أخبار عاجلة
فورمولا 1
هورنر: خفض الارتكازيّة على سيارات الفورمولا واحد لموسم 2021 كان يُمكن أن يكون أكبر
يعتقد كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ "فيا" كان بوسعها خفض الارتكازيّة أكثر على سيارات بطولة العالم للفورمولا واحد وفق قوانين موسم 2021.
تم التحرير: 22-09-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أُجريت مُراجعة لقوانين الأرضيّة قبل انطلاقة هذا الموسم من أجل الحدّ من الارتكازيّة ومساعدة بيريللي على مواصلة استخدام ذات الإطارات للموسم الثالث على التوالي.
وعلى إثر مشاكل الإطارات التي شهدها سباق سيلفرستون، أُدخلت المزيد من التعديلات الإضافيّة على قوانين الانسيابيّة لموسم 2021، وهو ما يُساهم في تقليص إجماليّ بنسبة 10 بالمئة.
وقال هورنر أنّ هذا الانخفاض كان يُمكن أن يكون أكبر من ذلك كون الفرق ستكون قادرة على تعويض جزء من تلك الخسائر عبر تطويرات إضافيّة، بالرغم من أنّه اعترف بأنّ هناك تكاليف ماليّة ستنجرّ عن أيّ تغيير.
وقال هورنر: "أعتقد بأنّها مسألة صعبة. أعتقد بأنّ الفرق ستستعيد كلّ تلك الارتكازيّة التي تمّ خفضها".
اقرأ أيضاً:
وأضاف: "ربّما كان بوسعهم خفضها أكثر كونه بالنظر إلى وتيرة التقدّم في الفورمولا واحد فإنّ هناك مخاوف بشأن الأحمال المُسلّطة على الإطار وربّما يجب النظر في ذلك".
ثمّ تابع: "لكن في كلّ مرّة تُجري فيها تعديلًا ما، فإنّ ذلك يتسبّب في بعض التكاليف كون ذلك التغيير مهما كان سيُحدث فوارق، لذا عليك إيجاد توازنٍ بين المسألتين".
من جانبه يتوقّع فرانز توست مدير فريق ألفا تاوري كذلك استعادة الارتكازيّة الضائعة خلال موسم 2021.
وقال النمساوي: "نحن ندرس هذه القوانين الجديدة وبالطبع سنخسر الكثير من الارتكازيّة".
وأردف: "لكن بالنظر إلى سرعة التطور في الفورمولا واحد فلن أكون متفاجئًا إن بدأنا العام المقبل أو حتّى في مرحلة متأخّرة قليلًا بمستوى ارتكازيّة مماثلٍ للوضع الحالي".
لكنّ فريدريك فاسور مدير فريق ألفا روميو قال بأنّ خفض الارتكازيّة هذا ليس بالهيّن.
وقال: "بالتأكيد سيكون لذلك تأثيرٌ كبيرٌ على الارتكازيّة. لا أريد الحديث عن النقاط، لكنّه تأثيرٌ ضخم، وربّما هو ضروريٌ من أجل الإطارات. أعتقد بأنّها الخطوة المناسبة من قبل فيا".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق شتاينر: على الفورمولا واحد التفكير في اعتماد "منطقة إعادة انطلاقة" مثل الناسكار
المقال التالي رينو ترى في الروح المعنوية للمدير التنفيذي الجديد لمحاتٍ مماثلة لفيلم "فورد في مواجهة فيراري"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 5 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 5 س
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 5 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك