تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

هورنر: ريد بُل فازت بسباق موناكو "عبر إتقان الأساسيات"

قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ الحظيرة النمساويّة فازت بسباق جائزة موناكو الكبرى للفورمولا واحد عبر "إتقان الأساسيّات والتفكير ببساطة".

سيرجيو بيريز، ريد بُل ريسينغ وماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

بعد تأهّله ثالثًا، أحرز سيرجيو بيريز فوزًا مدهشًا في شوارع الإمارة وذلك على إثر تقدّمه على ثنائيّ فيراري كارلوس ساينز الإبن وشارل لوكلير عبر خيارات استراتيجيّة صحيحة بخصوص وقفتَي صيانته عند بدء الحلبة بالجفاف.

وانتقل زميله ماكس فيرشتابن من المركز الرابع إلى الثالث متقدّمًا على لوكلير صاحب قطب الانطلاق الأوّل.

وقال هورنر أنّ فريقه استجاب بشكلٍ جيّد للظروف الصعبة التي أنتجتها الأمطار في بداية السباق.

وقال البريطاني: "دائمًا ما افتخرت بأنفسنا حيال اعتبارنا فريقًا مهاجمًا. ودائمًا ما ركّزنا على محاولة إتقان الأساسيّات، سواءً كانت الاستراتيجيّة، أو وقفات الصيانة والتفكير ببساطة، وأعتقد بأنّ اليوم تمحور حول التفكير ببساطة والاستجابة للوضع الذي يجري حولك".

اقرأ أيضاً:

وشدّد هورنر على أنّ العامل الأساسي وراء نجاح بيريز كان تقييم موعد الانتقال من إطارات "فول ويت" إلى "انترميديت" ومن ثمّ الانتقال إلى إطارات الطقس الجاف.

وقال في هذا الصدد: "كان سباقًا مذهلًا. علمنا أنّ هناك بعض الأمطار، لكنّنا لم نتوقّع أن تكون أمطارًا طوفانيّة في بداية السباق. كان الوضع فوضويًا بعض الشيء مع كلّ تلك التأخيرات، وإرسال الإطارات إلى شبكة الانطلاق".

وأضاف: "لكن بالنظر إلى قدر الأمطار المتهاطلة حينها، فقد كان من المستحيل التسابق في تلك الظروف".

وأكمل: "لذا حالما انطلق السباق أخيرًا، فقد تمحور كلّ شيء حول موعد تغيير الإطارات وإتقانه. ومن الواضح أنّ كلّ خياراتنا كانت صائبة اليوم".

وقال حيال ذلك: "قام طاقم الفريق، والمسؤولون عن الاستراتيجيّة، بعملٍ رائع، كان عليهم إجراء وقفتين اليوم وكان أداء تشيكو اليوم مذهلًا".

وعندما سُئل إن كانت ريد بُل قد فازت بالسباق أم أنّ فيراري خسرته بسبب أخطاء الاستراتيجيّة، اعترف هورنر بانّ ما حدث كان مزيجًا بين الاثنين.

وقال: "بالطبع حقّقنا الفوز. لكنّنا استغللنا كذلك الأخطاء التي ارتُكبت، والظروف التي كانت هي ذاتها بالنسبة للجميع، كان الأداء متقاربًا للغاية بين الفريقين".

وأكمل: "بدا أنّ شارل مُسيطرٌ في اللفّات الأولى، كانت لديه أفضليّة كبيرة أمام زميله خلفه كذلك. بدا أنّ فيراري قد ضمنت السباق في تلك المرحلة، لكن أعتقد بأنّنا استجبنا لتغيّر الظروف بشكلٍ أفضل".

ثمّ تابع: "كنّا نتدارس الانتقال مباشرة من إطارات فول ويت إلى الإطارات الملساء، مثلما فعل لويس هاميلتون قبل بضعة أعوام في مواجهة دانيال ريكاردو، لكنّنا قرّرنا أنّ الانتقال إلى إطارات انترميديت هو الخيار الأفضل".

واختتم بالقول: "كان دور لفّة الخروج القويّة ضخمًا. أعتقد بأنّ تشيكو أتقن ذلك ببراعة".

المقال السابق مرسيدس: التأخر "غير المفهوم" مصدر إزعاج كبير
المقال التالي سائقو الفورمولا واحد يصفون حادثة شوماخر في موناكو "بالمروّعة"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه