتيجته منذ التجارب التأهيليّة يوم السبت عادة.

وقال مدير فريق ريد بُل: "لم تتغير الحلبة على الإطلاق بينما أصبحت السيارات أكبر وأكبر".

وأضاف: "لذا فإن السباق يُحسم في الواقع في التجارب التأهيلية يوم السبت. نحن فقط نشاهد استعراضًا يوم الأحد".

وأكمل: "أعتقد أنّ إجراء وقفتي صيانة سيمنح السباق ديناميكية جديدة بالكامل".

ثمّ تابع: "أجل، إنّه تدخّل مصطنع بعض الشيء، لكنّها على الأقلّ فرصة لإنقاذ موناكو من أن يكون سباقًا ثابتًا ومملًا".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق تحليل: هل بوسع التعديلات الانسيابية دفع مرسيدس لتنافس بشكل منتظم على الفوز في الفورمولا 1؟

المقال التالي ماريو أندريتي: هيرتا أظهر أنه سيكون "رهانًا جيدًا" لفريق كاديلاك للفورمولا 1

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

7 س

ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031



كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

10 س

كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1



بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

11 س

بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"



العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

12 س

العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى



فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة أذربيجان الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟



جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل كتاب أوتوسبورت

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟



بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل ستيوارت كودلينغ

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك