فورمولا 1 جائزة لاس فيغاس الكبرى
هورنر تخوّف من أنّ لقب فيرستابن الرابع بدأ يتبخّر في مونزا
مثّلت عطلة نهاية أسبوع جائزة إيطاليا الكبرى في مونزا أسوأ نقاط موسم 2024 بالنسبة لريد بُل، وذلك قبل استقرار أفضليّة ماكس فيرستابن أمام لاندو نوريس.
تم التحرير: 26-11-2024
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
بطل العالم ماكس فيرستابن، ريد بُل ريسينغ وكريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ
الصورة من قبل: محتوى ريد بُل
اعترف كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل بأنّه شعر بأنّ لقب فيرستابن الرابع بدأ يُصبح أمرًا مستبعدًا بعد جائزة إيطاليا الكبرى في سبتمبر الماضي، وذلك في مواجهة مكلارين المزدهرة.
وكانت سيارة "آر.بي20" مُسيطرة في الفترة الأولى من الموسم، حيث بدا فيرستابن متّجهًا لمواصلة هيمنته رفقة فريقه ريد بُل بعد أن أحرز الهولندي الفوز في 19 من أصل 22 جولة في 2023.
لكنّ سيطرة ريد بُل عرفت نهايتها في جائزة ميامي الكبرى، حيث بدأت معاناة الفريق من مشاكل التوازن. بالتزامن مع ذلك حقّقت مكلارين قفزة كبيرة إلى الأمام عبر حزمة تحديثات جلبتها في ذات عطلة نهاية الأسبوع، والتي عرفت تحقيق لاندو نوريس لانتصاره الأوّل في الفورمولا 1.
بالرغم من ذلك تمكّن فيرستابن من الفوز بثلاثة من السباقات الأربعة التالية، لكنّه دخل إثر ذلك في سلسلة من 10 هزائم، في الوقت الذي تداولت فيه مكلارين، وفيراري ومرسيدس على الصدارة، بينما انتزعت الأولى صدارة الترتيب العام لبطولة الصانعين.
لكن مع حسم فيرستابن للقبه الرابع في بطولة السائقين في لاس فيغاس، اعترف هورنر مدير الفريق بأنّه كان متخوّفًا من أنّ حملة الهولندي بدأت بالانهيار في مونزا عندما واجهت ريد بُل أسوأ عطل نهاية أسبوع لها.
وعندما سُئل إن كان يتّفق مع تقييم فيرستابن بأنّ ريد بُل لم تتمتّع بالسيارة الأسرع في 70 بالمئة من الموسم، أجاب هورنر: "أعتقد بانّ ذلك صحيحٌ تقريبًا. سأقول بأنّ ميامي مثّلت نقطة التحوّل".
وأكمل: "كانت قيادة السيارة صعبة، لكنّه كان قادرًا على التأقلم واستخراج الأفضل منها. أعتقد بأنّنا قمنا بتحسينها في المراحل الأخيرة، لكن بدا كما لو أنّ البطولة تفرط من بين أيدينا حول فترة مونزا".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1يوس فيرستابن: أريد رؤية اللقب الخامس في 2025
فورمولا 1ماركو: ريد بُل لم تكن لتصبح فريقاً فائزاً لولا فيرستابن
فورمولا 1فيرستابن يعترف بأنّه أعاد التفكير في مستقبله في ريد بُل أثناء موسم 2024
فورمولا 1وولف: فيرستابن كان من بين الأفضل والآن بات "أسطورة أكبر"
وأردف: "كانت لا تزال هناك فترة طويلة متبقية من الموسم، وكان هناك فارقٌ كبيرٌ في الأداء بيننا وبين مكلارين، وفيراري وحتّى مرسيدس في تلك المرحلة".
ثمّ تابع: "عمل المهندسون من دون راحة بعيدًا عن الأضواء لساعات طويلة من أجل تعزيز أداء السيارة".
واختتم بالقول: "نقطة التحوّل الحقيقيّة كانت في أوستن، حيث حقّقنا الفوز بالسباق القصير هناك، وتواجدنا على الصفّ الأوّل للسباق الرئيسي، ومن ثمّ منصّة التتويج التي حقّقها هناك. وبعد ذلك جولة البرازيل التي كانت لحظة التتويج في العديد من الجوانب، كانت قيادة بارعة منحته نقطة المباراة".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق يوس فيرستابن: أريد رؤية اللقب الخامس في 2025
المقال التالي فيرستابن: كنت لأتوّج باللقب مع مكلارين أو فيراري هذا الموسم أيضاً
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 دقيقة
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 دقيقة
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
30 دقيقة
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1 47 دقيقة
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 47 دقيقة
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
23 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك