أخبار عاجلة
فورمولا 1
هورنر: تمّ تأجيل اعتماد "الطوق" بسبب حاجته إلى المزيد من التطوير
أصرّ كريستيان هورنر أنّ المجموعة الاستراتيجية للفورمولا واحد قد اتخذت الخيار الصائب بتأجيل اعتماد تصميم "الطوق" للسماح بالمزيد من الأبحاث والتطوير على هذا التصميم.
آدم كوبر
تم التحرير: 29-07-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لم يوافق مدير فريق ريد بُل في رأيه ما كان قد صرّح به أليكس فورتز رئيس جمعية سائقي الجائزة الكبرى "جي بي دي إيه" الذي اعتبر أنّ الفورمولا واحد قد فضّلت المصالح التجارية على السلامة.
"إنني لا أتفق مع ذلك. لقد وافقنا على اعتماد تصميم للسلامة في 2018، لكنّ الطوق بحاجة لعمليات اختبار، تطوير وأبحاث شاملة" قال هورنر.
وأكمل: "في الوقت الراهن، لم يتمّ ذلك ما عدا بضع لفات على سيارات بعض السائقين، إذ لم يتمّ إكمال أية مسافات طويلة على سيارة مجهزة به".
وأضاف: "إننا نجري اختبارات على الإطارات بعدد كبير من الأميال قبل أن نعتمدها الموسم المقبل. يجب أن يتمّ اتباع مثل تلك الطريقة لأية قطعة تضاف بداعي السلامة لضمان ألا يؤدي ذلك إلى عواقب أخرى. أعتقد أنه كان خياراً صائباً".
وتابع: "الاستقصاءات، التطوير، الاختبارات والأبحاث على التصميم ستسير على قدم وساق خلال الـ 12 شهراً القادمة لضمان اعتماده بشكل ناجح وسليم، ليس فقط للفورمولا واحد ولكن ضمن الفئات المختلفة الأخرى كذلك".
واستدرك: "من المهم أن ندخله بشكل سليم إلى البطولة، لأنّ قرارنا سيؤثر على جميع المنافسات الأخرى حتى الفورمولا 4".
السائقون لديهم رأيهم
لا يتوقع هورنر من السائقين أن "يثوروا" على موضوع "الطوق".
حيث قال: "سأكون متفاجئاً بصراحة. لم يكن السائقون القلائل الذين جربوه سعداء للغاية، ولم يكملوا سوى بضع لفات".
وأكمل: "لذا، لم يتمّ اختباره ولم يتمّ إثبات نجاعته على الحلبات المختلفة".
وأضاف: "بالطبع، فإنّ الهدف هو رفع مستوى سلامة السائقين، لكنّ النجاح في تلك المهمة لا يقتضي إدخال أمور إضافية قد تتعارض مع ذلك المبدأ".
وتابع: "لذا، أعتقد أنّ القرار كان منطقياً – المزيد من الأبحاث، المزيد من التطوير لتطبيقه على جميع السيارات".
من جهة أخرى، أوضح هورنر أنّ توقيت اعتماده كان يسبّب مشكلة للفرق نظراً لأنّ سيارات الموسم المقبل دخلت في طور التطوير بالفعل.
حيث قال: "تكمن المشكلة الكبرى للموسم المقبل في أنّ أغلب الفرق – ليس نحن ولكن العديد من الفرق الأصغر – عليها تجميد عملية تطوير هيكل السيارة حتى نهاية هذا الشهر".
وأكمل: "نحن متأخرون بطبيعة الحال بوجود جميع تلك التعديلات الكبيرة في القوانين. لذا فإنّ تأخير شهر آخر أو ستة أسابيع إضافية سيكون عبئاً كبيراً للغاية على الفرق التي تعمل على سياراتها للموسم المقبل".
وحين سئل حول تأثير ذلك القرار في حال وقوع حوادث خطيرة موسم 2017 كان وجود "الطوق" ليقي منها، أجاب: "إنه وضع صعب للغاية. هناك على الدوام كلمة «لو؟»".
وأكمل: "ماذا لو تمّ اعتماده وتسبب الطوق نفسه في حصول الحادث، أو أنّ السائق لم يستطع الخروج من السيارة، أو أنّ قطعة حطام ارتطمت وارتدّت على السائق نفسه؟ هناك دائما العديد من التساؤلات".
واختتم: "إن التصميم مثير للاهتمام بالفعل، لكنه يحتاج إلى المزيج من التطوير لضمان عمله بشكل جيد والتأكد من رفع مستوى السلامة عند اعتماده. وبالتأكيد، فإنّ كل فريق يهتمّ بسائقيه ويسعى لضمان سلامتهم".
اقرأ أيضاً:
- الفورمولا واحد تُصوّت ضدّ تقديم نظام الطوق في 2017
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق ألونسو: حادثة الأعلام الصفراء أصبحت "مُشكلة" بسبب تورّط روزبرغ فيها
المقال التالي روزبرغ يُحافظ على تقدّمه أمام هاميلتون في التجارب الحرة الثانية
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
دبليو إي سي
WEC دبليو إي سي
برشلونة
6 س
دبليو إي سي: تويوتا تكتسح سباق برشلونة بثنائية وتحسم لقب الصانعين
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
11 س
فيرستابن تألق بانتفاضة مذهلة في 45 دقيقة وتقدّم بـ 15 مركزًا في بورتيماو: "تعلمت الكثير واستمتعت"
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
14 س
كولينز: "هاميلتون لا يثق بفيراري"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك