أخبار عاجلة
فورمولا 1
هورنر: تغييرات قوانين 2019 "خطأ مكلف"
يعتقد كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بأنّه يجب حتّى على ليبرتي ميدي تقبّل أنّ التسرّع في تقديم تغييرات القوانين الانسيابيّة في موسم 2019 كان "خطأً"، حيث يتوقّع البريطاني أن لا تُحدث التعديلات الجديدة أيّ فرق في جودة التسابق.
تم التحرير: 06-02-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
أمضت فرق الفورمولا واحد الفترة الشتويّة في تحضير السيارات الجديدة بالكامل نتيجة مجموعة من تغييرات القوانين التي تمّ تقديمها لموسم 2019 لمحاولة تعزيز فرص التجاوز.
وإلى جانب تعديل الأجنحة الأماميّة والخلفيّة وجعلها أعرض وأكثر بساطة، فقد باتت هناك قيود على منطقة الألواح الجانبيّة وقنوات تهوية المكابح الأماميّة في محاولة للسماح للسيارات باتّباع بعضها البعض عن قرب.
لكن ضمن حدثٍ مع وسائل الإعلام اليوم الثلاثاء ضمن مكاتب ريد بُل في لندن قبيل موسم 2019، شكّك هورنر في تقديم القوانين لأيّ تسابقٍ أفضل.
وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حيال مدى اختلاف التسابق نتيجة التصاميم الجديدة، أجاب هورنر: "لا أعتقد بأنّه سيكون مختلفًا مطلقًا".
وأضاف: "بناءً على ما رأيته فإنّ خصائص السيارات مختلفة قليلة في مناطق مختلفة من الحلبة، لكن بالنسبة لاتّباع بعضها البعض عن قرب فلا أعتقد بأنّ ذلك سيُحدث أيّ فرق على الإطلاق".
وأردف: "لكن ما أعتقد حدوثه هو أنّه في بداية العام سيكون هناك من أصابوا والبعض الآخر أخطأ. سيكون هناك على الأرجح منحى تطوير سريع بعد ذلك على مدار الأشهر الثلاثة إلى الأربعة الأولى من العام".
وكان تغييرات قوانين 2019 قد قُدّمت سريعًا على إثر افتقار سباق جائزة أستراليا الكبرى للتجاوزات، وذلك بالرغم من تشكيك بعض الفرق في الحاجة لاعتماد تغييرات كبيرة.
وعند الإلحاح عليه حيال مدى قلقه إن كانت فشلت القوانين، حيث تعتبر ليبرتي أفكار 2019 قاعدة لتغييرات 2021، أجاب هورنر: "أعتقد أنّه عليهم ربّما قبول أنّه كان من الخطأ ربّما الإسراع في تغيير الأجنحة الأماميّة لهذا العام".
وأضاف: "قاموا باختيار شيء ما منعزلٍ من فكرة عامة لموسم 2021، وأسرعوا في اعتمادها على السيارات الحاليّة".
وأردف: "مثلما هو الحال مع كلّ شيء، فلا وجود لرصاصة سحريّة. يجب أن يعمل كلّ شيء في تناغمٍ مع كلّ شيء آخر".
وأكمل: "مجرّد أخذ الجناح الأمامي والقول بأنّ التسابق سيُصبح أفضل لهي مقاربة ضعيفة ومكلفة في النهاية. وبالطبع تُعدّ تلك تكاليف إضافيّة على الفرق تحمّلها".
دور الحلبة
بالمقابل، كشف هيلموت ماركو مستشار رياضة السيارات في ريد بُل خلال الفترة الشتويّة بأنّ فريقه أنفق أكثر من 17 مليون دولار إضافي لتطوير السيارة وفق القوانين الانسيابيّة الجديدة.
ولا يتوقّع هورنر تجاوزات أكثر خلال الجولة الافتتاحيّة في ملبورن، لكنّه يعتقد بأنّ الأمر يبقى مرهونًا بالمسار الضيّق وليس نتيجة مشكلة في السيارات.
وقال حيال ذلك: "أعتقد أنّ سباق أستراليا سيكون هو ذاته. المشكلة ليست في السيارات وإنّما في المسار".
وأكمل: "ليست لديك أيّة مناطق كبح كبيرة نحو منعطفات بطيئة في أستراليا، لذلك ما لم تتمتّع بفارق سرعة أكبر بكثير مع السيارة الأخرى فإنّ التجاوز مستحيل".
واختتم حديثه بالقول: "كان الأمر على ذات الحال على مرّ الأعوام. ليس ذلك حكرًا على القوانين الحاليّة للسيارات. من الرائع التوجّه إلى هناك (ملبورن)، لكنّ الحلبة تملك قيودًا لتوفير تسابق جيّد".
بيير غاسلي، ريد بُل ريسينغ
تصوير: صور سوتون
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق عائلة برابهام رفضت جهودًا لإعادة الاسم إلى الفورمولا واحد
المقال التالي كاري: انتقادات مروّجي سباقات الفورمولا واحد "غريبة بعض الشيء"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
نوريس يتحسّر على "الأداء السيئ جدًا" في تصفيات جائزة الولايات المتحدة الكبرى للفورمولا 1
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
لوكلير يضع حدودًا أمام لويس هاميلتون قبل معركة المنعطف الأول
بياستري يحذّر من أن مطبات حلبة الأمريكيتين قد تشكّل خطرًا عند التجاوز خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
بياستري يحذّر من أن مطبات حلبة الأمريكيتين قد تشكّل خطرًا عند التجاوز خلال جائزة الولايات المتحدة الكبرى
راسل يدعو إلى إعادة النظر في قواعد الفورمولا 1 بعدما أصبحت السيارات "مضطرة للسير بارتفاع منخفض جدًا وبقساوة كبيرة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
1 س
راسل يدعو إلى إعادة النظر في قواعد الفورمولا 1 بعدما أصبحت السيارات "مضطرة للسير بارتفاع منخفض جدًا وبقساوة كبيرة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك