أخبار عاجلة
فورمولا 1
هورنر: حاجب الوقاية الفعال قد يعمل في حال تمّ تبسيطه
يعتقد كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أنّ خطّة اعتماد حاجب الوقاية الفعال لحماية السائقين في الفورمولا واحد قد تكون عمليّة في حال تمّ تبسيطها.
جوناثان نوبل
منشور: 16-09-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
كشف موقعنا "موتورسبورت.كوم" يوم أمسٍ الخميس أنّ إنريكي سكالابروني مهندس فيراري وويليامز سابقاً يعمل على نظام حماية فعّالٍ لقمرة القيادة.
ويتفاعل النظام مع أيّ حادثٍ من خلال رفع حاجب وقاية إلى الأعلى أمام السائق إلى جانب سقفٍ لحماية خوذته من أيّة أشلاء يتمّ كشفها.
وقام سكالابروني بعرض الخطّة على هورنر وبيرني إكليستون عرّاب بطولة العالم للفورمولا واحد خلال جائزة إيطاليا الكبرى.
وبالرغم من أنّ القرار النهائي بخصوص اتّباع هذه الخطّة سيعود إلى الاتّحاد الدولي للسيارات "فيا"، إلّا أنّ هورنر أشار إلى إمكانيّة وجود مجالٍ للنظر في هذه الفكرة، خاصة إن كان من الممكن جعلها أقلّ تعقيداً.
وقال البريطاني: "إنّها فكرة مثيرة لكنّ الأمر يعود لـ«فيا» لأخذها بعين الاعتبار وليس الفرق. تبدو فكرة طموحة من خلال الرسومات التي شاهدناها، ورُبّما هناك حلٌ أكثر بساطة يُمكن اتّباعه".
وأضاف: "الأمر الإيجابي أنّ الخطوات متواصلة لإيجاد حلٍ (لحماية قمرة القيادة). الجميع يأخذ السلامة على محمل الجدّ ومن المهمّ جداً أن يكون الحلّ الذي سنتوصّل إليه هو المناسب ويتعامل مع جميع المشاكل مثل الرؤية إلخ...التي يقلق بشأنها السائقون".
مجال رؤية نظام الطوق
بات لويس هاميلتون آخر السائقين الذين يختبرون نظام الطوق خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى لجائزة سنغافورة الكبرى.
وبالحديث إثر نهاية التجارب، قال هاميلتون أنّ المشكلة الوحيدة بالنسبة إليه كانت النظر إلى المرايا.
وقال حيال ذلك: "لم يُمثّل استخدام نظام الطوق مشكلة حقيقيّة. بالكاد انتبهت لوجوده لأكون صادقاً، فقط أعاق مجال رؤيتي قليلاً بالنظر إلى المرايا".
من جانبه قال توتو وولف مدير قسم رياضة السيارات في مرسيدس: "كان التعليق أنّ هناك مشكلة لرؤية المرايا. لذلك علينا العمل على هذا الجانب. لكن لم يتذمّرا بخصوص أيّ شيء بخلاف ذلك".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رايكونن: آمل دخولنا في صراع الفوز في سنغافورة
المقال التالي هاميلتون: لا تكرار لمشاكل مرسيدس في 2015
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
جوناثان نوبل
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
فورمولا 1
فورمولا 1
تحليل: هل يفتح عقد سريٌ البابَ أمام احتمال خروج فيرستابن من ريد بُل؟
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
فورمولا 1
فورمولا 1
مرسيدس لا تريد تشتيت تركيز الناشئ أنتونيللي باحتمال ضمه كبديل هاميلتون
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: الحصان الأسود الذي قد يتقدّم معركة لقب الفورمولا واحد في 2018
المزيد من
ريد بُل ريسينغ
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
5 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
8 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 10 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك